со стороны центра приближался мотовоз или
"единица", как говорили путейцы.
По приказу Першина разведчики быстро рассредоточились, все укрылись
за поворотом, Першин натянул черную спецовку и оранжевый сигнальный жилет
ремонтника. Мотовоз приблизился, на платформах стояли новые глянцевые
отражающие свет микроавтобусы "тойота", мотовоз с грузом направлялся в
тоннель: уходящий под дно реки.
Першин сделал вид, что возится с крепежными болтами рельсов, и пока
помощник машиниста переводил стрелку, спросил простодушно:
- Куда вы их гоните?
- Кто их знает... Раньше все "рафики" везли, а теперь "тойоты", -
ответил машинист. - Нас туда не пускают. Довезем до ворот и баста, дальше
другие везут.
- Не доверяют?
- Да ну, секреты у них! - машинист состроил гримасу и выругался.
- А что за ворота? Я тут новый, с другой ветки перевели, - объяснил
Першин.
- Ну, так поезжай с нами, покажем, - предложил машинист.
Першин забрался на платформу, они проехали вниз по дуге три пикета,
около трехсот метров, и теперь, вероятно, находились под дном Москва-реки.
Дорогу преграждали огромные, во весь просвет тоннеля решетчатые ворота,
затянутые белой, с перламутровым отливом тканью, похожей на мягкий
пластик. В центре ворот на створках висели ржавые железные панели,
контактный рельс обрывался за тридцать-сорок метров до ворот.
За воротами было темно, в глубине тоннеля из открытой двери дежурки
на колею падал тусклый свет, освещая вторые, уже глухие ворота, в которых
была заметна узенькая калитка.
Першин, машинист и его помощник спустились на полотно, створки ворот
открылись, и новый экипаж - серьезные непроницаемые люди - повели мотовоз
дальше.
- Зачем им машины? Неужто у них там дороги? - недоверчиво покрутил
головой Першин, изображая простака.
- А ты думал! - отозвался помощник машиниста. - Разъезжают! Мне отец
рассказывал... Дороги, да еще какие.
- Ну да! - охнул Першин. - Куда же они ездят?
- Под землей куда хошь проехать можно, - вмешался машинист. - По
Москве и за город.
- Неужели за город?!
- Само собой. На любое шоссе. В лес, к примеру, на аэродром. Удобно!
- Мать моя! Это ж сколько денег вложили! - очумело чесал в затылке
Першин, а машинист и его помощник усмехались снисходительно - кто, мол,
считает...
Они коротали время в досужем разговоре, вскоре послышался рокот
мотора, ворота распахнулись, и мотовоз выволок пустые платформы.
Неразговорчивый сменный экипаж скрылся в полумраке за решеткой.
- Видишь? - кивнул помощник машиниста на пустые платформы.
Першин доехал с ними до развилки, слез, мотовоз загрохотал и, набирая
скорость, умчался в сторону центра.
Пока разведка двигалась дальше, Першин размышлял. Тайный тоннель
соединял действующее метро с правительственными особняками и многоярусным
подземным городом в Раменках, расположенном на большой глубине под
пустырем между проспектом Вернадского и Университетом: тоннель был связан
с сетью подземных дорог, которые вели далеко за город, на десятки
километров - в леса, к шоссе, в укрытия и на аэродромы. Один из тоннелей
шел от глубинных бункеров Кремля на юго-запад, через Воробьевы горы и
Раменки выходил к Кольцевой дороге, откуда через Солнцево направлялся на
аэродром Внуково; другой тоннель от Кремля уходил на юг по соседству с
Варшавским шоссе и достигал аэропорта Домодедово, соединяя его с лесным
пансионатом Бор, где был устроен резервный бункер для правительства и
Генерального штаба; третий тоннель тянулся от Кремля на восток, в
Измайлово и в стороне от Щелковского шоссе пересекал кольцевую дорогу,
чтобы уйти дальше, в лес, где в двадцати пяти километрах от города
располагался под землей штаб противовоздушной обороны.
Еще один тоннель шел из центра Москвы в сторону Можайска, где по
непроверенным сведениям находился резервный командный пункт
военно-морского флота; на лесной опушке рядом с шоссе на полпути между
Немчиновкой и Баковкой тоннель имел выход на поверхность, другие тоннели
имели запасные выходы рядом с кольцевой дорогой в Медведково, Бирюлево и
Новокосино.
Кроме тайных подземных дорог, на большой глубине существовали
закрытые ветки метро, которыми пользовались высокопоставленные лица и
секретные службы. В некоторых московских домах, где проживали эти люди,
имелись специальные лифты, что-то вроде комфортабельной шахтной клетки для
спуска на глубину.
Одним из таких домов был знаменитый желтый дом с башенкой на
Смоленской площади, построенный после войны по проекту академика
Жолтовского. С торца дома располагался вход в обычное метро, но жильцы
дома, среди которых было немало высоких чинов из госбезопасности, могли
пользоваться и другим метро, куда имели доступ только они: отдельная ветка
подходила к Лубянке.
Першин знал и другие такие дома, но этот вызывал у него особую
неприязнь: роскошные подъезды, просторные холлы, колонны и балясины,
радиаторы отопления, декорированные под старинные камины с лепными
голенькими младенцами, несущими гроздья винограда, затейливо украшенные
потолки...
Во дворе Першин обнаружил пологий, ведущий под землю пандус,
прикрытый сверху козырьком и огражденный фигурными каменными тумбами,
напоминающими морские кнехты.
На большой глубине под Страстной площадью тайное метро имело развязку
- кольцо с радиусом: гигантский краб тянул клешни в разные стороны. Не
случайно в институте, проектирующем метро, существовало особое
засекреченное управление, где создавались проекты закрытых веток и
тоннелей.
Готовя отряд к действиям, Першин что ни день спускался под землю. Из
дома бывшего народного комиссара Ягоды в Больших Киселях шел ход на
Лубянку, проложенный в тридцатые годы. Дом был двухэтажным особняком с
маленьким балконом, огражденным ажурной решеткой, фасад был украшен
каменной резьбой и белыми наличниками, изрядное расстояние от дома до
работы нарком мог преодолеть под землей, что было удобно в дождь и
безопасно, учитывая козни врагов.
Правда, подземный ход не спас комиссара от расстрела, но пока он
работал, вероятно, чувствовал себя в безопасности.
Из Юсуповых палат в Большом Харитонии, принадлежавших прежде боярину
Волкову, старый обвалившийся ход тянулся в палаты Малого Успенского
переулка; по преданию, на месте Юсуповых палат стоял охотничий домик Ивана
Грозного, куда вел подземный ход из Кремля, Першин вздумал проверить, но
следов чужого пристутствия и свежих землеройных работ не обнаружил и затею
оставил.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98
"единица", как говорили путейцы.
По приказу Першина разведчики быстро рассредоточились, все укрылись
за поворотом, Першин натянул черную спецовку и оранжевый сигнальный жилет
ремонтника. Мотовоз приблизился, на платформах стояли новые глянцевые
отражающие свет микроавтобусы "тойота", мотовоз с грузом направлялся в
тоннель: уходящий под дно реки.
Першин сделал вид, что возится с крепежными болтами рельсов, и пока
помощник машиниста переводил стрелку, спросил простодушно:
- Куда вы их гоните?
- Кто их знает... Раньше все "рафики" везли, а теперь "тойоты", -
ответил машинист. - Нас туда не пускают. Довезем до ворот и баста, дальше
другие везут.
- Не доверяют?
- Да ну, секреты у них! - машинист состроил гримасу и выругался.
- А что за ворота? Я тут новый, с другой ветки перевели, - объяснил
Першин.
- Ну, так поезжай с нами, покажем, - предложил машинист.
Першин забрался на платформу, они проехали вниз по дуге три пикета,
около трехсот метров, и теперь, вероятно, находились под дном Москва-реки.
Дорогу преграждали огромные, во весь просвет тоннеля решетчатые ворота,
затянутые белой, с перламутровым отливом тканью, похожей на мягкий
пластик. В центре ворот на створках висели ржавые железные панели,
контактный рельс обрывался за тридцать-сорок метров до ворот.
За воротами было темно, в глубине тоннеля из открытой двери дежурки
на колею падал тусклый свет, освещая вторые, уже глухие ворота, в которых
была заметна узенькая калитка.
Першин, машинист и его помощник спустились на полотно, створки ворот
открылись, и новый экипаж - серьезные непроницаемые люди - повели мотовоз
дальше.
- Зачем им машины? Неужто у них там дороги? - недоверчиво покрутил
головой Першин, изображая простака.
- А ты думал! - отозвался помощник машиниста. - Разъезжают! Мне отец
рассказывал... Дороги, да еще какие.
- Ну да! - охнул Першин. - Куда же они ездят?
- Под землей куда хошь проехать можно, - вмешался машинист. - По
Москве и за город.
- Неужели за город?!
- Само собой. На любое шоссе. В лес, к примеру, на аэродром. Удобно!
- Мать моя! Это ж сколько денег вложили! - очумело чесал в затылке
Першин, а машинист и его помощник усмехались снисходительно - кто, мол,
считает...
Они коротали время в досужем разговоре, вскоре послышался рокот
мотора, ворота распахнулись, и мотовоз выволок пустые платформы.
Неразговорчивый сменный экипаж скрылся в полумраке за решеткой.
- Видишь? - кивнул помощник машиниста на пустые платформы.
Першин доехал с ними до развилки, слез, мотовоз загрохотал и, набирая
скорость, умчался в сторону центра.
Пока разведка двигалась дальше, Першин размышлял. Тайный тоннель
соединял действующее метро с правительственными особняками и многоярусным
подземным городом в Раменках, расположенном на большой глубине под
пустырем между проспектом Вернадского и Университетом: тоннель был связан
с сетью подземных дорог, которые вели далеко за город, на десятки
километров - в леса, к шоссе, в укрытия и на аэродромы. Один из тоннелей
шел от глубинных бункеров Кремля на юго-запад, через Воробьевы горы и
Раменки выходил к Кольцевой дороге, откуда через Солнцево направлялся на
аэродром Внуково; другой тоннель от Кремля уходил на юг по соседству с
Варшавским шоссе и достигал аэропорта Домодедово, соединяя его с лесным
пансионатом Бор, где был устроен резервный бункер для правительства и
Генерального штаба; третий тоннель тянулся от Кремля на восток, в
Измайлово и в стороне от Щелковского шоссе пересекал кольцевую дорогу,
чтобы уйти дальше, в лес, где в двадцати пяти километрах от города
располагался под землей штаб противовоздушной обороны.
Еще один тоннель шел из центра Москвы в сторону Можайска, где по
непроверенным сведениям находился резервный командный пункт
военно-морского флота; на лесной опушке рядом с шоссе на полпути между
Немчиновкой и Баковкой тоннель имел выход на поверхность, другие тоннели
имели запасные выходы рядом с кольцевой дорогой в Медведково, Бирюлево и
Новокосино.
Кроме тайных подземных дорог, на большой глубине существовали
закрытые ветки метро, которыми пользовались высокопоставленные лица и
секретные службы. В некоторых московских домах, где проживали эти люди,
имелись специальные лифты, что-то вроде комфортабельной шахтной клетки для
спуска на глубину.
Одним из таких домов был знаменитый желтый дом с башенкой на
Смоленской площади, построенный после войны по проекту академика
Жолтовского. С торца дома располагался вход в обычное метро, но жильцы
дома, среди которых было немало высоких чинов из госбезопасности, могли
пользоваться и другим метро, куда имели доступ только они: отдельная ветка
подходила к Лубянке.
Першин знал и другие такие дома, но этот вызывал у него особую
неприязнь: роскошные подъезды, просторные холлы, колонны и балясины,
радиаторы отопления, декорированные под старинные камины с лепными
голенькими младенцами, несущими гроздья винограда, затейливо украшенные
потолки...
Во дворе Першин обнаружил пологий, ведущий под землю пандус,
прикрытый сверху козырьком и огражденный фигурными каменными тумбами,
напоминающими морские кнехты.
На большой глубине под Страстной площадью тайное метро имело развязку
- кольцо с радиусом: гигантский краб тянул клешни в разные стороны. Не
случайно в институте, проектирующем метро, существовало особое
засекреченное управление, где создавались проекты закрытых веток и
тоннелей.
Готовя отряд к действиям, Першин что ни день спускался под землю. Из
дома бывшего народного комиссара Ягоды в Больших Киселях шел ход на
Лубянку, проложенный в тридцатые годы. Дом был двухэтажным особняком с
маленьким балконом, огражденным ажурной решеткой, фасад был украшен
каменной резьбой и белыми наличниками, изрядное расстояние от дома до
работы нарком мог преодолеть под землей, что было удобно в дождь и
безопасно, учитывая козни врагов.
Правда, подземный ход не спас комиссара от расстрела, но пока он
работал, вероятно, чувствовал себя в безопасности.
Из Юсуповых палат в Большом Харитонии, принадлежавших прежде боярину
Волкову, старый обвалившийся ход тянулся в палаты Малого Успенского
переулка; по преданию, на месте Юсуповых палат стоял охотничий домик Ивана
Грозного, куда вел подземный ход из Кремля, Першин вздумал проверить, но
следов чужого пристутствия и свежих землеройных работ не обнаружил и затею
оставил.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98