От волнения меня всю трясло.
"Ягуар" катился все быстрее, и вот уже можно было в него сесть. Я
села у скал в конце двора. И тут началось!
Приблизительно я знала, что меня ожидает, ведь в бинокль все подробно
рассмотрела, но действительность превзошла все ожидания. Машина ринулась
вниз, набирая скорость, как космическая ракета. Проклятая дорога была
страшно узкой. Покрышки взвизгнули раз, взвизгнули второй, потом уже стоял
сплошной визг, я давила ногой на педаль тормоза, стараясь не поддаваться
панике. Сколько еще смогут выдержать тормоза? Ведь через минуту они
полетят к черту, и я вместе с ними. Тут положено ехать с включенным
сцеплением, на низкой скорости, тормозить мотором, одних тормозов мало, о
боже, что же я делаю?
Пропасть мелькала попеременно - то с левой, то с правой стороны.
Чудом не врубилась я два раза в скалу, когда на миг отпустила тормоза.
Господи, хоть бы кусочек ровной дороги, хоть бы немножечко в гору! Мне
катастрофически не хватало ног. Правую я не могла снять с тормоза,
возможно, кто и умеет включать мотор совсем без газа, я не умею, тормоза
на пределе, ой, не выдержу!
Лихорадочно я вспоминала, что, по моим наблюдениям, дорога пойдет
вверх сразу же за мостиком. Только бы добраться до него в целости!
Интересно, сколько километров до него? Этого нельзя было высчитать, сидя
под пальмой.
Я уже не думала о преследователях, пусть гонятся за мной целые
эскадры вертолетов, главное сейчас - спасти жизнь.
С вставшими дыбом волосами, с колотящимся сердцем пыталась я
совладать с машиной. Если я из этого выйду живой, могу ехать на гонки в
Монте-Карло. Чудом затормозила я перед очередным поворотом, левые колеса
пронеслись по воздуху. Никакого предохранительного барьера на дороге, черт
бы их побрал! Ладно, поймают меня или нет, а я должна завести мотор. Я еще
хочу жить!
До отказа нажав тормоза перед очередной петлей и всей своей шкурой
ощущая их нежелание подчиниться, я проползла вокруг скалы со скоростью 5
км в час. До следующего виража было метров пятнадцать дороги, идущей
отвесно вниз. "Или заведу мотор, или мне крышка", - в отчаянии подумала я.
Все последующее я сделала одновременно; отпустила педаль тормоза, выжала
сцепление, включила скорость, нажала на газ. Ворчание мотора прозвучало в
моих ушах ангельской музыкой, я почти не ощутила рывка, третья была в
самый раз. И как еще я помнила о разнице в скоростях? Переключила на
вторую и почувствовала себя увереннее. Только теперь я поняла, почему
здесь все машины так выли на высоких оборотах.
Да, такой жуткой дороги, такого серпантина мне не приходилось видеть.
Счетчик доказывал, что я проехала всего восемь километров, а чувствовала я
себя так, будто проехала от Лиссабона до Владивостока и обратно. И когда
же наконец появится мост?
Самое плохое было то, что я не знала дороги. Я не имела
представления, что меня может ожидать за очередным поворотом, поэтому то
совершенно напрасно тормозила, то оказывалась на волосок от смерти - чуть
не врезалась в скалу или не летела в пропасть. Только от одних этих
сюрпризов можно было сойти с ума! Но все-таки я продолжала ехать, и все
еще не слышно было рокота вертолета.
До моста, как оказалось, было 26 километров. Через него я проехала
беспрепятственно и с облегчением отерла пот со лба. А дальше снова пошли
жуткие повороты, но теперь уже с легким подъемом. Я знала, что потом
дорога опять пойдет вниз и приведет меня к той штуке, о которой я знала,
что она есть, но не знала, что она собой представляет.
"Меня наверняка слышно аж в Куритибе, - с беспокойством думала я. -
Интересно, почему до сих пор нет погони?"
Правда, я рассчитывала, что в моем распоряжении будет часа два, пока
не обнаружат моего исчезновения, но это был оптимальный вариант, к тому же
я не представляла, что мотор будет производить столько шума.
Постепенно я кое-как приспособилась к этой чертовой дороге. Даже
попробовала увеличить скорость, но это привело лишь к тому, что я содрала
лак с левого заднего крыла. Я змеей вилась между скалами, время от времени
взревывая мотором, как раненый буйвол. Змея и буйвол - сочетание, конечно,
оригинальное, но мне некогда было задумываться над этими зоологическими
диковинами.
Сорок километров! Где-то здесь должна быть та штука. Может, это
какая-нибудь западня, которую они уже успели захлопнуть? Надо быть
внимательной...
Тут передо мной, как чудо, появился удивительно длинный, метров сто,
участок прямой дороги с небольшим подъемом, а в самом начале ее суживало с
обеих сторон какое-то странное сооружение. "Им еще широко!" - недовольно
подумала я и, бросив взгляд в зеркальце, поняла, что только что проехала
западню: из сооружения вывалился шлагбаум и перегородил шоссе. Это был не
обычный шлагбаум, а стальная решетка высотой в полтора метра. Мне нехорошо
стало при мысли, что она могла бы свалиться мне на голову.
Шлагбаум свидетельствовал, что преследование началось, и
действительно, через несколько минут я услышала шум мотора. А тут как раз
кончился асфальт и началась обыкновенная каменистая горная дорога. Я
поняла, что оказалась за пределами территории, обозначенной на
электрифицированной карте, так как карта заканчивалась шлагбаумом.
Итак, следует приступить к осуществлению разработанной мною тактики.
Дорога вьется между скалами, низко лететь они не могли из-за гор,
вертолету надо подняться повыше, чтобы иметь в поле зрения порядочный
участок дороги. Коль скоро я выехала за пределы карты, на карте они меня
не обнаружат.
Еще какое-то время я мчалась с опасностью для жизни, больше глядя
назад, в небо, чем вперед, на дорогу. Поняв, что вертолет вот-вот появится
и что больше нельзя рисковать, я выбрала нависающую лад дорогой скалу и
спряталась в ее густую тень.
В этот самый момент из-за скал выплыл вертолет, а за ним второй.
Видно, у них там паника и смятение, они совсем сдурели, раз ведут себя так
глупо. Зачем посылать сразу оба вертолета? Ведь им придется одновременно
спуститься на заправку, когда кончится бензин.
С оглушительным ревом пролетели они над моей головой и проследовали
дальше, видимо, вдоль дороги. Я немедленно воспользовалась этим и
рванулась вперед с одной мыслью: найти следующую подходящую тень.
Успев проехать два поворота, я опять остановилась под скалой.
Вертолеты возвращались, они шли низко, и через минуту их опять скрыли
скалы. Установив зеркальце так, чтобы в нем отражалось небо, я двинулась
дальше.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85
"Ягуар" катился все быстрее, и вот уже можно было в него сесть. Я
села у скал в конце двора. И тут началось!
Приблизительно я знала, что меня ожидает, ведь в бинокль все подробно
рассмотрела, но действительность превзошла все ожидания. Машина ринулась
вниз, набирая скорость, как космическая ракета. Проклятая дорога была
страшно узкой. Покрышки взвизгнули раз, взвизгнули второй, потом уже стоял
сплошной визг, я давила ногой на педаль тормоза, стараясь не поддаваться
панике. Сколько еще смогут выдержать тормоза? Ведь через минуту они
полетят к черту, и я вместе с ними. Тут положено ехать с включенным
сцеплением, на низкой скорости, тормозить мотором, одних тормозов мало, о
боже, что же я делаю?
Пропасть мелькала попеременно - то с левой, то с правой стороны.
Чудом не врубилась я два раза в скалу, когда на миг отпустила тормоза.
Господи, хоть бы кусочек ровной дороги, хоть бы немножечко в гору! Мне
катастрофически не хватало ног. Правую я не могла снять с тормоза,
возможно, кто и умеет включать мотор совсем без газа, я не умею, тормоза
на пределе, ой, не выдержу!
Лихорадочно я вспоминала, что, по моим наблюдениям, дорога пойдет
вверх сразу же за мостиком. Только бы добраться до него в целости!
Интересно, сколько километров до него? Этого нельзя было высчитать, сидя
под пальмой.
Я уже не думала о преследователях, пусть гонятся за мной целые
эскадры вертолетов, главное сейчас - спасти жизнь.
С вставшими дыбом волосами, с колотящимся сердцем пыталась я
совладать с машиной. Если я из этого выйду живой, могу ехать на гонки в
Монте-Карло. Чудом затормозила я перед очередным поворотом, левые колеса
пронеслись по воздуху. Никакого предохранительного барьера на дороге, черт
бы их побрал! Ладно, поймают меня или нет, а я должна завести мотор. Я еще
хочу жить!
До отказа нажав тормоза перед очередной петлей и всей своей шкурой
ощущая их нежелание подчиниться, я проползла вокруг скалы со скоростью 5
км в час. До следующего виража было метров пятнадцать дороги, идущей
отвесно вниз. "Или заведу мотор, или мне крышка", - в отчаянии подумала я.
Все последующее я сделала одновременно; отпустила педаль тормоза, выжала
сцепление, включила скорость, нажала на газ. Ворчание мотора прозвучало в
моих ушах ангельской музыкой, я почти не ощутила рывка, третья была в
самый раз. И как еще я помнила о разнице в скоростях? Переключила на
вторую и почувствовала себя увереннее. Только теперь я поняла, почему
здесь все машины так выли на высоких оборотах.
Да, такой жуткой дороги, такого серпантина мне не приходилось видеть.
Счетчик доказывал, что я проехала всего восемь километров, а чувствовала я
себя так, будто проехала от Лиссабона до Владивостока и обратно. И когда
же наконец появится мост?
Самое плохое было то, что я не знала дороги. Я не имела
представления, что меня может ожидать за очередным поворотом, поэтому то
совершенно напрасно тормозила, то оказывалась на волосок от смерти - чуть
не врезалась в скалу или не летела в пропасть. Только от одних этих
сюрпризов можно было сойти с ума! Но все-таки я продолжала ехать, и все
еще не слышно было рокота вертолета.
До моста, как оказалось, было 26 километров. Через него я проехала
беспрепятственно и с облегчением отерла пот со лба. А дальше снова пошли
жуткие повороты, но теперь уже с легким подъемом. Я знала, что потом
дорога опять пойдет вниз и приведет меня к той штуке, о которой я знала,
что она есть, но не знала, что она собой представляет.
"Меня наверняка слышно аж в Куритибе, - с беспокойством думала я. -
Интересно, почему до сих пор нет погони?"
Правда, я рассчитывала, что в моем распоряжении будет часа два, пока
не обнаружат моего исчезновения, но это был оптимальный вариант, к тому же
я не представляла, что мотор будет производить столько шума.
Постепенно я кое-как приспособилась к этой чертовой дороге. Даже
попробовала увеличить скорость, но это привело лишь к тому, что я содрала
лак с левого заднего крыла. Я змеей вилась между скалами, время от времени
взревывая мотором, как раненый буйвол. Змея и буйвол - сочетание, конечно,
оригинальное, но мне некогда было задумываться над этими зоологическими
диковинами.
Сорок километров! Где-то здесь должна быть та штука. Может, это
какая-нибудь западня, которую они уже успели захлопнуть? Надо быть
внимательной...
Тут передо мной, как чудо, появился удивительно длинный, метров сто,
участок прямой дороги с небольшим подъемом, а в самом начале ее суживало с
обеих сторон какое-то странное сооружение. "Им еще широко!" - недовольно
подумала я и, бросив взгляд в зеркальце, поняла, что только что проехала
западню: из сооружения вывалился шлагбаум и перегородил шоссе. Это был не
обычный шлагбаум, а стальная решетка высотой в полтора метра. Мне нехорошо
стало при мысли, что она могла бы свалиться мне на голову.
Шлагбаум свидетельствовал, что преследование началось, и
действительно, через несколько минут я услышала шум мотора. А тут как раз
кончился асфальт и началась обыкновенная каменистая горная дорога. Я
поняла, что оказалась за пределами территории, обозначенной на
электрифицированной карте, так как карта заканчивалась шлагбаумом.
Итак, следует приступить к осуществлению разработанной мною тактики.
Дорога вьется между скалами, низко лететь они не могли из-за гор,
вертолету надо подняться повыше, чтобы иметь в поле зрения порядочный
участок дороги. Коль скоро я выехала за пределы карты, на карте они меня
не обнаружат.
Еще какое-то время я мчалась с опасностью для жизни, больше глядя
назад, в небо, чем вперед, на дорогу. Поняв, что вертолет вот-вот появится
и что больше нельзя рисковать, я выбрала нависающую лад дорогой скалу и
спряталась в ее густую тень.
В этот самый момент из-за скал выплыл вертолет, а за ним второй.
Видно, у них там паника и смятение, они совсем сдурели, раз ведут себя так
глупо. Зачем посылать сразу оба вертолета? Ведь им придется одновременно
спуститься на заправку, когда кончится бензин.
С оглушительным ревом пролетели они над моей головой и проследовали
дальше, видимо, вдоль дороги. Я немедленно воспользовалась этим и
рванулась вперед с одной мыслью: найти следующую подходящую тень.
Успев проехать два поворота, я опять остановилась под скалой.
Вертолеты возвращались, они шли низко, и через минуту их опять скрыли
скалы. Установив зеркальце так, чтобы в нем отражалось небо, я двинулась
дальше.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85