Если за это время вы не сдадите экзамен по практическому вождению автомобиля, ваше удостоверение теряет силу, и уплаченные деньги опять же потеряны.
Отдельной медицинской комиссии не существует. Различаете ли вы цвета, уже проверено, а другие дефекты, препятствующие вождению, устанавливает полицейский, который сидит рядом с вами за рулем во время практического экзамена.
Прежде чем сдавать окончательный экзамен по практической езде, надо снова внести определенную сумму. Рядом с вами садится полицейский автоинспектор, и вы едете по его команде: вперед, назад, повернуть, остановить машину, поставить ее в соответствующее место и т. д. Мой экзаменатор вылез из машины, не проронив ни звука сверх обязательных команд.
— Выдержал? — поинтересовался я.
— Не знаю,— равнодушно ответил инспектор.
Ответ я получил по почте: на четвертый день пришло извещение, что мне надлежит дополнительно уплатить еще столько-то долларов. Это меня обрадовало: следовательно, экзамен выдержан. Когда деньги были внесены, оставалось только вновь заполнить два экземпляра удостоверения, из которых один опять остался у чиновника, а другой был скреплен печатью. Это и был весьма важный в США документ — удостоверение на право вождения машины.
...На огромной скорости нас обогнал полицейский. Он гнался за нарушителем правил движения. На некоторых участках скорость движения проверяется при помощи радарных установок, и тот, кто превысил дозволенную норму, в скором времени будет иметь честь познакомиться с полицейским здесь, на дороге, а позже вновь встретиться с ним в суде. Полицейские штрафа не взимают. Они только выписывают вам повестку в суд, указывая сразу день и час судебного заседания. Там судья при участии полицейского выясняет, насколько виноват водитель, и назначает соответствующий штраф. Судья может и оправдать, но практически этого почти никогда не случается. Если обвиняемый не признает своей вины, судья за лишнюю трату времени и желание увильнуть от наказания может удвоить сумму штрафа и после этого так же спокойно спрашивает, признает ли нарушитель себя виновным? Человек, знакомый с правилами судопроизводства в США, обычно не вступает в споры и сразу во всем признается. На упрямцев судья накладывает двойной, тройной, а если надо, то и десятикратный штраф. Полицейский проигрывает в суде крайне редко.
В Америке водительские права есть почти у всего взрослого населения страны. Но, как это ни странно, больше всего любят сидеть за рулем машины женщины, и мужчины охотно уступают им это место: одни — потому, что хотят отдохнуть, другие не в состоянии вытерпеть непрестанных поучений, которыми засыпают их спутницы. Давать советы считает для себя совершенно необходимым каждая уважающая себя американка:
— Скорее!
— Медленнее! — Обгони!
— Зачем обгоняешь!
И мужчины прислушиваются. Не только прислушиваются, а еще и благодарят за совет. Таких советчиц обычно называют «шоферы вторых сидений». Для них выпускаются даже специальные удостоверения. Подчас
Но в этой стране не только лесная тень и проточная вода, но и берега океана принадлежат частным лицам. Попробуй ступить туда, где обозначено: «Мастная собственность», без разрешения хозяина — придется предстать перед судом.
Из Нью-Йорка мы направились к югу, в сторону Балтимора, от Балтимора повернули на запад, а спустя еще полчаса устремились прямо на север. Мы покинули автостраду Ныо-Джерси Тернпайк, и теперь наш путь пролегал по дорогам, за которые не надо было платить. Дороги эти весьма извилисты и значительно уже, чем крупные автострады; по обочинам почти беспрерывно пестреют рекламы различных фирм, мелькают закусочные, заправочные станции, гостиницы, мотели — все то, что делает американские дороги настолько похожими одна на другую, что, если бы на каждой не стоял помер, легко было бы заблудиться.
Мы обратили внимание на то, что американцы тщательно ухаживают и в большом порядке содерягат свои дома, участки и те отрезки дороги, которые ведут от проезжего пути к дому. Постоянно подсчитывая с карандашом в руке, что выгодно и что невыгодно, что имеет смысл, а что нет, они пришли к выводу, что ровные и содержащиеся в хорошем состоянии дороги и ухоженные дворы, хорошие лестницы в домах сохраняют не только деньги, но и здоровье.
Американец, как правило, не разбивает вокруг дома сад, зато он щедро сеет вокруг своего жилища траву, которую дважды в неделю подстригает и шесть раз в педелю поливает. Зелено-золотистые ковры, расстеленные вокруг ярко выкрашенных домиков, кое-где расцвеченные подстриженным на разный манер и асимметрично высаженным декоративным кустарником,— такой пейзаж сопровождал нас на всем протяжении дороги. В этой странв вы редко встретите ограду. Только очень богатые виллы и старинные парки, а также тюрьмы и психиатрические лечебницы окружены высокими заборами с крепкими железными воротами.
По вечерам возле домов зажигаются факелы, которые держат пестро раскрашенные гипсовые негритята. Они освещают номер дома и фамилию владельца. Почтальон не заносит письма и газеты в дом, а, едва сбавив скорость машины, забрасывает почту в ящик, который установлен у самой дороги. Возле многих домов на видном месте на столбе или другой подставке красуется простое колесо. Для американцев оно является своеобразным символом. В давние времена пришельцы из Старого Света, завоевывая континент и подавляя сопротивление индейцев, стремились на запад страны, пользуясь самым надежным по тем временам видом транспорта — огромными повозками, влекомыми несколькими лошадьми. Теперь колеса, снятые со старинных повозок и свежевыкрашенные, занимают почетные места и вполне заменяют американским женщинам садики с георгинами, лилиями и тюльпанами.
Подражая традиции на свой лад, некоторые компании, торгующие бензином, выставили возле своих заправочных станций прикрепленные к столбам старые автомобильные покрышки. В начале этого века Форд бросил лозунг: «Я произвожу автомобили не для того, чтобы люди смотрели на них, а для того, чтобы их покупали». Сначала автомобили состязались с каретами. В 1902 году полиция оштрафовала первого «бешеного водителя», который превысил скорость 10 миль в час. В те годы, если машина портилась, ее тащили в гараж лошади, а бензин продавали... в аптеках.
Постепенно автомобиль совершенствовался, а седалища американцев делались все шире и шире от пользования им. И тем не менее познания американца об автомобиле остались почти на том же уровне, что и в 1892 году, когда Генри Форд выехал из своей мастерской па улицы Детройта на первом в Соединенных Штатах Америки автомобиле. Есть американцы, которые, просидев за рулем по 15—20 лет, еще и сегодня не знают, как сменить покрышку, как исправить самое пустячное повреждение.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
Отдельной медицинской комиссии не существует. Различаете ли вы цвета, уже проверено, а другие дефекты, препятствующие вождению, устанавливает полицейский, который сидит рядом с вами за рулем во время практического экзамена.
Прежде чем сдавать окончательный экзамен по практической езде, надо снова внести определенную сумму. Рядом с вами садится полицейский автоинспектор, и вы едете по его команде: вперед, назад, повернуть, остановить машину, поставить ее в соответствующее место и т. д. Мой экзаменатор вылез из машины, не проронив ни звука сверх обязательных команд.
— Выдержал? — поинтересовался я.
— Не знаю,— равнодушно ответил инспектор.
Ответ я получил по почте: на четвертый день пришло извещение, что мне надлежит дополнительно уплатить еще столько-то долларов. Это меня обрадовало: следовательно, экзамен выдержан. Когда деньги были внесены, оставалось только вновь заполнить два экземпляра удостоверения, из которых один опять остался у чиновника, а другой был скреплен печатью. Это и был весьма важный в США документ — удостоверение на право вождения машины.
...На огромной скорости нас обогнал полицейский. Он гнался за нарушителем правил движения. На некоторых участках скорость движения проверяется при помощи радарных установок, и тот, кто превысил дозволенную норму, в скором времени будет иметь честь познакомиться с полицейским здесь, на дороге, а позже вновь встретиться с ним в суде. Полицейские штрафа не взимают. Они только выписывают вам повестку в суд, указывая сразу день и час судебного заседания. Там судья при участии полицейского выясняет, насколько виноват водитель, и назначает соответствующий штраф. Судья может и оправдать, но практически этого почти никогда не случается. Если обвиняемый не признает своей вины, судья за лишнюю трату времени и желание увильнуть от наказания может удвоить сумму штрафа и после этого так же спокойно спрашивает, признает ли нарушитель себя виновным? Человек, знакомый с правилами судопроизводства в США, обычно не вступает в споры и сразу во всем признается. На упрямцев судья накладывает двойной, тройной, а если надо, то и десятикратный штраф. Полицейский проигрывает в суде крайне редко.
В Америке водительские права есть почти у всего взрослого населения страны. Но, как это ни странно, больше всего любят сидеть за рулем машины женщины, и мужчины охотно уступают им это место: одни — потому, что хотят отдохнуть, другие не в состоянии вытерпеть непрестанных поучений, которыми засыпают их спутницы. Давать советы считает для себя совершенно необходимым каждая уважающая себя американка:
— Скорее!
— Медленнее! — Обгони!
— Зачем обгоняешь!
И мужчины прислушиваются. Не только прислушиваются, а еще и благодарят за совет. Таких советчиц обычно называют «шоферы вторых сидений». Для них выпускаются даже специальные удостоверения. Подчас
Но в этой стране не только лесная тень и проточная вода, но и берега океана принадлежат частным лицам. Попробуй ступить туда, где обозначено: «Мастная собственность», без разрешения хозяина — придется предстать перед судом.
Из Нью-Йорка мы направились к югу, в сторону Балтимора, от Балтимора повернули на запад, а спустя еще полчаса устремились прямо на север. Мы покинули автостраду Ныо-Джерси Тернпайк, и теперь наш путь пролегал по дорогам, за которые не надо было платить. Дороги эти весьма извилисты и значительно уже, чем крупные автострады; по обочинам почти беспрерывно пестреют рекламы различных фирм, мелькают закусочные, заправочные станции, гостиницы, мотели — все то, что делает американские дороги настолько похожими одна на другую, что, если бы на каждой не стоял помер, легко было бы заблудиться.
Мы обратили внимание на то, что американцы тщательно ухаживают и в большом порядке содерягат свои дома, участки и те отрезки дороги, которые ведут от проезжего пути к дому. Постоянно подсчитывая с карандашом в руке, что выгодно и что невыгодно, что имеет смысл, а что нет, они пришли к выводу, что ровные и содержащиеся в хорошем состоянии дороги и ухоженные дворы, хорошие лестницы в домах сохраняют не только деньги, но и здоровье.
Американец, как правило, не разбивает вокруг дома сад, зато он щедро сеет вокруг своего жилища траву, которую дважды в неделю подстригает и шесть раз в педелю поливает. Зелено-золотистые ковры, расстеленные вокруг ярко выкрашенных домиков, кое-где расцвеченные подстриженным на разный манер и асимметрично высаженным декоративным кустарником,— такой пейзаж сопровождал нас на всем протяжении дороги. В этой странв вы редко встретите ограду. Только очень богатые виллы и старинные парки, а также тюрьмы и психиатрические лечебницы окружены высокими заборами с крепкими железными воротами.
По вечерам возле домов зажигаются факелы, которые держат пестро раскрашенные гипсовые негритята. Они освещают номер дома и фамилию владельца. Почтальон не заносит письма и газеты в дом, а, едва сбавив скорость машины, забрасывает почту в ящик, который установлен у самой дороги. Возле многих домов на видном месте на столбе или другой подставке красуется простое колесо. Для американцев оно является своеобразным символом. В давние времена пришельцы из Старого Света, завоевывая континент и подавляя сопротивление индейцев, стремились на запад страны, пользуясь самым надежным по тем временам видом транспорта — огромными повозками, влекомыми несколькими лошадьми. Теперь колеса, снятые со старинных повозок и свежевыкрашенные, занимают почетные места и вполне заменяют американским женщинам садики с георгинами, лилиями и тюльпанами.
Подражая традиции на свой лад, некоторые компании, торгующие бензином, выставили возле своих заправочных станций прикрепленные к столбам старые автомобильные покрышки. В начале этого века Форд бросил лозунг: «Я произвожу автомобили не для того, чтобы люди смотрели на них, а для того, чтобы их покупали». Сначала автомобили состязались с каретами. В 1902 году полиция оштрафовала первого «бешеного водителя», который превысил скорость 10 миль в час. В те годы, если машина портилась, ее тащили в гараж лошади, а бензин продавали... в аптеках.
Постепенно автомобиль совершенствовался, а седалища американцев делались все шире и шире от пользования им. И тем не менее познания американца об автомобиле остались почти на том же уровне, что и в 1892 году, когда Генри Форд выехал из своей мастерской па улицы Детройта на первом в Соединенных Штатах Америки автомобиле. Есть американцы, которые, просидев за рулем по 15—20 лет, еще и сегодня не знают, как сменить покрышку, как исправить самое пустячное повреждение.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84