Может быть, женщина-водитель с маленькой ножкой не сумеет управлять всеми тремя педалями сразу, особенно если педали дросселя и тормоза расположены далеко друг от друга. В этом случае при одновременном торможении и переключении с прибавлением газа надо прервать на мгновение торможение, когда правая нога дотронется до педали дросселя. И такая техника приемлема, если водитель научится владеть ею безукоризненно и сумеет определить нужное количество оборотов двигателя при быстром прибавлении газа.
Хуже обстоит дело с троганием с места на уклоне, особенно если нельзя положиться на ручной тормоз. Но и тогда можно переместить правую ногу с тормоза на педаль дросселя так быстро, что у автомобиля не будет времени поехать назад. Проще, конечно, привести в порядок ручной тормоз: ваши заботы будут вознаграждены тем, что автомобиль не съедет и на очень крутом уклоне.
Женщина-водитель должна уметь исправить хотя бы простейшие поломки, случившиеся в пути. Если она прочтет главу о неисправностях в дороге, то убедится, что определить их и устранить не сложно и физически не утомительно. Это относится и к замене колеса, когда требуется поднять автомобиль домкратом. Если она попробует проделать эту операцию заранее, под наблюдением опытного водителя, который с удовольствием посоветует ей, как возместить «недостаток проворства», и позаботится, чтобы необходимый инструмент, а также костюм был у нее в порядке, — впоследствии, проезжающие мимо водители определенно удивятся — почему представительница слабого пола не останавливает их и не просит помощи.


III. На дороге

Если до сих пор вы совершенствовались в отдельных элементах водительской техники, иными словами, обтесывали камни, необходимые для закладки прочного фундамента своего водительского искусства, то сейчас будете их шлифовать. Наблюдая за работой искусного ремесленника, вы чаще всего обращаете внимание на легкость, с какой он создает свое произведение, — оно, можно сказать, рождается под его руками. Вы не замечаете напряжения, одно действие логически следует за другим, и кажущаяся легкость его работы даже не напомнит о часах, днях и годах учебы и большом труде, затраченном для приобретения такой ловкости. Все сказанное целиком относится к водительскому искусству. Прежде всего вы должны усвоить основы, усовершенствоваться во всех действиях, как ремесленники, и лишь тогда сможете шлифовать свое умение. Нельзя упускать из виду ничего; только совокупность всех знаний и умений даст возможность стать отличным водителем, а ведь это ваша цель. В предыдущих главах я говорил о том, как с уровня водителя-«подмастерья» подняться до уровня мастера. Теперь требуется применить почерпнутые вами знания в конкретных условиях.
Вождение автомобиля — это искусство, которым нельзя заниматься одному, не обращая внимания на других. Вы ездите по общественным шоссе, встречаетесь с остальными их «потребителями» и вы — только крошечная песчинка в огромном океане, называемом движением на дорогах. Поэтому нужно научиться органически включаться в это движение, правильно использовать дороги со всеми их прелестями и коварством, знать, что затрудняет передвижение автомобилей. Преодоление трудностей придает прелесть езде, превращая ее из ремесла в искусство. Что ж, выезжайте на шоссе и знакомьтесь с era обитателями. Надо же знать, с кем вы встретитесь, чего можно ожидать от встречных, как они отнесутся к вашему присутствию на шоссе и на что нужно будет обратить внимание в первую очередь.
Кого мы встречаем в пути

Вам интересно, конечно, не только ответить на этот вопрос. Это было бы проще простого. Нужно познакомиться с каждым обитателем шоссе в отдельности: от их характера, скорости передвижения, привычек и поведения зависит и ваше поведение. Если вы, как хорошие водители, хотите уметь предвидеть, что может произойти впереди вас, нужно прежде всего критически подойти к коллегам по шоссе. Познакомимся со всеми по очереди и о каждом скажем не только все хорошее, что узнаем о них, но и все, что нам не понравится.
Ближе всего автомобилистам м о т о р н ы й т р а н с п о р т, поэтому вы воображаете, что хорошо знаете его. Однако это не всегда так. Если же вы в самом деле хотите его узнать, давайте разделим все виды моторного транспорта на группы в зависимости от их поведения.
Прежде всего рассмотрим л е г к о в ы е а в т о м о б и л и.
Вы часто встречаетесь с ними на шоссе и на улицах городов. Характерный признак их — передвижение на большой скорости, что, с нашей точки зрения, и хорошо (их не приходится часто обгонять, к тому же водители автомобилей в меру дисциплинированны) и плохо (они могут неожиданно быстро менять направление). Если водитель пренебрежет интересами других и переоценит свои способности, он может заставить вас пережить неприятные минуты. На хорошо видимом перекрестке легко определить скорость легковых автомобилей, потому что вы видите их сбоку. Хуже, когда они едут в одном с вами направлении или навстречу вам. Вы можете ориентироваться по моделям автомобилей, зная скоростные возможности каждой из них («Татра-603», «Шкода-450»). Следуя за автомобилем, который вы собираетесь обогнать, старайтесь определить характер водителя и его поведение на дороге. Как правило, — и это относится ко всем типам автомобилей — лучше предположить, что другой водитель ездит плохо и что он недисциплинирован. Это избавит вас от многих разочарований и неприятных последствий.
Не забывайте, что и стоящий автомобиль представляет опасность на дороге; за ним могут быть люди, может неожиданно распахнуться дверца или торчать инструмент на проезжую часть (например, рукоятка домкрата) — все это необходимо иметь в виду.
И, наконец, ведите себя на шоссе так, чтобы другие вас не боялись. Искусство хорошего водителя заключается не только в том, как он управляет автомобилем, но и в том, как он относится к другим, облегчает или затрудняет их передвижение.
Другой тип моторного транспорта, который все чаще встречается на шоссе, — м о т о ц и к л. По скорости и подвижности он не уступает легковым автомобилям, но изменить направление на нем труднее, так как одного поворота руля недостаточно — необходим наклон всей машины. Благодаря небольшим размерам, и главное небольшой ширине, мотоцикла, вы сравнительно легко обгоните его, а если он стоит, то обычно так близко от края шоссе, что не мешает движению. Наибольшую опасность для вас представляет неустойчивость мотоцикла, возможность его падения. Это следует учитывать при обгоне или при езде за мотоциклом (последнее рекомендую делать только тогда, когда вы собираетесь обгонять его). Опасность усугубляется, если шоссе скользкое или мотоциклист едет между трамвайными рельсами, а также когда делает резкий поворот.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79