- спросила Лада, и наваждение рассеялось.
- Похоже, - сухо сказал он, - не выходите на перрон, сейчас, видимо, поедем.
- Я только проверю, как там проводник.
- Насчет происшествия: я думаю, не стоит посвящать в него товарища Шамшулова.
- Хорошо, я ему не скажу, - сказала она.
«В тридцать лет - жены нет, и не будет», - вспомнил он поговорку, провожая девушку взглядом.
Состав, наконец, разделили. Большая часть поезда ушла по боковой ветке, к оставшимся вагонам прицепили паровоз и до самого Архангельска ехали уже без остановок.
Минут за двадцать до прибытия Кривокрасов растолкал Шамшулова. Тот долго не мог понять, в чем дело, вертел растрепанной головой.
- Что-то я перебрал, наверное, - буркнул он, спрыгивая с полки, - а коньячку не осталось?
- Что, душа горит? - усмехнулся Михаил.
- Ох, горит, - Шамшулов вылил остатки коньяка в стакан, выпил, поморщился и стал одеваться, - а где наша барышня?
- В окошко смотрит.
- Прощается с цивилизацией, - хмыкнул старший инспектор, - и это правильно.
Вещей у всех троих было немного, только у старшего инспектора оттягивал руку объемистый кофр, и поэтому, пока остальные пассажиры копошились в купе, распихивая вещи по чемоданам и мешкам, они первыми сошли с поезда. Шамшулов вытер со лба похмельную испарину, огляделся. Встречающих было немного. Двухэтажное кирпичное здание вокзала выглядело унылым, низкие тучи повисли, казалось, над самой крышей.
- Вроде бы, нас встречать должны, - пробормотал Шамшулов, - ага, вот кто-то идет.
К ним подошел высокий стройный мужчина в военной форме, со «шпалой» в петлицах, приложил руку к фуражке. Кривокрасов отметил спокойные серые глаза, небольшой шрам над правой бровью.
- Товарищи Кривокрасов, Шамшулов и Белозерская?
- Старший инспектор Шамшулов, сержант Кривокрасов и заключенная Белозерская, товарищ капитан, - поправил его Шамшулов.
- Лейтенант Госбезопасности Назаров, - поправил его в свою очередь мужчина, - комендант спецлагеря. Доехали нормально?
- С ветерком, - отозвался Шамшулов.
- Были небольшие проблемы, - сказал Кривокрасов, - я бы хотел с вами кое-что обсудить.
- Хорошо, по дороге обсудим. Лада Алексеевна, позвольте чемоданчик.
Лейтенант взял у Белозерской чемодан и зашагал вперед, указывая дорогу. Шамшулов, кряхтя, поднял свой кофр, забросил на плечо вещмешок.
- Далеко идти? - недовольно спросил он, еле поспевая за быстро идущим Назаровым.
- Нас ждет автомобиль.
Через здание вокзала, пустое, с крашенными серой краской стенами, прошли к выходу.
- Попрошу в машине ничего не обсуждать, - сказал Назаров.
- А куда едем?
- В Молотовск.
- В Исакогорке наш состав расцепили и половина ушла на Молотовск, - недоуменно сказал Кривокрасов.
- Это когда? - насторожился Шамшулов.
- Спали вы, товарищ старший инспектор.
- А-а.
- Тот состав идет на стройку. Ее ведет двести третье Управление Строительства НКВД. Работают на стройке заключенные Ягринлага, а заводских специалистов собирают со всей страны. Не надо, чтобы нас видели слишком много людей, - сказал Назаров, направляясь к стоящему поодаль Газ-М1.
Из автомобиля выбрался худощавый мужчина в кирзовых сапогах, заляпанных глиной, видавшем виды пальто и кепке.
- Знакомьтесь, - представил его Назаров, - товарищ Сапрыкин, главный инженер завода.
Сапрыкин помог всем разместиться, с трудом устроив в маленьком багажнике кофр Шамшулова. Лейтенант усадил Белозерскую на переднее сиденье, сам, вместе с Кривокрасовым и Шамшуловым сел позади.
- Дороги у нас не очень, - предупредил инженер, усаживаясь за руль, - так, что не обессудьте. А я вам пока расскажу про город. Так вот, - начал Сапрыкин, выруливая со стоянки, - первые упоминания относятся аж к двенадцатому веку. Новгородцы построили здесь Михайло-Архангельский монастырь…
Чувствовалось, что по истории города инженер большой специалист. Бегло пробежавшись по датам, помянув воевод Ивана Грозного, построивших деревянную крепость на правом берегу Двины, он перешел к современной истории, называя улицы, по которым резво бежал автомобиль.
- …проспект Дзержинского, Феликса Эдмундовича; Краснофлотский мост, улица товарища Урицкого, безвинно убиенного врагами революции…
Преобладали в городе каменные дома в один-два этажа, несмотря на ранний час, уже было довольно людно. Выехали на набережную. За парапетом Северная Двина медленно несла серые мутные воды к Белому морю. Через окраину, застроенную, в основном, длинными бараками, выехали в пригород. Здесь попадались и настоящие поморские избы-пятистенки, огороженные высокими заборами с крепкими воротами.
Высоченные корабельные сосны, прямые, как мачты парусника, обступили дорогу за городом. Лес стоял прозрачный - подлесок еще не зазеленел, коричневые стволы, желтые к вершине, казалось упирались в самое небо. Справа, сквозь лес, уходила к морю Двина, слева деревья уходили в чащу, постепенно сливаясь в сплошную стену.
- А, сосны какие! - воскликнул Сапрыкин, - всю Европу лесом обеспечивали, пока у них там война не началась. Где еще найдешь такие?
- В тайге на лесоповале сколько угодно, - буркнул Шамшулов, зажатый справа лейтенантом, а слева Кривокрасовым.
- Может быть, - согласился инженер, - только у нас они прямо у моря, считай, а из тайги еще вывезти надо. Товарищ капитан, вас куда подвезти-то.
- Там, причал есть временный, где уголь разгружают.
- А-а, это в западном конце завода, - кивнул Сапрыкин. - Видели, какого гиганта на стапеле заложили? Еще в тридцать девятом. Линкор «Советская Белоруссия», шестьдесят пять тысяч тонн! Ни у кого такого нет, а у СССР будет! Флагман флота. Мимо будем проезжать - покажу. Попомните мои слова: завод номер четыреста два всю страну кораблями обеспечит. И Северный флот, и Тихоокеанский и Черноморский, и Балтийский!
Лес кончился, а с ним и подсохшая твердая дорога. Впереди она петляла по пустошам, вырубкам. Заговорившись, Сапрыкин не успел затормозить, и ГАЗ влетел в колею, забитую жидкой грязью.
- Ты полегче, историк, не дрова везешь, - проворчал Шамшулов.
Навстречу стали попадаться полуторки и трехтонные грузовики, почти все порожняком. Буксуя, они уступали дорогу легковушке, плывущей в грязи по самые ступицы колес.
- На карьер, - пояснил Сапрыкин, - за щебнем, за песком. Днем здесь машины сплошняком идут, повезло, что рано едем.
Молотовск представлял из себя целый барачный город. Похожие друг на друга двухэтажные дома, не мощенные улицы. Деревьев было мало.
- А откуда деревьям взяться, - словно прочитав мысли приезжих, сказал Сапрыкин, - тут почти везде болота были. Осушили, засыпали. Пока вот так живем.
Он сбавил скорость, въезжая на территорию завода. Слева стояли строящиеся заводские цеха, справа тянулся огромный стапель. Несмотря на раннее утро, на нем уже кипела работа.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85
- Похоже, - сухо сказал он, - не выходите на перрон, сейчас, видимо, поедем.
- Я только проверю, как там проводник.
- Насчет происшествия: я думаю, не стоит посвящать в него товарища Шамшулова.
- Хорошо, я ему не скажу, - сказала она.
«В тридцать лет - жены нет, и не будет», - вспомнил он поговорку, провожая девушку взглядом.
Состав, наконец, разделили. Большая часть поезда ушла по боковой ветке, к оставшимся вагонам прицепили паровоз и до самого Архангельска ехали уже без остановок.
Минут за двадцать до прибытия Кривокрасов растолкал Шамшулова. Тот долго не мог понять, в чем дело, вертел растрепанной головой.
- Что-то я перебрал, наверное, - буркнул он, спрыгивая с полки, - а коньячку не осталось?
- Что, душа горит? - усмехнулся Михаил.
- Ох, горит, - Шамшулов вылил остатки коньяка в стакан, выпил, поморщился и стал одеваться, - а где наша барышня?
- В окошко смотрит.
- Прощается с цивилизацией, - хмыкнул старший инспектор, - и это правильно.
Вещей у всех троих было немного, только у старшего инспектора оттягивал руку объемистый кофр, и поэтому, пока остальные пассажиры копошились в купе, распихивая вещи по чемоданам и мешкам, они первыми сошли с поезда. Шамшулов вытер со лба похмельную испарину, огляделся. Встречающих было немного. Двухэтажное кирпичное здание вокзала выглядело унылым, низкие тучи повисли, казалось, над самой крышей.
- Вроде бы, нас встречать должны, - пробормотал Шамшулов, - ага, вот кто-то идет.
К ним подошел высокий стройный мужчина в военной форме, со «шпалой» в петлицах, приложил руку к фуражке. Кривокрасов отметил спокойные серые глаза, небольшой шрам над правой бровью.
- Товарищи Кривокрасов, Шамшулов и Белозерская?
- Старший инспектор Шамшулов, сержант Кривокрасов и заключенная Белозерская, товарищ капитан, - поправил его Шамшулов.
- Лейтенант Госбезопасности Назаров, - поправил его в свою очередь мужчина, - комендант спецлагеря. Доехали нормально?
- С ветерком, - отозвался Шамшулов.
- Были небольшие проблемы, - сказал Кривокрасов, - я бы хотел с вами кое-что обсудить.
- Хорошо, по дороге обсудим. Лада Алексеевна, позвольте чемоданчик.
Лейтенант взял у Белозерской чемодан и зашагал вперед, указывая дорогу. Шамшулов, кряхтя, поднял свой кофр, забросил на плечо вещмешок.
- Далеко идти? - недовольно спросил он, еле поспевая за быстро идущим Назаровым.
- Нас ждет автомобиль.
Через здание вокзала, пустое, с крашенными серой краской стенами, прошли к выходу.
- Попрошу в машине ничего не обсуждать, - сказал Назаров.
- А куда едем?
- В Молотовск.
- В Исакогорке наш состав расцепили и половина ушла на Молотовск, - недоуменно сказал Кривокрасов.
- Это когда? - насторожился Шамшулов.
- Спали вы, товарищ старший инспектор.
- А-а.
- Тот состав идет на стройку. Ее ведет двести третье Управление Строительства НКВД. Работают на стройке заключенные Ягринлага, а заводских специалистов собирают со всей страны. Не надо, чтобы нас видели слишком много людей, - сказал Назаров, направляясь к стоящему поодаль Газ-М1.
Из автомобиля выбрался худощавый мужчина в кирзовых сапогах, заляпанных глиной, видавшем виды пальто и кепке.
- Знакомьтесь, - представил его Назаров, - товарищ Сапрыкин, главный инженер завода.
Сапрыкин помог всем разместиться, с трудом устроив в маленьком багажнике кофр Шамшулова. Лейтенант усадил Белозерскую на переднее сиденье, сам, вместе с Кривокрасовым и Шамшуловым сел позади.
- Дороги у нас не очень, - предупредил инженер, усаживаясь за руль, - так, что не обессудьте. А я вам пока расскажу про город. Так вот, - начал Сапрыкин, выруливая со стоянки, - первые упоминания относятся аж к двенадцатому веку. Новгородцы построили здесь Михайло-Архангельский монастырь…
Чувствовалось, что по истории города инженер большой специалист. Бегло пробежавшись по датам, помянув воевод Ивана Грозного, построивших деревянную крепость на правом берегу Двины, он перешел к современной истории, называя улицы, по которым резво бежал автомобиль.
- …проспект Дзержинского, Феликса Эдмундовича; Краснофлотский мост, улица товарища Урицкого, безвинно убиенного врагами революции…
Преобладали в городе каменные дома в один-два этажа, несмотря на ранний час, уже было довольно людно. Выехали на набережную. За парапетом Северная Двина медленно несла серые мутные воды к Белому морю. Через окраину, застроенную, в основном, длинными бараками, выехали в пригород. Здесь попадались и настоящие поморские избы-пятистенки, огороженные высокими заборами с крепкими воротами.
Высоченные корабельные сосны, прямые, как мачты парусника, обступили дорогу за городом. Лес стоял прозрачный - подлесок еще не зазеленел, коричневые стволы, желтые к вершине, казалось упирались в самое небо. Справа, сквозь лес, уходила к морю Двина, слева деревья уходили в чащу, постепенно сливаясь в сплошную стену.
- А, сосны какие! - воскликнул Сапрыкин, - всю Европу лесом обеспечивали, пока у них там война не началась. Где еще найдешь такие?
- В тайге на лесоповале сколько угодно, - буркнул Шамшулов, зажатый справа лейтенантом, а слева Кривокрасовым.
- Может быть, - согласился инженер, - только у нас они прямо у моря, считай, а из тайги еще вывезти надо. Товарищ капитан, вас куда подвезти-то.
- Там, причал есть временный, где уголь разгружают.
- А-а, это в западном конце завода, - кивнул Сапрыкин. - Видели, какого гиганта на стапеле заложили? Еще в тридцать девятом. Линкор «Советская Белоруссия», шестьдесят пять тысяч тонн! Ни у кого такого нет, а у СССР будет! Флагман флота. Мимо будем проезжать - покажу. Попомните мои слова: завод номер четыреста два всю страну кораблями обеспечит. И Северный флот, и Тихоокеанский и Черноморский, и Балтийский!
Лес кончился, а с ним и подсохшая твердая дорога. Впереди она петляла по пустошам, вырубкам. Заговорившись, Сапрыкин не успел затормозить, и ГАЗ влетел в колею, забитую жидкой грязью.
- Ты полегче, историк, не дрова везешь, - проворчал Шамшулов.
Навстречу стали попадаться полуторки и трехтонные грузовики, почти все порожняком. Буксуя, они уступали дорогу легковушке, плывущей в грязи по самые ступицы колес.
- На карьер, - пояснил Сапрыкин, - за щебнем, за песком. Днем здесь машины сплошняком идут, повезло, что рано едем.
Молотовск представлял из себя целый барачный город. Похожие друг на друга двухэтажные дома, не мощенные улицы. Деревьев было мало.
- А откуда деревьям взяться, - словно прочитав мысли приезжих, сказал Сапрыкин, - тут почти везде болота были. Осушили, засыпали. Пока вот так живем.
Он сбавил скорость, въезжая на территорию завода. Слева стояли строящиеся заводские цеха, справа тянулся огромный стапель. Несмотря на раннее утро, на нем уже кипела работа.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85