(Ст. 21У Кодекс доповнено Указом вiд 1 серпня 1985 р. //
Вiдомостi Верховноє Ради УРСР. - 1985. -Н83Э. -Ст. 787).
(Iз змiнами, внесеними Указом вiд 15 листопада 1991 р. //
Вiдомостi Верховна Ради Украєни. - 1992. -№5. -Ст. 40).
1. Основним безпосереднiм обуктом даного злочину у
суспiльнi вiдносини з приводу безпечноє експлуатацiє транс-
портних засобiв в сферi дорожнього руху, а додатковим - здоровя
i життя його учасникiв та iнших осiб.
2. Обуктивна сторона злочину полягау в дiє чи
бездiяльностi, повязаних з допуском до керування транспортним
засобом особи, що перебувау у станi спянiння.
3. Допуск до керування може бути здiйснений шляхом дачi
дозволу до чи пiд час поєздки усно, письмово (маршрутний лист
тощо); мовчазноє згоди; дачi розпорядження щодо керування.
4. Злочин у закiнченим з моменту настання чцма б одного з
наслiдкiв, якi перелiченi в ст.215.
5. Вiдповiдальнiсть за ст.215 настау за порушення допущеним до
керування водiум правил безпеки руху, яке перебувау у причинно-
му звязку з наслiдками, що настали. Якщо причинного звязку не
встановлено, вiдсутнiй i склад злочину, передбачений ст.215.
Вiдповiдальнiсть за ст.215 настау незалежно вiд того, чи
притягнуто до вiдповiдальностi винну особу, яка керувала тран-
спортним засобом, або коли водiй загинув у дорожньо-транс-
портнiй подiє тощо.
6. Субуктам злочину у службовi особи, якi користуються правом
допуску водiєв до експлуатацiє транспортних засобiв; власники або
володiльцi iндивiдуальних транспортних засобiв; водiє державних,
колективних та iндивiдуальних транспортних засобiв.
8. Субуктивна сторона злочину характеризууться необе-
режною формою вини, яка визначауться ставленням до наслiдкiв,
хоча саме дiяння (допуск) вчинюуться умисно.
Стаття 215. Порушення правил, норм i стан-
дартiв, що стосуються забезпе-
чення безпеки дорожнього руху
порушення правил, норм i стандартiв, що стосуються
забезпечення безпеки дорожнього руху, вчинене осо-
бою, вiдповiдальною за будiвництво, реконструкцiю,
ремонт або утримання шляхiв, вулиць, залiзничних
Переєздiв, iнших шляхових споруд, якщо це спричинило
наслiдки, зазначенi у статтi 215 цього Кодексу, -
карауться позбавленням волi на строк до пяти рокiв, або
виправними роботами на строк до двох рокiв, або штра-
фом до десяти мiнiмальних розмiрiв заробiтно? плати
(Ст. 21 Кодекс доповнено Законом вiд 23 грудня 1993 р.
//Голос Украй ни. -1994. -24 лютого).
i. Обуктом злочину у безпека дорожнього руху, яка повязана з
будiнництвом, реконструкцiую, ремонтом або утриманням шляхiв,
вулиць, залiзничних переєздiв, мостiв, шляхопроводiв та обладнанням
єх вивiдними автоматизованими системами i технiчними засобами.
2. Обуктивна сторона злочину вимагау наявностi трьох ознак
у єх сукупностi: 1) порушення правил, норм чи стандартiв щодо
забезпечення безпеки дорожнього руху; 2) настання шкiдливих
наслiдкiв - нещасних випадкiв з людьми; 3) причинний
звязок мiх порушенням вказаних правил, норм чи стандартiв та
настанням нещасних випадкiв з людьми, зазначених у ст.215.
З. Вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху визначенi
в Законi "Про дорожнiй рух" вiд ЗО червня 1993 р. (Вiдомостi
Верховноє Ради Украєни. - 1993. - №31. - Сi-.338). В цьому Законi
мiстяться правовi та соцiальнi основи дорожнього руху: права та
обовязки учасникiв дорожнього руху (водiєв, пасажирiв, пiшоходiв,
велосипедистiв, погоничiв тварин); поняття "авгомооiльна дорога",
"вулиця", єх подiл та користування ними; вимоги щодо виробництва
транспортних засобiв, оудiвництва, реконструкцiє i ремонту авто-
мобiльних дорiг, вулиць, залiзничних переєздiв та iнших шляхових
споруд (мостiв, шляхопроводiв, автоматизованих систем i технiчних
засобiв забезпечення безпеки дорожнього руху та систем
тершнового звязку для виклику швидкоє медичноє та технiчноє
допомоги), стандартизацiє та нормування дорожнього руху тощо;
На основi цього Закону розробляються единi правила ремонту i
утримання автомобiльних дорiг, вулиць, залiзничних переєздiв та
iнших шляхових споруд, правила користування ними та єх охорони,
якi затверджуються Кабiнетом Мiнiстрiв.
4. Порушення правил, норм i стандартiв щодо забезпечення
безпеки дорожнього руху може бути вчинено _шляхом дiє
(наприклад, виробництво транспортних засобiв або єх складових
iастин без сертифiкацiйного випробування; допущення
технiчних неполадок, при яких експлуатацiя транспортних за-
собiв або дорiг заоороняуться) або шляхом бездiяльностi
(наприклад, непозначення дорожнiми знаками або огороджу-
валiними засобами, а в темний час доби i при туманi -
снгнальнвми вогнями мiсць можливих аварiй чи вяявяенхх
перешкод для безпечного дорожнього руху.
5. Кримiнальна вiдповiдальнiсть за ст.215 настау лише тодi,
коли нещаснi випадки з людьми, вказанi в ст.215, - тiлеснi
ушкодження або загибель однiує чи бiльшоє кiлькостi осiб -
сталися внаслiдок дiє, яка вчинена з порушенням вказаних
правил, норм чи стандартiв, або внаслiдок невиконання чв
неналежного виконання вимог таких правил.
6. З субуктивноє сторони злочин, передбачений ст.215 на-
лежить до необережних злочинiв. Винна особа передбачау
можливiсть настання нещасних витталкiв з людьми, але легковажао
розраховуу на єх вiдвернення (злочинна самонадiянiсть) або ве
передбачау можливостi настання таких наслiдкiв, хоч повинна булг
i могла єх передбачити (злочинна недбалiсть). Саме порушення
правил, норм чи стандартiв пфдо забезпечення безпеки дорожнього
руху може бути вчинено умисно або з необережностi.
7. Субуктом злочину може бути лише особа, на яку покла-
дена вiдповiдальнiсть за будiвництво, реконструкцiю, ремонт,
експлуатацiю або облаштування автомобiльних дорiг, вулиць,
залiзничних переєздiв, мостiв, шляхопроводiв чи iнших споруд,
призначених для забезпечення безпеки дорожнього руху.
Така вiдповiдальнiсть повинна бути офiцiйно оформлена нака-
зом чи розпорядженням або безпосередньо повязана з посадою,
яку займау особа.
Стаття 216. Втратила чиннiсть.
(Указ вiд 2 жовтня 1968 р. // Вiдомостi Верховне> Ради
УРСР. -1968. - №41. - Ст. 273).
Стаття 217. Порушення дiючих на транспортi
правил
Порушення дiючих на транспортi правил ояЬрони
порядку i безпеки руху, що спричинило людськi жертви
або Iншi тяжкi наслiдки, -
карауться позбавленням волi на строк до трьох рокiв,
або виправними роботами на строк до двох рокiв, або
штрафом у розмiрi до трьохсот карбованцiв.
(Iз змiнами, внесеними Указом вiд 12 сiчня 1983 р. //
Вiдомостi Верховноє Ради УРСР. -1983. -№4.-Ст. 50).
1. Обуктом злочину у нормальна робота транспорту, безпека
руху, здоровя i життя громадян, а також власнiсть.
2. Обекттш сторона: а) дiя або бездiяльнiсть особя,
повязана з порушенням дiючих на транспортi правил;
б) суспiльно небезпечнi наслiдки;
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310