Помимо традиционного метода фиксации обстановки места
происшествия - фотографирования, могут быть использованы
стереофотографические методы съемки. Следует зафиксировать: рисунок и
профиль пути (прямая, перекресток, поворот влево или вправо, развилка,
горизонтальная дорога, спуск, подъем); тип покрытия дороги (грунт, бетон,
асфальт); состояние покрытия проезжей части (сухое, мокрое, заснеженное,
гололедица); наличие обочин, тротуаров, газонов, дорожных знаков, пешеходных
переходов, остановок общественного транспорта и т. д.; расположение на месте
происшествия транспортных средств, следов и других вещественных
доказательств по отношению к проезжей части или элементам дороги (обочине,
газону) и постоянным ориентирам ( углу дома, дорожному знаку и др.). Границы
осматриваемого участка дороги следует максимально увеличить как в сторону
движения транспортного средства, так и в противоположную сторону. Следует
также точно установить ширину проезжей части, ширину обочин, тротуаров,
описать обнаруженные следы преступления, длину и рисунок тормозного пути,
заноса и волочения, их положение по отношению к какой-либо границе проезжей
части (тротуара, обочине). В связи с тем, что нередко установление скорости
движения транспортного средства имеет исключительно важное значение для
расследования, следует очень внимательно отнестись к изучению длины и
характера тормозного пути (сплошной или прерывистый). Если обстановка
позволяет, труп потерпевшего следует осматривать на месте его обнаружения.
Однако нередко в силу интенсивности дорожного движения и необходимости
освобождения дороги для проезда, труп приходится осматривать в морге. Особое
внимание при осмотре трупа следует обратить на поиск следов, характеризующих
механизм происшествия, в том числе следов транспортной травмы. Автомобиль
осматривается на месте происшествия или в месте его обнаружения после
происшествия. Фиксируются тип, марка и номерной знак автомашины,
повреждения, возможно, возникшие в результате ДТП, осуществляется поиск
следов и других вещественных доказательств, появившихся в процессе ДТП
(кровь, волосы, мозговое вещество, обрывки ткани, одежды потерпевшего).
Обычно осмотр автомобиля начинают с перед ней части. Тщательному осмотру
должны быть подвергнуты фары, подфарники, указатели поворота, переднее
стекло, облицовка радиатора, капот, передние крылья, ручки дверей с тем,
чтобы обнаружить на них возможные повреждения, части ткани одежды
потерпевшего, следы крови, волосы и т. п. После этого необходимо в этих же
целях осмотреть ходовую часть и низ кузова автомашины, зафиксировать
состояние тормозной системы, рулевого управления и других агрегатов. В ходе
осмотра кабины автомобиля надо обратить внимание на положение рычага
переключения скоростей, ручного тормоза, указателей поворота и включения
освещения. Осуществляется поиск следов рук на рычагах управления, документов
и предметов с целью установления личности скрывшегося водителя.
В необходимых случаях производится осмотр отдельных следов и предметов,
обнаруженных на месте происшествия. Допрос свидетелей. По делам о ДТП чаще
всего допрашивают: а)свидетелей-очевидцев происшествия; б) лиц, могущих дать
характеристику участника ДТП: в) медицинских работников, оказавшим помощь
потерпевшему; г) сотрудников милиции, непосредственно осведомленных о
происшествии: и др. При допросе очевидцев следует учитывать быстротечность
события ДТП, неожиданность и кратковременность восприятия этого события, что
влечет за собой неполное знание его деталей. Поэтому, с одной стороны, нужно
тщательно анализировать показания, стремясь к их детализации, с другой,
принимать меры к установлению и последующему допросу других очевидцев.
Допрашивая знакомых участников ДТП, полезно выяснить состояние здоровья
потерпевшего и водителя, ибо возможно оно могло повлиять на происшедшее.
Медицинские работники и сотрудники милиции нередко могут пояснить
подробности обстановки на месте происшествия после ДТП, например, как вели
себя его участники, что делали, говорили и т. п. В ходе допроса водителя
должны быть выяснены три группы вопросов - его действия до, во время и после
происшествия. Поскольку ДТП совершается, как правило, неумышленно, то обычно
водители склонны к даче правдивых показаний, однако при этом стремятся
преуменьшить свою вину, ссылаясь на непредвиденные обстоятельства, например,
грубую неосторожность потерпевшего, неблагоприятные условия дорожного
покрытия, плохую видимость, непредвиденную неисправность механизма
автомашины, свое неожиданное недомогание и др. Допрос потерпевшего чаще
всего осуществляется после его доставления в медицинское учреждение и
получения разрешения врача. У потерпевшего-пешехода выясняется: не страдает
ли он каким-либо физическим недугом (например, близорукостью, частичной
утратой слуха), который мог помешать ему быстро сориентироваться в
сложившейся аварийной обстановке: где он находился в момент происшествия;
были ли рядом другие лица; как он сам действовал, видел ли приближающееся
транспортное средство, каковы его отличительные особенности (об этом
особенно подробно, если оно скрылось) и другие определяемые характером
происшествия обстоятельства. При допросе потерпевших из числа пассажиров,
кроме указанных обстоятельств, надо выяснить, какова была скорость
автомашины, как себя вел водитель - не отвлекался ли, не жаловался ли на
усталость, недомогание, не рассказывал ли о неисправностях транспортно го
средства, как вел себя после ДТП. Как и водитель, потерпевший является
лицом, заинтересованным в исходе дела, поэтому его показания могут быть не
объективными. Кроме того, состояние страха, физические страдания могут
повлиять на его оценку случившегося и поэтому быть ошибочными, нечеткими.
Необходима критическая оценка его показаний. Судебно-медицинская экспертиза
назначается во всех случаях, когда в результате ДТП гибнут люди или им
причиняются телесные повреждения. Это экспертиза, помимо общих вопросов о
причине смерти, времени, характере, локализации и степени тяжести телесных
повреждений, состоянии здоровья потерпевшего перед нанесением ему
повреждений, имеет своей задачей исследование вопросов о наличии или
отсутствии на теле и одежде потерпевшего следов транспортной (автомобиль
ной) травмы - следов удара частей тела о части автомашины или о дорожное
покрытие, сотрясения мозга в результате удара, сдавливания тела, следов
волочения по дорожному покрытию.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199
происшествия - фотографирования, могут быть использованы
стереофотографические методы съемки. Следует зафиксировать: рисунок и
профиль пути (прямая, перекресток, поворот влево или вправо, развилка,
горизонтальная дорога, спуск, подъем); тип покрытия дороги (грунт, бетон,
асфальт); состояние покрытия проезжей части (сухое, мокрое, заснеженное,
гололедица); наличие обочин, тротуаров, газонов, дорожных знаков, пешеходных
переходов, остановок общественного транспорта и т. д.; расположение на месте
происшествия транспортных средств, следов и других вещественных
доказательств по отношению к проезжей части или элементам дороги (обочине,
газону) и постоянным ориентирам ( углу дома, дорожному знаку и др.). Границы
осматриваемого участка дороги следует максимально увеличить как в сторону
движения транспортного средства, так и в противоположную сторону. Следует
также точно установить ширину проезжей части, ширину обочин, тротуаров,
описать обнаруженные следы преступления, длину и рисунок тормозного пути,
заноса и волочения, их положение по отношению к какой-либо границе проезжей
части (тротуара, обочине). В связи с тем, что нередко установление скорости
движения транспортного средства имеет исключительно важное значение для
расследования, следует очень внимательно отнестись к изучению длины и
характера тормозного пути (сплошной или прерывистый). Если обстановка
позволяет, труп потерпевшего следует осматривать на месте его обнаружения.
Однако нередко в силу интенсивности дорожного движения и необходимости
освобождения дороги для проезда, труп приходится осматривать в морге. Особое
внимание при осмотре трупа следует обратить на поиск следов, характеризующих
механизм происшествия, в том числе следов транспортной травмы. Автомобиль
осматривается на месте происшествия или в месте его обнаружения после
происшествия. Фиксируются тип, марка и номерной знак автомашины,
повреждения, возможно, возникшие в результате ДТП, осуществляется поиск
следов и других вещественных доказательств, появившихся в процессе ДТП
(кровь, волосы, мозговое вещество, обрывки ткани, одежды потерпевшего).
Обычно осмотр автомобиля начинают с перед ней части. Тщательному осмотру
должны быть подвергнуты фары, подфарники, указатели поворота, переднее
стекло, облицовка радиатора, капот, передние крылья, ручки дверей с тем,
чтобы обнаружить на них возможные повреждения, части ткани одежды
потерпевшего, следы крови, волосы и т. п. После этого необходимо в этих же
целях осмотреть ходовую часть и низ кузова автомашины, зафиксировать
состояние тормозной системы, рулевого управления и других агрегатов. В ходе
осмотра кабины автомобиля надо обратить внимание на положение рычага
переключения скоростей, ручного тормоза, указателей поворота и включения
освещения. Осуществляется поиск следов рук на рычагах управления, документов
и предметов с целью установления личности скрывшегося водителя.
В необходимых случаях производится осмотр отдельных следов и предметов,
обнаруженных на месте происшествия. Допрос свидетелей. По делам о ДТП чаще
всего допрашивают: а)свидетелей-очевидцев происшествия; б) лиц, могущих дать
характеристику участника ДТП: в) медицинских работников, оказавшим помощь
потерпевшему; г) сотрудников милиции, непосредственно осведомленных о
происшествии: и др. При допросе очевидцев следует учитывать быстротечность
события ДТП, неожиданность и кратковременность восприятия этого события, что
влечет за собой неполное знание его деталей. Поэтому, с одной стороны, нужно
тщательно анализировать показания, стремясь к их детализации, с другой,
принимать меры к установлению и последующему допросу других очевидцев.
Допрашивая знакомых участников ДТП, полезно выяснить состояние здоровья
потерпевшего и водителя, ибо возможно оно могло повлиять на происшедшее.
Медицинские работники и сотрудники милиции нередко могут пояснить
подробности обстановки на месте происшествия после ДТП, например, как вели
себя его участники, что делали, говорили и т. п. В ходе допроса водителя
должны быть выяснены три группы вопросов - его действия до, во время и после
происшествия. Поскольку ДТП совершается, как правило, неумышленно, то обычно
водители склонны к даче правдивых показаний, однако при этом стремятся
преуменьшить свою вину, ссылаясь на непредвиденные обстоятельства, например,
грубую неосторожность потерпевшего, неблагоприятные условия дорожного
покрытия, плохую видимость, непредвиденную неисправность механизма
автомашины, свое неожиданное недомогание и др. Допрос потерпевшего чаще
всего осуществляется после его доставления в медицинское учреждение и
получения разрешения врача. У потерпевшего-пешехода выясняется: не страдает
ли он каким-либо физическим недугом (например, близорукостью, частичной
утратой слуха), который мог помешать ему быстро сориентироваться в
сложившейся аварийной обстановке: где он находился в момент происшествия;
были ли рядом другие лица; как он сам действовал, видел ли приближающееся
транспортное средство, каковы его отличительные особенности (об этом
особенно подробно, если оно скрылось) и другие определяемые характером
происшествия обстоятельства. При допросе потерпевших из числа пассажиров,
кроме указанных обстоятельств, надо выяснить, какова была скорость
автомашины, как себя вел водитель - не отвлекался ли, не жаловался ли на
усталость, недомогание, не рассказывал ли о неисправностях транспортно го
средства, как вел себя после ДТП. Как и водитель, потерпевший является
лицом, заинтересованным в исходе дела, поэтому его показания могут быть не
объективными. Кроме того, состояние страха, физические страдания могут
повлиять на его оценку случившегося и поэтому быть ошибочными, нечеткими.
Необходима критическая оценка его показаний. Судебно-медицинская экспертиза
назначается во всех случаях, когда в результате ДТП гибнут люди или им
причиняются телесные повреждения. Это экспертиза, помимо общих вопросов о
причине смерти, времени, характере, локализации и степени тяжести телесных
повреждений, состоянии здоровья потерпевшего перед нанесением ему
повреждений, имеет своей задачей исследование вопросов о наличии или
отсутствии на теле и одежде потерпевшего следов транспортной (автомобиль
ной) травмы - следов удара частей тела о части автомашины или о дорожное
покрытие, сотрясения мозга в результате удара, сдавливания тела, следов
волочения по дорожному покрытию.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199