Например, они обнаружи-
ли, что общая категория <агрессия> оказывается <чересчур неспецифичной для
надежной расшифровки>. Такие расшифровки также слишком уязвимы в смысле
искажений со стороны наблюдателя: то есть ему приходится решать, агрессивно
или неагрессивно данное поведение, и в этом заключении присутствует опреде-
ленный произвол со стороны наблюдателя. Тем не менее они обнаружили, что
более специфические виды поведения могут быть расшифрованы так, что произ-
вол наблюдателей уменьшится, как и разногласия между ними. В результате они
разработали систему расшифровки, включающую в себя 28 категорий поведения.
В табл. 2. 3 перечислены некоторые из категорий и приведены их определения.
Сложность этих внешне простых методов наблюдения выявляется при рас-
смотрении исследовательских процедур. Поскольку ученых интересовало про-
блемное поведение, они решили наблюдать за детьми в домашних условиях, как
раз перед ужином, потому что именно <этому времени дня свойственно высвечи-
вать проблемы поведения в семейном стиле взаимоотношений>. Они также при-
НТТТТ Гтлгт.тг\/ ЧйТТТТТ-Г пГпО)ГаПтОЛиГ)1"п11 та.3.>тггат1"гтзттй ат/тт ттттттмлтт .п-лятя
Таблица 2.3.
Примеры категорий из системы расшифровки поведения по Паттерсону (1977)
ВЕРБАЛЬНЫЕ
Команда: непосредственное и ясно выраженное требование или приказ другому человеку
Негативная команда: команда, отличающаяся <по отношению> от разумных команд и требований тем,
что 1) требует немедленного подчинения; 2) угрожает неприятными последствиями; 3) проявляет сар-
казм или высмеивает
Крик: любое повышение голоса
Высмеивание: <намеренно поднимать на смех, стыдить или смущать другого человека>
Хныканье: говорить что-нибудь <неразборчивым, гнусавым, пронзительным голосом, фальцетом>
НЕВЕРБАЛЬНЫЕ
Деструктивность: разрушение, повреждение или попытка повреждения предмета
Игнорирование: <когда индивид А ориентирует свое поведение на индивида Б, а инидвид Б, по-види-
мому, понимает, что поведение ориентировано на него, но не реагирует активно> )
Физический негатив: физическое нападение или попытка нападения <с интенсивностью, достаточной, 3
чтобы потенциально причинить боль>
ИЛИ ВЕРБАЛЬНЫЕ, ИЛИ НЕВЕРБАЛЬНЫЕ
Подчинение: немедленно сделать, что сказано
Неодобрение; <выразить вербально или жестами неодобрение поведению либо чертам характера дру- -
гого>
Игра: индивид играет один или с другими ;
Поддразнивание: <дразнить другого таким образом, что он склонен выражать неудовольствие или и
неодобрение, либо он пытается актуализировать какое-то поведение, но из-за поддразнивания не
1ожет>
Примечание: Одна из проблем системы наблюдения заключается в том, что наблюдателям зачас-
тую трудно прийти к согласию, как расшифровывать определенное поведение. Например, для при-
веденного выше списка легко представить себе ситуацию, когда трудно различить <игру> и <под-
{разнтшие>.(РаНепоп, 1977)
и таким образом расшифровывали не только поведение детей, но и поведение
других членов семьи, записывая эти расшифровки так, чтобы было ясно, кто на
кого реагирует. Очевидно, что натуралистические наблюдения являются гораздо
более сложной процедурой, чем может показаться на первый взгляд.
Автомобильные сигналы
Поскольку прямая физическая агрессия у взрослых встречается сравнительно
эедко, как нам исхитриться, чтобы наблюдать этот трудноуловимый феномен?
Эдин из способов - найти <социально приемлемый> путь для проявления агрес-
:ии. Такой, например, какподача автомобильных сигналов.
Неформальные наблюдения свидетельствуют, что автомобилисты при интен-
:ивном движении нередко бывают раздражены: они зачастую кричат, жестикули-
)уют и сигналят друг другу даже из-за незначительных заминок. Сравнительно
чирокая распространенность подобных действий подразумевает, что дорожные
итуации могут оказаться полезным контекстом для полевых исследований агрес-
ивного поведения, и это подтверждается наличием многих успешно проведенных
кспериментов. Несмотря на разнообразие целей и условий этих исследований, в
ольшинстве случаев была принята процедура, когда ассистент экспериментатора
трогал свою машину с места при загооании на смтоЛопс ярптт- ----
ЕТОДЫ СИСТЕМАТИЧЕСКОГО ИЗУЧЕНИЯ АГРЕССИИ 69
самым задерживая стоящие сзади машины на определенный промежуток време-
ни. Реакции на данного индивидуума фиксировались затем систематическим ме-
тодом.
Например, в эксперименте, проведенном Бэроном (Вагоп, 1976), машина по-
мощника не трогалась с места в течение 15 секунд после загорания зеленого
сигнала светофора. Реакции автомобилистов на эту непредвиденную задержку
регистрировались двумя наблюдателями, сидящими в другой машине, припарко-
ванной неподалеку. Один из исследователей включал портативный магнитофон
для фиксации непрерывной записи частоты, длительности и времени сигнала, в то
время как второй отмечал на специальном бланке прочие формы поведения (на-
пример, вербальные комментарии, мимику, жесты).
Хотя длительность задержки, метод сбора данных и специфические сопутству-
ющие измерения в других исследованиях были иными (например, ооЪ Огозэ,
1968; Тигпег, Ьауоп Ш10П5,1975), базовая процедура также состояла в задер-
жке проезжающих машин и наблюдении за реакцией водителей на эту фрустра-
цию. Базовая процедура использовалась для изучения зависимости агрессии от
ряда разнообразных факторов, включая статус фрустрирующего индивида (ОооЬ
Сго55, 1968), наличие стимуляторов агрессии (Тигпег оЬегх, 1975), обозри-
мость жертвы(Тигпег оЬегз, 1975) и даже температуру воздуха (Вагоп, 1976).
Таким образом была продемонстрирована ее пригодность для самых разнообраз-
ных исследовательских тем.
Валидность некоторых сопутствующих измерений агрессии, выполненных в
этих исследованиях, вряд ли может быть поставлена под сомнение. Враждебные
замечания, злобные или непристойные жесты и родственные действия явно свиде-
тельствуют о прямой агрессии. Однако агрессивный характер самих автомобиль-
ных сигналов более проблематичен. Есть ли это валидная мера агрессивного по-
ведения? Или же это просто акт самовыражения, не способный причинить своему
объекту никакого вреда?
Бэрон (Вагоп, 1976) собрал данные, свидетельствующие о валидности автомо-
бильных сигналов как меры агрессии. Студентов-старшекурсников (18 мужчин,
18 женщин) попросили ответить на серию вопросов об их реакции на ситуацию,
если их машина окажется стоящей позади другой машины, которая не двигается с
места в течение 15 секунд после загорания зеленого света светофора. 67% сооб-
щили, что они почувствуют злость или досаду из-за нерасторопности другого во-
дителя;
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141
ли, что общая категория <агрессия> оказывается <чересчур неспецифичной для
надежной расшифровки>. Такие расшифровки также слишком уязвимы в смысле
искажений со стороны наблюдателя: то есть ему приходится решать, агрессивно
или неагрессивно данное поведение, и в этом заключении присутствует опреде-
ленный произвол со стороны наблюдателя. Тем не менее они обнаружили, что
более специфические виды поведения могут быть расшифрованы так, что произ-
вол наблюдателей уменьшится, как и разногласия между ними. В результате они
разработали систему расшифровки, включающую в себя 28 категорий поведения.
В табл. 2. 3 перечислены некоторые из категорий и приведены их определения.
Сложность этих внешне простых методов наблюдения выявляется при рас-
смотрении исследовательских процедур. Поскольку ученых интересовало про-
блемное поведение, они решили наблюдать за детьми в домашних условиях, как
раз перед ужином, потому что именно <этому времени дня свойственно высвечи-
вать проблемы поведения в семейном стиле взаимоотношений>. Они также при-
НТТТТ Гтлгт.тг\/ ЧйТТТТТ-Г пГпО)ГаПтОЛиГ)1"п11 та.3.>тггат1"гтзттй ат/тт ттттттмлтт .п-лятя
Таблица 2.3.
Примеры категорий из системы расшифровки поведения по Паттерсону (1977)
ВЕРБАЛЬНЫЕ
Команда: непосредственное и ясно выраженное требование или приказ другому человеку
Негативная команда: команда, отличающаяся <по отношению> от разумных команд и требований тем,
что 1) требует немедленного подчинения; 2) угрожает неприятными последствиями; 3) проявляет сар-
казм или высмеивает
Крик: любое повышение голоса
Высмеивание: <намеренно поднимать на смех, стыдить или смущать другого человека>
Хныканье: говорить что-нибудь <неразборчивым, гнусавым, пронзительным голосом, фальцетом>
НЕВЕРБАЛЬНЫЕ
Деструктивность: разрушение, повреждение или попытка повреждения предмета
Игнорирование: <когда индивид А ориентирует свое поведение на индивида Б, а инидвид Б, по-види-
мому, понимает, что поведение ориентировано на него, но не реагирует активно> )
Физический негатив: физическое нападение или попытка нападения <с интенсивностью, достаточной, 3
чтобы потенциально причинить боль>
ИЛИ ВЕРБАЛЬНЫЕ, ИЛИ НЕВЕРБАЛЬНЫЕ
Подчинение: немедленно сделать, что сказано
Неодобрение; <выразить вербально или жестами неодобрение поведению либо чертам характера дру- -
гого>
Игра: индивид играет один или с другими ;
Поддразнивание: <дразнить другого таким образом, что он склонен выражать неудовольствие или и
неодобрение, либо он пытается актуализировать какое-то поведение, но из-за поддразнивания не
1ожет>
Примечание: Одна из проблем системы наблюдения заключается в том, что наблюдателям зачас-
тую трудно прийти к согласию, как расшифровывать определенное поведение. Например, для при-
веденного выше списка легко представить себе ситуацию, когда трудно различить <игру> и <под-
{разнтшие>.(РаНепоп, 1977)
и таким образом расшифровывали не только поведение детей, но и поведение
других членов семьи, записывая эти расшифровки так, чтобы было ясно, кто на
кого реагирует. Очевидно, что натуралистические наблюдения являются гораздо
более сложной процедурой, чем может показаться на первый взгляд.
Автомобильные сигналы
Поскольку прямая физическая агрессия у взрослых встречается сравнительно
эедко, как нам исхитриться, чтобы наблюдать этот трудноуловимый феномен?
Эдин из способов - найти <социально приемлемый> путь для проявления агрес-
:ии. Такой, например, какподача автомобильных сигналов.
Неформальные наблюдения свидетельствуют, что автомобилисты при интен-
:ивном движении нередко бывают раздражены: они зачастую кричат, жестикули-
)уют и сигналят друг другу даже из-за незначительных заминок. Сравнительно
чирокая распространенность подобных действий подразумевает, что дорожные
итуации могут оказаться полезным контекстом для полевых исследований агрес-
ивного поведения, и это подтверждается наличием многих успешно проведенных
кспериментов. Несмотря на разнообразие целей и условий этих исследований, в
ольшинстве случаев была принята процедура, когда ассистент экспериментатора
трогал свою машину с места при загооании на смтоЛопс ярптт- ----
ЕТОДЫ СИСТЕМАТИЧЕСКОГО ИЗУЧЕНИЯ АГРЕССИИ 69
самым задерживая стоящие сзади машины на определенный промежуток време-
ни. Реакции на данного индивидуума фиксировались затем систематическим ме-
тодом.
Например, в эксперименте, проведенном Бэроном (Вагоп, 1976), машина по-
мощника не трогалась с места в течение 15 секунд после загорания зеленого
сигнала светофора. Реакции автомобилистов на эту непредвиденную задержку
регистрировались двумя наблюдателями, сидящими в другой машине, припарко-
ванной неподалеку. Один из исследователей включал портативный магнитофон
для фиксации непрерывной записи частоты, длительности и времени сигнала, в то
время как второй отмечал на специальном бланке прочие формы поведения (на-
пример, вербальные комментарии, мимику, жесты).
Хотя длительность задержки, метод сбора данных и специфические сопутству-
ющие измерения в других исследованиях были иными (например, ооЪ Огозэ,
1968; Тигпег, Ьауоп Ш10П5,1975), базовая процедура также состояла в задер-
жке проезжающих машин и наблюдении за реакцией водителей на эту фрустра-
цию. Базовая процедура использовалась для изучения зависимости агрессии от
ряда разнообразных факторов, включая статус фрустрирующего индивида (ОооЬ
Сго55, 1968), наличие стимуляторов агрессии (Тигпег оЬегх, 1975), обозри-
мость жертвы(Тигпег оЬегз, 1975) и даже температуру воздуха (Вагоп, 1976).
Таким образом была продемонстрирована ее пригодность для самых разнообраз-
ных исследовательских тем.
Валидность некоторых сопутствующих измерений агрессии, выполненных в
этих исследованиях, вряд ли может быть поставлена под сомнение. Враждебные
замечания, злобные или непристойные жесты и родственные действия явно свиде-
тельствуют о прямой агрессии. Однако агрессивный характер самих автомобиль-
ных сигналов более проблематичен. Есть ли это валидная мера агрессивного по-
ведения? Или же это просто акт самовыражения, не способный причинить своему
объекту никакого вреда?
Бэрон (Вагоп, 1976) собрал данные, свидетельствующие о валидности автомо-
бильных сигналов как меры агрессии. Студентов-старшекурсников (18 мужчин,
18 женщин) попросили ответить на серию вопросов об их реакции на ситуацию,
если их машина окажется стоящей позади другой машины, которая не двигается с
места в течение 15 секунд после загорания зеленого света светофора. 67% сооб-
щили, что они почувствуют злость или досаду из-за нерасторопности другого во-
дителя;
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141