Привести ближе к ветру – идти более острым курсом.
Принайтовить – закрепить различные предметы, находящиеся на судне. Обычно это делают перед штормом, чтобы во время качки они оставались на своих местах.
Раксы – металлические ползунки, скользящие по тонкому легкому рельсу на задней стороне яхтенной мачты. К раксам крепится передняя шкаторина паруса.
Рангоут-все деревянные или сделанные из стали детали, служащие для постановки и несения парусов.
Рифы: 1 –коралловая или скалистая гряда, скрытая или несколько возвышающаяся над водой.
2 – один или более рядов штертов (небольших и тонких отрезков троса или линя), пришитых к парусу с обеих сторон. Брать рифы – связывать штерты под парусом, уменьшая тем самым его площадь.
Риф– сезни – в данном случае правильнее риф-штерты. См. Рифы, 2.
Рубка– на небольших яхтах жилое помещение в корпусе судна. Верхняя часть ее стен, возвышающаяся над палубой, называется комингсами рубки. В комингсах обычно имеются иллюминаторы.
Румб – направление от наблюдателя к любой точке окружности горизонта, а также угол между этим направлением и меридианом, на котором наблюдатель находится. Главными румбами называются четыре румба, направленное на север, юг, восток и запад. Всего окружность делится на 32 румба. Угол между главными румбами равен 90°, а между каждым из 32 румбов.
Румпель – рычаг, насаженный на верхнюю часть баллера (оси руля) и служащий для перекладывания (поворачивания) руля впраЕо и влево.
Рундук – ларь, ящик с крышкой для хранения различных вещей. Часто служит койкой.
Рыскать – свойство судна произвольно уклоняться от курса вправо или влево. Особенно страдают этим пороком суда с косым парусным вооружением при курсе фордевинд.
Сампан – небольшое китайское плоскодонное судно. Ходит на одном кормовом весле и под парусом.
Сегарсы – деревянные или металлические обшитые кожей кольца, надеваемые на мачту. К сегарсам привязывается передняя шкаторина паруса.
Сезни – короткие плетеные кончики. Сезни служат для прихватывания парусов к реям. Автор, по-видимому путаясь в терминологии, называет сезнями риф-штерты. См. рифы, 2.
Секстан – мореходный угломерный инструмент. Применяется при определении места судна в море астрономическим путем или по береговым ориентирам.
Скула – место перехода бортовой обшивки в днищевую, а также место наиболее крутого изгиба борта в носовую или кормовую часть.
SOS – международный сигнал бедствия.
Стаксель – треугольный парус, поднимаемый по лееру или штагу. На одномачтовых яхтах ставится непосредственно перед мачтой.
Степс – гнездо, укрепленное на кильсоне и служащее упором для шпора нижнего конца) мачты.
Стыки – соединение досок обшивки или палубного настила по их торцовым (коротким) концам. Ср. пазы.
Такелаж – все снасти на судне. Различают стоячий такелаж, служащий для поддержания мачт, бушприта и т. д., и бегучий такелаж, служащий для подъема и спуска рей, гафелей и парусов и управления ими.
Тали – приспособление, облегчающее подъем тяжестей. Состоит из двух блоков – одного неподвижного и одного подвижного – и основанного между ними троса.
Талреп – приспособление для натягивания вант и штагов.
Танкер – судно, построенное специально для перевозки жидких грузов – нефти, бензина и т. д., которые наливаются непосредственное корпус, разделенный на ряд отсеков, называемых танками.
Топ – верхняя оконечность мачты.
Топовый узел – особого рода узел с петлями.
Траверз – направление, перпендикулярное курсу судна или его диаметральной плоскости. Когда говорят, что судно на траверзе какого-нибудь предмета, это означает, что наблюдатель с судна видит данный предмет в направлении, перпендикулярном курсу.
Травить – выпускать, увеличивать длину какого-либо троса или цепи.
Трап – судовая лестница любой конструкции.
Трисель – устарелое название гафельного паруса, применяемое теперь лишь на больших грузовых парусниках.
Трюм – самая нижняя часть внутреннего пространства судна, под нижней палубой. Некоторые яхтсмены называют трюмом пространство между еланями и днищем.
Узел – мера длины и одновременно скорости. Количество узлов, делаемое судном, равняется количеству морских миль, проходимых им в час.
Утка – планка с двумя расходящимися рогами, служащая для крепления снастей.
Фордевинд – см. курс относительно ветра.
Фал – снасть, служащая для подъема парусов.
Фальшборт – продолжение борта выше верхней палубы, предохраняющее от падения за борт. Поверх фальшборта укреплен планширь – род поручней.
Фальшкиль – на парусных яхтах металлический киль, отлитый из чугуна или из свинца и прикрепленный снизу деревянного киля, служит противовесом, увеличивающим остойчивость яхты.
Форштевень – носовая часть судового набора, поставленная вертикально или с некоторым наклоном вперед и скрепленная с килем. Передняя часть называется водорезом.
Фунт – 453,6 грамма.
Шкаторина – край паруса, окаймленный по кромке – ликтросом.
Шкафут – этот термин к одно– и двухмачтовым яхтам не применим. Автор имел в виду среднюю часть палубы яхты.
Шкот – снасть бегучего такелажа, служащая для управления парусами, т. е. для постановки их в нужное положение.
Шпунтовый пояс – пояс обшивки, непосредственно прилегающий к килю.
Штаг – снасть стоячего такелажа, поддерживающая мачту спереди, а на некоторых яхтах с бермудским вооружением и сзади (ахтерштаг).
Шток – поперечная перекладина у якорей некоторых систем, ставящая рога якоря перпендикулярно грунту.
Ют – кормовая часть палубы.
Ялик – небольшая парусная, парусно-гребная или гребная рабочая шлюпка.
Составил Д. Л. Сулержицкий
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
Принайтовить – закрепить различные предметы, находящиеся на судне. Обычно это делают перед штормом, чтобы во время качки они оставались на своих местах.
Раксы – металлические ползунки, скользящие по тонкому легкому рельсу на задней стороне яхтенной мачты. К раксам крепится передняя шкаторина паруса.
Рангоут-все деревянные или сделанные из стали детали, служащие для постановки и несения парусов.
Рифы: 1 –коралловая или скалистая гряда, скрытая или несколько возвышающаяся над водой.
2 – один или более рядов штертов (небольших и тонких отрезков троса или линя), пришитых к парусу с обеих сторон. Брать рифы – связывать штерты под парусом, уменьшая тем самым его площадь.
Риф– сезни – в данном случае правильнее риф-штерты. См. Рифы, 2.
Рубка– на небольших яхтах жилое помещение в корпусе судна. Верхняя часть ее стен, возвышающаяся над палубой, называется комингсами рубки. В комингсах обычно имеются иллюминаторы.
Румб – направление от наблюдателя к любой точке окружности горизонта, а также угол между этим направлением и меридианом, на котором наблюдатель находится. Главными румбами называются четыре румба, направленное на север, юг, восток и запад. Всего окружность делится на 32 румба. Угол между главными румбами равен 90°, а между каждым из 32 румбов.
Румпель – рычаг, насаженный на верхнюю часть баллера (оси руля) и служащий для перекладывания (поворачивания) руля впраЕо и влево.
Рундук – ларь, ящик с крышкой для хранения различных вещей. Часто служит койкой.
Рыскать – свойство судна произвольно уклоняться от курса вправо или влево. Особенно страдают этим пороком суда с косым парусным вооружением при курсе фордевинд.
Сампан – небольшое китайское плоскодонное судно. Ходит на одном кормовом весле и под парусом.
Сегарсы – деревянные или металлические обшитые кожей кольца, надеваемые на мачту. К сегарсам привязывается передняя шкаторина паруса.
Сезни – короткие плетеные кончики. Сезни служат для прихватывания парусов к реям. Автор, по-видимому путаясь в терминологии, называет сезнями риф-штерты. См. рифы, 2.
Секстан – мореходный угломерный инструмент. Применяется при определении места судна в море астрономическим путем или по береговым ориентирам.
Скула – место перехода бортовой обшивки в днищевую, а также место наиболее крутого изгиба борта в носовую или кормовую часть.
SOS – международный сигнал бедствия.
Стаксель – треугольный парус, поднимаемый по лееру или штагу. На одномачтовых яхтах ставится непосредственно перед мачтой.
Степс – гнездо, укрепленное на кильсоне и служащее упором для шпора нижнего конца) мачты.
Стыки – соединение досок обшивки или палубного настила по их торцовым (коротким) концам. Ср. пазы.
Такелаж – все снасти на судне. Различают стоячий такелаж, служащий для поддержания мачт, бушприта и т. д., и бегучий такелаж, служащий для подъема и спуска рей, гафелей и парусов и управления ими.
Тали – приспособление, облегчающее подъем тяжестей. Состоит из двух блоков – одного неподвижного и одного подвижного – и основанного между ними троса.
Талреп – приспособление для натягивания вант и штагов.
Танкер – судно, построенное специально для перевозки жидких грузов – нефти, бензина и т. д., которые наливаются непосредственное корпус, разделенный на ряд отсеков, называемых танками.
Топ – верхняя оконечность мачты.
Топовый узел – особого рода узел с петлями.
Траверз – направление, перпендикулярное курсу судна или его диаметральной плоскости. Когда говорят, что судно на траверзе какого-нибудь предмета, это означает, что наблюдатель с судна видит данный предмет в направлении, перпендикулярном курсу.
Травить – выпускать, увеличивать длину какого-либо троса или цепи.
Трап – судовая лестница любой конструкции.
Трисель – устарелое название гафельного паруса, применяемое теперь лишь на больших грузовых парусниках.
Трюм – самая нижняя часть внутреннего пространства судна, под нижней палубой. Некоторые яхтсмены называют трюмом пространство между еланями и днищем.
Узел – мера длины и одновременно скорости. Количество узлов, делаемое судном, равняется количеству морских миль, проходимых им в час.
Утка – планка с двумя расходящимися рогами, служащая для крепления снастей.
Фордевинд – см. курс относительно ветра.
Фал – снасть, служащая для подъема парусов.
Фальшборт – продолжение борта выше верхней палубы, предохраняющее от падения за борт. Поверх фальшборта укреплен планширь – род поручней.
Фальшкиль – на парусных яхтах металлический киль, отлитый из чугуна или из свинца и прикрепленный снизу деревянного киля, служит противовесом, увеличивающим остойчивость яхты.
Форштевень – носовая часть судового набора, поставленная вертикально или с некоторым наклоном вперед и скрепленная с килем. Передняя часть называется водорезом.
Фунт – 453,6 грамма.
Шкаторина – край паруса, окаймленный по кромке – ликтросом.
Шкафут – этот термин к одно– и двухмачтовым яхтам не применим. Автор имел в виду среднюю часть палубы яхты.
Шкот – снасть бегучего такелажа, служащая для управления парусами, т. е. для постановки их в нужное положение.
Шпунтовый пояс – пояс обшивки, непосредственно прилегающий к килю.
Штаг – снасть стоячего такелажа, поддерживающая мачту спереди, а на некоторых яхтах с бермудским вооружением и сзади (ахтерштаг).
Шток – поперечная перекладина у якорей некоторых систем, ставящая рога якоря перпендикулярно грунту.
Ют – кормовая часть палубы.
Ялик – небольшая парусная, парусно-гребная или гребная рабочая шлюпка.
Составил Д. Л. Сулержицкий
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75