Тогда распространялось много слухов о контракте с итальянской фирмой «Фиат», которая, якобы взявшись строить невиданный по мощности завод — шестьсот шестьдесят тысяч легковых автомобилей в год! — устанавливает свои суперпорядки по найму и увольнению рабочей силы, что каждому будут устроены экзамены по итальянским
нормам: даже мелкая крошка в бетоне измеряется микрометром; установка и регулировка механизмов будет контролироваться лучами лазера: допустил неточность — плати за деталь сполна; доставка всех строительных материалов регулируется электронным диспетчером: привез раньше срока раствор для заливки фундамента — поворачивай обратно и смотри, чтоб раствор не затвердел, а если опоздал, еще хуже, будешь платить из своего кармана за простой бетонщиков на этом участке. Ну, если выдержал экзамен, тогда получай по высшему разряду с надбавками по усмотрению мастера. Мастер — царь и бог над своими подчиненными. По его же воле можешь попасть в список внеочередного приобретения великолепного легкового, экономичного, скоростного пятиместного автомобиля... Все это вместе взятое и тревожило и манило ребят. Кому не хочется испытать себя и свои способности по непривычным чужим нормам — мы тоже не лыком шиты! — а затем... покататься по стране не в мечтах, не верхом на палочке, а в собственном автомобиле!
Однако в день получения путевок вчерашним солдатам разъяснили, что многие легенды о порядке на стройке автозавода не имеют под собой почвы. Завод возводится с участием иностранных специалистов, но под руководством советских Инженеров, и устанавливать какие-то суперрежимы на советской земле, на социалистическом предприятии никто не собирается. Что касается четкой и ритмичной организации процессов строительства завода-ги-ганта, его пуска на Полную мощь, то надо ждать действительно еще невиданных в этой области новшеств.
— Все ясно,— сказал тогда Василий Ярцев, видя, как сникли друзья.— Игра в героев по чужим правилам отпадает, но, если отступим, грош нам цена...
Сейчас ему стыдно за свои слова: активист, вызвался быть бригадиром, а здесь предстал перед представителем штаба стройки фактически под конвоем. Протокол уже заготовлен, осталось описать «личное имущество» — содержимое сундука,— и сдавай свои обязанности, получай пятнадцать суток за разбитое стекло в вагонном окне. Проводник этого и добивается. И представитель штаба стройки Булан Буланыч настроен, кажется, так же. Правда, взгляд его потеплел, когда любовался столярными и шоферскими инструментами. Одобрительно покачал головой: — Грамотно, грамотно все подобрано. Молодец...
Может, в самом деле этот Булан Буланыч внимательный и честный человек? Его заметил Василий у вагона, когда пускал в дело ремень с; увесистой пряжкой, а затем тот куда-то исчез. Видел же он, с чего началась драка, и должен рассказать все, как было..
Да, мир не без добрых и честных людей. Булан Буланыч, оказывается, кинулся вдогонку хулиганам, но ему не удалось поймать ни одного из тех пятерых, которые напали на лоточницу. Он признал, что действия Василия Ярцева заслуживают одобрения, поэтому нет смысла составлять протокол...
— Как это нет смысла?! — возразил проводник.—Я свидетельствую, у меня есть вещественные... эта каменю-ка окно-выхлестнула. .
— Каменюка, а не Ярцев,— поправил его Булан Буланыч.— К тому же камень был в руках у того, кому принадлежала разбитая гитара. Это легко установить по отпечаткам пальцев.
— И мои пальцы тут обозначатся?
— Обозначатся,— подтвердил лейтенант.
— Ну, куда же мне от. этих лиходеев .деваться,— пряча руки за спину, сокрушался проводник.— Весной они к этому «Фиату» перли, обросшие, с гитарами, а теперь обратно без билетов протискиваются на посадке у Жигулевского моря, а тут, на перецепке, этим вот, с путевками, дорогу перебивают... Если бы пымали хоть одного, я не стал бы так напирать на этого.
— Поймаем, обязательно поймаем,— заверил проводника начальник отделения, который вышел из своего кабинета как-то незаметно.— Оснований для задержания, этого парня нет. Пусть едет на стройку без всяких пометок в путевке.
— Спасибо,— вырвалось у Василия Ярцева...
Вагон перевели к перрону пригородного сообщения и прицепили к электричке. Сызрань — Жигулевское море. Далее, до Крутояра, бригаде Ярцева предстояло добираться на попутных автобусах. Рассказав, как туда попасть кратчайшим путем, Булан Буланыч вручил Ярцеву на всю бригаду талончики на койки в общежитии.
— Делюсь,— сказал он,— фондами родного мне управления. Ведь я тут временно. Моя должность — главный. энергетик сантехмонтажа завода. Пока у меня нет фронта работ, но если что, прошу ко мне.
— Там посмотрим,— ответил Ярцев, не найдя других слов от растерянности перед добротой этого человека.
Проводник же, перебирая в памяти ход разговора в отделении милиции, никак не мог согласиться с тем, что окно разбито, а кому предпишут платить за это — неизвестно. И зачем волок чертов сундук для доказательства. Конфуз получился, и поясница от надсады заныла. Теперь свертывайся стручком и лежи, пока боль не утихнет...
Утром на конечной остановке вагона сундук вновь попался на глаза проводнику: плывет над головой этого самого Ярцева с необыкновенной легкостью, будто в нем один воздух таится. Остановить парня не решился: опустит «нечаянно» под ноги сундучок, и новая забота появится — костыли покупай...
Впрочем, проводник не остался в долгу перед Василием Ярцевым. Когда появился представитель штаба стройки, встречавший пополнение, проводник успел пожаловаться:
— Увечье подстроил мне этот фрукт, бригадиром себя назвал.— Он показал на Василия Ярцева и передал какую-то бумажку.
Как потом выяснилось, эта бумажка сыграла свою роль и в час назначения Василия на работу, и значительно позже. В общем получилось так, что уже в управлении кадров стройки бригаду Василия Ярцева рассортировали по разным автоколоннам, подозревая, что такой бригадир может повести своих товарищей «куда-то не туда», как сказал кадровик. И он же предложил Ярцеву:
— Хороший заработок на арматурных работах. Быть может, выгоднее отказаться от руля? Тут и так, как на фронте, несем потери от автомобильных аварий.
— Не пойму... У вас есть какие-то основания считать меня аварийщиком? — спросил Василий.
— Нам и плотники и столяры нужны,— уклонился от прямого ответа кадровик.
Ярцев показал удостоверение слесаря-механика по ремонту автомашин.
— Я прибыл сюда по путевке ЦК комсомола и, если у вас нет для меня свободного грузовика, готов пойти пока на ремонтные работы.
— Это другой разговор,— смирился кадровик. Не хотелось ему доверить Ярцеву руль многотонного грузовика:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55
нормам: даже мелкая крошка в бетоне измеряется микрометром; установка и регулировка механизмов будет контролироваться лучами лазера: допустил неточность — плати за деталь сполна; доставка всех строительных материалов регулируется электронным диспетчером: привез раньше срока раствор для заливки фундамента — поворачивай обратно и смотри, чтоб раствор не затвердел, а если опоздал, еще хуже, будешь платить из своего кармана за простой бетонщиков на этом участке. Ну, если выдержал экзамен, тогда получай по высшему разряду с надбавками по усмотрению мастера. Мастер — царь и бог над своими подчиненными. По его же воле можешь попасть в список внеочередного приобретения великолепного легкового, экономичного, скоростного пятиместного автомобиля... Все это вместе взятое и тревожило и манило ребят. Кому не хочется испытать себя и свои способности по непривычным чужим нормам — мы тоже не лыком шиты! — а затем... покататься по стране не в мечтах, не верхом на палочке, а в собственном автомобиле!
Однако в день получения путевок вчерашним солдатам разъяснили, что многие легенды о порядке на стройке автозавода не имеют под собой почвы. Завод возводится с участием иностранных специалистов, но под руководством советских Инженеров, и устанавливать какие-то суперрежимы на советской земле, на социалистическом предприятии никто не собирается. Что касается четкой и ритмичной организации процессов строительства завода-ги-ганта, его пуска на Полную мощь, то надо ждать действительно еще невиданных в этой области новшеств.
— Все ясно,— сказал тогда Василий Ярцев, видя, как сникли друзья.— Игра в героев по чужим правилам отпадает, но, если отступим, грош нам цена...
Сейчас ему стыдно за свои слова: активист, вызвался быть бригадиром, а здесь предстал перед представителем штаба стройки фактически под конвоем. Протокол уже заготовлен, осталось описать «личное имущество» — содержимое сундука,— и сдавай свои обязанности, получай пятнадцать суток за разбитое стекло в вагонном окне. Проводник этого и добивается. И представитель штаба стройки Булан Буланыч настроен, кажется, так же. Правда, взгляд его потеплел, когда любовался столярными и шоферскими инструментами. Одобрительно покачал головой: — Грамотно, грамотно все подобрано. Молодец...
Может, в самом деле этот Булан Буланыч внимательный и честный человек? Его заметил Василий у вагона, когда пускал в дело ремень с; увесистой пряжкой, а затем тот куда-то исчез. Видел же он, с чего началась драка, и должен рассказать все, как было..
Да, мир не без добрых и честных людей. Булан Буланыч, оказывается, кинулся вдогонку хулиганам, но ему не удалось поймать ни одного из тех пятерых, которые напали на лоточницу. Он признал, что действия Василия Ярцева заслуживают одобрения, поэтому нет смысла составлять протокол...
— Как это нет смысла?! — возразил проводник.—Я свидетельствую, у меня есть вещественные... эта каменю-ка окно-выхлестнула. .
— Каменюка, а не Ярцев,— поправил его Булан Буланыч.— К тому же камень был в руках у того, кому принадлежала разбитая гитара. Это легко установить по отпечаткам пальцев.
— И мои пальцы тут обозначатся?
— Обозначатся,— подтвердил лейтенант.
— Ну, куда же мне от. этих лиходеев .деваться,— пряча руки за спину, сокрушался проводник.— Весной они к этому «Фиату» перли, обросшие, с гитарами, а теперь обратно без билетов протискиваются на посадке у Жигулевского моря, а тут, на перецепке, этим вот, с путевками, дорогу перебивают... Если бы пымали хоть одного, я не стал бы так напирать на этого.
— Поймаем, обязательно поймаем,— заверил проводника начальник отделения, который вышел из своего кабинета как-то незаметно.— Оснований для задержания, этого парня нет. Пусть едет на стройку без всяких пометок в путевке.
— Спасибо,— вырвалось у Василия Ярцева...
Вагон перевели к перрону пригородного сообщения и прицепили к электричке. Сызрань — Жигулевское море. Далее, до Крутояра, бригаде Ярцева предстояло добираться на попутных автобусах. Рассказав, как туда попасть кратчайшим путем, Булан Буланыч вручил Ярцеву на всю бригаду талончики на койки в общежитии.
— Делюсь,— сказал он,— фондами родного мне управления. Ведь я тут временно. Моя должность — главный. энергетик сантехмонтажа завода. Пока у меня нет фронта работ, но если что, прошу ко мне.
— Там посмотрим,— ответил Ярцев, не найдя других слов от растерянности перед добротой этого человека.
Проводник же, перебирая в памяти ход разговора в отделении милиции, никак не мог согласиться с тем, что окно разбито, а кому предпишут платить за это — неизвестно. И зачем волок чертов сундук для доказательства. Конфуз получился, и поясница от надсады заныла. Теперь свертывайся стручком и лежи, пока боль не утихнет...
Утром на конечной остановке вагона сундук вновь попался на глаза проводнику: плывет над головой этого самого Ярцева с необыкновенной легкостью, будто в нем один воздух таится. Остановить парня не решился: опустит «нечаянно» под ноги сундучок, и новая забота появится — костыли покупай...
Впрочем, проводник не остался в долгу перед Василием Ярцевым. Когда появился представитель штаба стройки, встречавший пополнение, проводник успел пожаловаться:
— Увечье подстроил мне этот фрукт, бригадиром себя назвал.— Он показал на Василия Ярцева и передал какую-то бумажку.
Как потом выяснилось, эта бумажка сыграла свою роль и в час назначения Василия на работу, и значительно позже. В общем получилось так, что уже в управлении кадров стройки бригаду Василия Ярцева рассортировали по разным автоколоннам, подозревая, что такой бригадир может повести своих товарищей «куда-то не туда», как сказал кадровик. И он же предложил Ярцеву:
— Хороший заработок на арматурных работах. Быть может, выгоднее отказаться от руля? Тут и так, как на фронте, несем потери от автомобильных аварий.
— Не пойму... У вас есть какие-то основания считать меня аварийщиком? — спросил Василий.
— Нам и плотники и столяры нужны,— уклонился от прямого ответа кадровик.
Ярцев показал удостоверение слесаря-механика по ремонту автомашин.
— Я прибыл сюда по путевке ЦК комсомола и, если у вас нет для меня свободного грузовика, готов пойти пока на ремонтные работы.
— Это другой разговор,— смирился кадровик. Не хотелось ему доверить Ярцеву руль многотонного грузовика:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55