Оба эти законы не датированы и относятся
учеными по некоторым соображениям, во всяком случае не решающим
вопроса, к эпохе Исаврийской династии.
Морской закон (nomoS nautikoV, leges navales) или, как он иногда
называется в рукописях, Родосский Морской закон представляет
собой устав торгового мореплавания. Некоторые исследователи
предполагают, что этот закон был извлечен из второй главы
четырнадцатой книги дигест, которая содержит заимствованный из
греческого права так называемый lex Rhodia de jactu (Родосский
закон об авариях) - закон, где речь идет о возложении убытков на
хозяина корабля и прочих товарохозяев в случае, если для
спасения корабля и груза часть последнего будет выброшена за
борт (jactus). В настоящее время зависимость Родосского закона
от дигест, также как и его связь с Эклогой, на чем настаивал
Цахариэ фон Лингенталь, не принимается исследователями. [+47]
Этот закон, в том виде, в каком он до нас дошел, представляет
собой компиляцию материалов разных эпох и разного характера.
Большая их часть происходит, без сомнения, от местных обычаев.
У. Эшбернер говорит, что третья часть Морского закона совершенно
очевидно должна была войти в третью книгу Василик. [+48] Отсюда
он делает вывод, что было осуществлено второе издание Морского
закона либо непосредственно теми, кто составлял Василики, либо
под их руководством. Существующий ныне текст является, таким
образом, его вторым изданием. [+49]
По стилю Морской закон носит официальный характер, а по
содержанию он значительно отличается от Юстиниановых дигест, т.
е. от использованного Родосского закона об авариях, отражая на
себе, очевидно, следы влияний позднейшего времени. В этом
законе, например, устанавливается ответственность хозяина
корабля, его наемщика и пассажиров за целость судна и груза; в
случае бури или морского разбоя все они должны быть привлечены к
возмещению убытков. Это было своего рода страхованием. Подобные
особенности Морского закона объясняются тем, что со времени
Ираклия, т. е. с VII века, морская торговля и вообще морское
судоходство были сопряжены с большими опасностями ввиду морских
нападений арабов и славян. Морские разбои стали обычным
явлением, поэтому хозяева судов и купцы могли продолжать
торговлю лишь на условии общности риска.
Время составления Морского закона может быть определено только
приблизительно. Он, вероятнее всего, был составлен частными
людьми между 600 и 800 годами. В любом случае, нет никаких
оснований полагать, что происхождение Морского закона,
Земледельческого закона и Военного было одинаковым. [+50]
Несмотря на возвращение государей Македонской династии к нормам
Юстинианова права, Морской закон продолжал действовать на
практике и влиял на некоторых византийских юристов Х- XII веков.
Сохранившаяся практика Морского закона указывает на то, что
византийское торговое мореплавание после VII и VIII веков не
могло подняться. Завладевшие позднее торговлей Средиземного моря
итальянцы имели свое собственное морское право. С падением же
византийской морской торговли вышел из употребления и Морской
закон, так что в юридических памятниках XIII-XIV веков о нем уже
упоминаний нет. [+51]
Военный же закон (nomoV stratiwtikoV, leges militares)
представляет собой извлечение из греческих изложений дигест и
кодекса Юстиниана, Эклоги и некоторых других источников,
прибавленных к закону позднее. Главное содержание Военного
закона состоит в перечне наказаний, налагаемых на военных за их
проступки (за восстание, неповиновение, бегство, прелюбодеяние и
т. п.). Наказания, приводимые в законе, отличаются большой
суровостью. Если правильна точка зрения ученых, что Военный
закон относится ко времени Исаврийской династии [+52] то он
может служить показателем той строгой военной дисциплины,
которую ввел в войске Лев III. [*5]
Однако, к сожалению, скудость информации не позволяет поддержать
положительный ответ по вопросу о возможности отнесения данного
закона к рассматриваемому периоду. В качестве подведения итогов
рассмотрения этих трех законов отметим, что ни Земледельческий
закон, ни Морской, ни Военный не могут рассматриваться с
уверенностью как результат законодательной деятельности
исаврийских императоров. [+53] [*6]
Фемы. Большинство ученых, начиная с Финлея, относят
реорганизацию и дополнение провинциальной фемной системы,
которая возникла в VII веке, к VIII веку, и, в частности, ко
времени правления Льва III. Финлей писал: "Новая географическая
организация по фемам была введена Львом и просуществовала
столько, сколько само византийское правительство". [+54]
Особенно категорически в этом смысле высказывается Гельцер; по
его словам, "Лев совершенно устранил гражданскую администрацию и
передал гражданское провинциальное управление военным
представителям". [+55] "Лишь со времени Льва Исавра, - пишет Ф.
И. Успенский, - происходит крутой поворот в сторону усиления
власти стратига фемы за счет гражданской администрации
провинций". [+56] Но дело в том, что о мероприятиях Льва III в
области провинциального устройства нет прямых известий.
Существует перечень фем с некоторыми указаниями на их
организацию, принадлежащий уже известному нам арабскому географу
первой половины IX века Ибн-Хордазбеху. [+57] Сопоставляя его
данные с данными о фемах VII века, ученые приходят к некоторым
выводам относительно фемных изменений в VIII веке, т. е. во
время Исаврийской династии. Оказывается, что в Малой Азии, кроме
трех уже перечисленных выше фем VII века, были созданы в VIII
веке, может быть, при Льве III, две новых: 1) Фракийская фема в
западной части Малой Азии, образованная из западных областей
обширной фемы Анатолики и получившая свое название от стоявших
там европейских гарнизонов из Фракии, и 2) Фема Букелларий
(Букелларии), представлявшая собой восточную половину уже
известной также обширной фемы Опсикия и названная так от
букеллариев (bucellarii), как назывались некоторые римские и
иностранные войска, бывшие на службе империи. Константин
Багрянородный говорит, что букелларий следовали за войском,
доставляя ему пропитание. [+58] Таким образом, к началу IX века
в Малой Азии было пять фем, которые в источниках за это время и
отмечаются как "пять восточных фем" (например, под 803 годом).
[+59] Европейских фем к концу VIII века, по-видимому, было
четыре: Фракия, Македония, Эллада и Сицилия. Но если вопрос о
количестве фем в Малой Азии к началу IX века может считаться
установленным, то вопрос о полном устранении гражданских властей
и перенесении их функций на военных начальников остается пока
неясным. Решающая роль Льва III в организации фем не может быть
доказана.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180
учеными по некоторым соображениям, во всяком случае не решающим
вопроса, к эпохе Исаврийской династии.
Морской закон (nomoS nautikoV, leges navales) или, как он иногда
называется в рукописях, Родосский Морской закон представляет
собой устав торгового мореплавания. Некоторые исследователи
предполагают, что этот закон был извлечен из второй главы
четырнадцатой книги дигест, которая содержит заимствованный из
греческого права так называемый lex Rhodia de jactu (Родосский
закон об авариях) - закон, где речь идет о возложении убытков на
хозяина корабля и прочих товарохозяев в случае, если для
спасения корабля и груза часть последнего будет выброшена за
борт (jactus). В настоящее время зависимость Родосского закона
от дигест, также как и его связь с Эклогой, на чем настаивал
Цахариэ фон Лингенталь, не принимается исследователями. [+47]
Этот закон, в том виде, в каком он до нас дошел, представляет
собой компиляцию материалов разных эпох и разного характера.
Большая их часть происходит, без сомнения, от местных обычаев.
У. Эшбернер говорит, что третья часть Морского закона совершенно
очевидно должна была войти в третью книгу Василик. [+48] Отсюда
он делает вывод, что было осуществлено второе издание Морского
закона либо непосредственно теми, кто составлял Василики, либо
под их руководством. Существующий ныне текст является, таким
образом, его вторым изданием. [+49]
По стилю Морской закон носит официальный характер, а по
содержанию он значительно отличается от Юстиниановых дигест, т.
е. от использованного Родосского закона об авариях, отражая на
себе, очевидно, следы влияний позднейшего времени. В этом
законе, например, устанавливается ответственность хозяина
корабля, его наемщика и пассажиров за целость судна и груза; в
случае бури или морского разбоя все они должны быть привлечены к
возмещению убытков. Это было своего рода страхованием. Подобные
особенности Морского закона объясняются тем, что со времени
Ираклия, т. е. с VII века, морская торговля и вообще морское
судоходство были сопряжены с большими опасностями ввиду морских
нападений арабов и славян. Морские разбои стали обычным
явлением, поэтому хозяева судов и купцы могли продолжать
торговлю лишь на условии общности риска.
Время составления Морского закона может быть определено только
приблизительно. Он, вероятнее всего, был составлен частными
людьми между 600 и 800 годами. В любом случае, нет никаких
оснований полагать, что происхождение Морского закона,
Земледельческого закона и Военного было одинаковым. [+50]
Несмотря на возвращение государей Македонской династии к нормам
Юстинианова права, Морской закон продолжал действовать на
практике и влиял на некоторых византийских юристов Х- XII веков.
Сохранившаяся практика Морского закона указывает на то, что
византийское торговое мореплавание после VII и VIII веков не
могло подняться. Завладевшие позднее торговлей Средиземного моря
итальянцы имели свое собственное морское право. С падением же
византийской морской торговли вышел из употребления и Морской
закон, так что в юридических памятниках XIII-XIV веков о нем уже
упоминаний нет. [+51]
Военный же закон (nomoV stratiwtikoV, leges militares)
представляет собой извлечение из греческих изложений дигест и
кодекса Юстиниана, Эклоги и некоторых других источников,
прибавленных к закону позднее. Главное содержание Военного
закона состоит в перечне наказаний, налагаемых на военных за их
проступки (за восстание, неповиновение, бегство, прелюбодеяние и
т. п.). Наказания, приводимые в законе, отличаются большой
суровостью. Если правильна точка зрения ученых, что Военный
закон относится ко времени Исаврийской династии [+52] то он
может служить показателем той строгой военной дисциплины,
которую ввел в войске Лев III. [*5]
Однако, к сожалению, скудость информации не позволяет поддержать
положительный ответ по вопросу о возможности отнесения данного
закона к рассматриваемому периоду. В качестве подведения итогов
рассмотрения этих трех законов отметим, что ни Земледельческий
закон, ни Морской, ни Военный не могут рассматриваться с
уверенностью как результат законодательной деятельности
исаврийских императоров. [+53] [*6]
Фемы. Большинство ученых, начиная с Финлея, относят
реорганизацию и дополнение провинциальной фемной системы,
которая возникла в VII веке, к VIII веку, и, в частности, ко
времени правления Льва III. Финлей писал: "Новая географическая
организация по фемам была введена Львом и просуществовала
столько, сколько само византийское правительство". [+54]
Особенно категорически в этом смысле высказывается Гельцер; по
его словам, "Лев совершенно устранил гражданскую администрацию и
передал гражданское провинциальное управление военным
представителям". [+55] "Лишь со времени Льва Исавра, - пишет Ф.
И. Успенский, - происходит крутой поворот в сторону усиления
власти стратига фемы за счет гражданской администрации
провинций". [+56] Но дело в том, что о мероприятиях Льва III в
области провинциального устройства нет прямых известий.
Существует перечень фем с некоторыми указаниями на их
организацию, принадлежащий уже известному нам арабскому географу
первой половины IX века Ибн-Хордазбеху. [+57] Сопоставляя его
данные с данными о фемах VII века, ученые приходят к некоторым
выводам относительно фемных изменений в VIII веке, т. е. во
время Исаврийской династии. Оказывается, что в Малой Азии, кроме
трех уже перечисленных выше фем VII века, были созданы в VIII
веке, может быть, при Льве III, две новых: 1) Фракийская фема в
западной части Малой Азии, образованная из западных областей
обширной фемы Анатолики и получившая свое название от стоявших
там европейских гарнизонов из Фракии, и 2) Фема Букелларий
(Букелларии), представлявшая собой восточную половину уже
известной также обширной фемы Опсикия и названная так от
букеллариев (bucellarii), как назывались некоторые римские и
иностранные войска, бывшие на службе империи. Константин
Багрянородный говорит, что букелларий следовали за войском,
доставляя ему пропитание. [+58] Таким образом, к началу IX века
в Малой Азии было пять фем, которые в источниках за это время и
отмечаются как "пять восточных фем" (например, под 803 годом).
[+59] Европейских фем к концу VIII века, по-видимому, было
четыре: Фракия, Македония, Эллада и Сицилия. Но если вопрос о
количестве фем в Малой Азии к началу IX века может считаться
установленным, то вопрос о полном устранении гражданских властей
и перенесении их функций на военных начальников остается пока
неясным. Решающая роль Льва III в организации фем не может быть
доказана.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180