..
– Капитан... – попытался сказать он и вышел на два шага из-за двери. – Послушайте меня, капитан...
Но Николай Иванович просто отбросил его назад, за дверь, и рявкнул по-английски.
– Заткнись! – моментально перешел на русский язык и распорядился: – Вахтенный помощник – на эхолот!
– Есть, на эхолот! – отозвался вахтенный, а уже через три секунды раздался его доклад: – Глубина семнадцать метров... Глубина – восемнадцать метров... Глубина – двадцать два метра!
Совершенно уничтоженный Анри Лоран, съежившись и закрывая лицо руками, стоял за дверью, ведущей на правое крыло...
Глядя в плоский монитор специального компьютерного устройства, старший помощник капитана Петр Васильевич Конюхов сказал:
– Николай Иванович! Скорость поступления воды – тысяча сто восемьдесят кубических метров в час... Тридцать два куба в минуту. Это в два раза больше мощности наших водоотливных средств!..
В аварийном отсеке зияла узкая длинная дыра с загнутыми внутрь отсека рваными стальными краями. Из этой дыры, как из мощной водяной пушки, безостановочно хлестала вода.
Восемь человек аварийной партии машинного отделения по колено в воде, уже заполнявшей отсек, пытались подвести к дыре «пластырь» и зажать его длинными винтовыми упорами.
«Пластырь» представлял собой щит длиною в два с половиной метра, с краями, обшитыми кожей, для мягкого и плотного прилегания к израненному борту...
Вода врывалась в отсек со скоростью почти полутонны в секунду, сбивала людей с ног, выдирала из их рук тяжелый щит, отбрасывала винтовые упоры...
Она уже лилась через высокий порог двери и обрушивалась в машинное отделение, расположенное метра на три ниже затопляемого отсека.
Люди что-то кричали друг другу, но шум воды и машин был настолько силен, что разобрать в этом грохоте ничего было невозможно...
– Включить все водоотливные средства! – приказал в микрофон капитан.
В главном зале машинного отделения заметались вахтенные механики и мотористы. Затрясся в раскрутке огромный электродвигатель, с каждой секундой наращивая обороты...
...и из отверстия в высоком внешнем борту теплохода, прямо под пассажирами, пребывающими в полном восторге от поразительного ландшафта близких берегов залива Принцессы Дайяны, в прозрачную гладь залива хлынула белая струя воды толщиною в телеграфный столб.
Но на это никто из пассажиров не обратил внимания. Так был прекрасен новый маршрут русского лайнера, преподнесенный в подарок всем, кто захотел провести свои лучшие дни в путешествии на этом замечательном судне...
И только старый гамбургский хирург, стоявший вместе со всеми у борта, – доктор Зигфрид Вольф удивленно посмотрел на неправдоподобно толстую струю воды, хлещущую откуда-то из недр корабля, и очень, мягко говоря, удивился...
... В аварийном отсеке вода была уже по пояс работающей команде. Полностью закрыть рваную пробоину длиною в два с половиной метра все еще не удавалось. Вода продолжала хлестать. Выскальзывали тяжелые и длинные винтовые упоры, мешали рваные края загнутой внутрь внешней обшивки...
Из аварийного отсека водопад рвался вниз – прямо в машинное отделение и, что самое страшное, на тыльную сторону одного из распределительных электрощитов. Вода замыкала окрашенные в разные цвета плоские медные шины, находившиеся под напряжением в триста восемьдесят вольт...
Шины искрили пугающим фейерверком, удушливо горела изоляция...
Толстый Борис Сладков – главный механик судна сидел за прозрачной выгородкой, и весь огромный зал машинного отделения высотой с четырехэтажный дом был у него перед глазами.
– Николай Иванович! – сказал он в микрофон, стоявший перед ним на коротенькой стойке. – Водоотливных средств не хватает.
– Знаю, – послышался голос капитана с мостика. – Что ты можешь еще предложить? Сообрази, Боря...
– Я вот о чем подумал, Николай Иванович... – не очень уверенно проговорил Сладков. – Я мог бы перекинуть на откачку воды насос охлаждения главного двигателя... Но тогда одну машину из двух придется остановить. В смысле – совсем отключить... Вы оставшейся одной машиной справитесь?
Наступила гнетущая тишина. Сладков с тревогой смотрел на маленький онемевший динамик, связывающий его с капитанским мостиком.
Он понимал, что его предложение граничило с предложением профессиональному боксеру лишить его одной руки и одной ноги и попросить выиграть бой против чемпиона мира в тяжелом весе. То есть лишить судно половины возможностей маневрирования в узком и практически несудоходном заливе.
Ах, какая это была тяжелая пауза...
И вдруг настольный динамик голосом капитана Потапова сказал главному механику судна Борису Сладкову:
– Отключай, Боря. Справимся.
* * *
... В аварийном отсеке люди уже работали по грудь в воде. Рваная дыра в корпусе судна была почти полностью перекрыта. В отсек тянулись шланги кислорода и ацетилена, и молоденький сварщик приваривал дуги крепления пластыря...
На капитанском мостике перед Николаем Ивановичем стоял старший пассажирский помощник Константин Беглов.
Поднявшись сюда, он сразу же увидел сжавшегося лоцмана Анри Лорана, неподвижно стоявшего в углу за дверью, ведущей на открытое крыло, скользнул по нему взглядом, четко сопоставил вид лоцмана с объявленной тревогой и не задал ни одного вопроса.
– Немедленно расставьте по местам группу охраны порядка и предотвращения паники, – говорил ему капитан.
– Уже расставлены, Николай Иванович. Шлюпки?
– Шлюпки не трогать. Ответственным за шлюпки находиться в постоянной готовности. Пассажирам – никакой информации! Собрать всех на верхних палубах и занять любым способом! Дальше – ваши проблемы, Константин Анатольевич...
... И Константин Анатольевич Беглов – старший пассажирский помощник капитана лайнера, красавец мужчина, поразительно притягательный своим отточенным обаянием и тщательно отработанной легкостью общения, превосходно владеющий тремя европейскими языками, сурово требовательный и очаровательно доступный, предельно осторожный и незаискивающий, расчетливый и бережливый до скупости, очень элегантно скрывающий все свои недостатки и умеющий предъявить их как целый комплекс внешних и удивительных достоинств, – человек, по отсутствию которого в приближенных кругах должны рыдать президенты...
...устроил поистине феерический спектакль!!!
Это был парад самых красивых девушек экипажа!
В мюзик-холльных костюмах, с прекрасными обнаженными ногами, в сверкающих туфлях на высоких каблуках, с жемчужными кокошниками на головах, в сопровождении двух оркестров – скоморошьего и эстрадного – по верхней палубе шли официантки и переводчицы, парикмахеры и уборщицы пассажирских кают, поварихи и судомойки – каждая имела полное право выставить свою кандидатуру не только на шутливый конкурс красоты на звание Мисс круиз.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71
– Капитан... – попытался сказать он и вышел на два шага из-за двери. – Послушайте меня, капитан...
Но Николай Иванович просто отбросил его назад, за дверь, и рявкнул по-английски.
– Заткнись! – моментально перешел на русский язык и распорядился: – Вахтенный помощник – на эхолот!
– Есть, на эхолот! – отозвался вахтенный, а уже через три секунды раздался его доклад: – Глубина семнадцать метров... Глубина – восемнадцать метров... Глубина – двадцать два метра!
Совершенно уничтоженный Анри Лоран, съежившись и закрывая лицо руками, стоял за дверью, ведущей на правое крыло...
Глядя в плоский монитор специального компьютерного устройства, старший помощник капитана Петр Васильевич Конюхов сказал:
– Николай Иванович! Скорость поступления воды – тысяча сто восемьдесят кубических метров в час... Тридцать два куба в минуту. Это в два раза больше мощности наших водоотливных средств!..
В аварийном отсеке зияла узкая длинная дыра с загнутыми внутрь отсека рваными стальными краями. Из этой дыры, как из мощной водяной пушки, безостановочно хлестала вода.
Восемь человек аварийной партии машинного отделения по колено в воде, уже заполнявшей отсек, пытались подвести к дыре «пластырь» и зажать его длинными винтовыми упорами.
«Пластырь» представлял собой щит длиною в два с половиной метра, с краями, обшитыми кожей, для мягкого и плотного прилегания к израненному борту...
Вода врывалась в отсек со скоростью почти полутонны в секунду, сбивала людей с ног, выдирала из их рук тяжелый щит, отбрасывала винтовые упоры...
Она уже лилась через высокий порог двери и обрушивалась в машинное отделение, расположенное метра на три ниже затопляемого отсека.
Люди что-то кричали друг другу, но шум воды и машин был настолько силен, что разобрать в этом грохоте ничего было невозможно...
– Включить все водоотливные средства! – приказал в микрофон капитан.
В главном зале машинного отделения заметались вахтенные механики и мотористы. Затрясся в раскрутке огромный электродвигатель, с каждой секундой наращивая обороты...
...и из отверстия в высоком внешнем борту теплохода, прямо под пассажирами, пребывающими в полном восторге от поразительного ландшафта близких берегов залива Принцессы Дайяны, в прозрачную гладь залива хлынула белая струя воды толщиною в телеграфный столб.
Но на это никто из пассажиров не обратил внимания. Так был прекрасен новый маршрут русского лайнера, преподнесенный в подарок всем, кто захотел провести свои лучшие дни в путешествии на этом замечательном судне...
И только старый гамбургский хирург, стоявший вместе со всеми у борта, – доктор Зигфрид Вольф удивленно посмотрел на неправдоподобно толстую струю воды, хлещущую откуда-то из недр корабля, и очень, мягко говоря, удивился...
... В аварийном отсеке вода была уже по пояс работающей команде. Полностью закрыть рваную пробоину длиною в два с половиной метра все еще не удавалось. Вода продолжала хлестать. Выскальзывали тяжелые и длинные винтовые упоры, мешали рваные края загнутой внутрь внешней обшивки...
Из аварийного отсека водопад рвался вниз – прямо в машинное отделение и, что самое страшное, на тыльную сторону одного из распределительных электрощитов. Вода замыкала окрашенные в разные цвета плоские медные шины, находившиеся под напряжением в триста восемьдесят вольт...
Шины искрили пугающим фейерверком, удушливо горела изоляция...
Толстый Борис Сладков – главный механик судна сидел за прозрачной выгородкой, и весь огромный зал машинного отделения высотой с четырехэтажный дом был у него перед глазами.
– Николай Иванович! – сказал он в микрофон, стоявший перед ним на коротенькой стойке. – Водоотливных средств не хватает.
– Знаю, – послышался голос капитана с мостика. – Что ты можешь еще предложить? Сообрази, Боря...
– Я вот о чем подумал, Николай Иванович... – не очень уверенно проговорил Сладков. – Я мог бы перекинуть на откачку воды насос охлаждения главного двигателя... Но тогда одну машину из двух придется остановить. В смысле – совсем отключить... Вы оставшейся одной машиной справитесь?
Наступила гнетущая тишина. Сладков с тревогой смотрел на маленький онемевший динамик, связывающий его с капитанским мостиком.
Он понимал, что его предложение граничило с предложением профессиональному боксеру лишить его одной руки и одной ноги и попросить выиграть бой против чемпиона мира в тяжелом весе. То есть лишить судно половины возможностей маневрирования в узком и практически несудоходном заливе.
Ах, какая это была тяжелая пауза...
И вдруг настольный динамик голосом капитана Потапова сказал главному механику судна Борису Сладкову:
– Отключай, Боря. Справимся.
* * *
... В аварийном отсеке люди уже работали по грудь в воде. Рваная дыра в корпусе судна была почти полностью перекрыта. В отсек тянулись шланги кислорода и ацетилена, и молоденький сварщик приваривал дуги крепления пластыря...
На капитанском мостике перед Николаем Ивановичем стоял старший пассажирский помощник Константин Беглов.
Поднявшись сюда, он сразу же увидел сжавшегося лоцмана Анри Лорана, неподвижно стоявшего в углу за дверью, ведущей на открытое крыло, скользнул по нему взглядом, четко сопоставил вид лоцмана с объявленной тревогой и не задал ни одного вопроса.
– Немедленно расставьте по местам группу охраны порядка и предотвращения паники, – говорил ему капитан.
– Уже расставлены, Николай Иванович. Шлюпки?
– Шлюпки не трогать. Ответственным за шлюпки находиться в постоянной готовности. Пассажирам – никакой информации! Собрать всех на верхних палубах и занять любым способом! Дальше – ваши проблемы, Константин Анатольевич...
... И Константин Анатольевич Беглов – старший пассажирский помощник капитана лайнера, красавец мужчина, поразительно притягательный своим отточенным обаянием и тщательно отработанной легкостью общения, превосходно владеющий тремя европейскими языками, сурово требовательный и очаровательно доступный, предельно осторожный и незаискивающий, расчетливый и бережливый до скупости, очень элегантно скрывающий все свои недостатки и умеющий предъявить их как целый комплекс внешних и удивительных достоинств, – человек, по отсутствию которого в приближенных кругах должны рыдать президенты...
...устроил поистине феерический спектакль!!!
Это был парад самых красивых девушек экипажа!
В мюзик-холльных костюмах, с прекрасными обнаженными ногами, в сверкающих туфлях на высоких каблуках, с жемчужными кокошниками на головах, в сопровождении двух оркестров – скоморошьего и эстрадного – по верхней палубе шли официантки и переводчицы, парикмахеры и уборщицы пассажирских кают, поварихи и судомойки – каждая имела полное право выставить свою кандидатуру не только на шутливый конкурс красоты на звание Мисс круиз.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71