В 1865 г. был построен первый железный Н. из труб, диаметром 2 дм на расстоянии 9 вер., который работает и по настоящее время. Выгодность этого первого провода повлекла за собой быстрое развитие сети коротких линий труб, и спустя 10 лет нефтяная область Америки имела 3000 вер. Н. Эти Н. строились, главным образом, с той целью, чтобы доставлять нефть от мест добычи, т.е. от скважин, до ближайших железнодорожных станций, откуда ее уже везли в наливных вагонах к берегу моря и другим местам, где были расположены нефтеперегонные заводы. С 1879 г. приступили к постройке длинных линий, заменяющих собой перевозку нефти в наливных вагонах; из этих линий самыми большими по протяжению и количеству перекачки являются Н., идущие к Нью-Йорку и Филадельфии. Нью-йоркская линия имеет протяжение около 500 вер. и состоит из двух труб, диаметром в 6 дм каждая.
Линия Пенсильванская, идущая к Филадельфии, длиной более 400 вер., состоит из труб, диаметром тоже в 6 дм. Кроме этих двух линий существует еще несколько, более коротких, причем количество труб Н., ведущих нефть от сборных станций к перерабатывающим заводам, составляет ок. 4000 вер., а линий, собирающих нефть и доставляющих ее от буровых скважин к главным Н., около 10000 вер., так что общее протяжение всех нефтепроводов в Америке составляет около 14000 вер. В окрестностях Баку существует 28 Н., построенных от нефтяных источников до керосиновых заводов, расположенных по берегу моря. Эти Н. построены почти все из американских материалов и по американским образцам. Длина их от 8 до 14 вер., диаметр труб от 3 до 6 дюйм. и производительность колеблется от 10 до 50 млн. пд. ежегодной перекачки, в зависимости от диаметра труб и размеров насосных машин. Первый Н. в окрестностях Баку был построен инженером А.В. Бари для товарищества братьев Нобель в 1878 г.; диаметр его 3 дм, длина 8,5 вер. Второй Н. был построен им же для Г.М. Лианозова в 1879 г.; диаметр его 3 дм, дл. 11,5 вер. – этот Н. работает до сих пор. Общее протяжение работающих ныне Н. от мест добычи нефти в Балаханах к перегонным заводам, расположенным в Черном городе, составляет около 300 вер. Все Н., как в Америке, так и в окрестностях Баку, построены из железных труб с прочными муфтами, соединяющими трубы с помощью слегка конической нарезки. Нефтепроводные станции как в Америке, так и у нас строятся почти по одному типу и представляют крайне простые сооружения в смысле эксплуатации. Насосные машины употребляются преимущественно сдвоенного типа системы Вортингтона, изделия американских заводов Вортингтона или Блэк. В Америке эти машины изменяются в числе сил от 200 до 800, смотря по требуемой работе, т.е. по длине трубы и количеству доставляемой нефти; они работают непрерывно в течение 24-х часов. Каждая станция главного провода имеет свободную линию труб, дающую возможность перекачивать нефть в случае надобности, обходя насосную станцию. Около приемных и сдаточных станций устроены резервуарыхранилища для нефти – обыкновенно железные. Количество резервуаров, в связи с нефтепроводными линиями, в Америке составляет емкость ок. 400 млн. пд. Расчет Н., т.е. определение по данному количеству перекачиваемой нефти и данному расстоянию, составных элементов Н., а именно: диаметра труб, числа сил насосов и котлов, и числа станций, делается на основании известного практического уравнения гидравлики, где Q – количество жидкости, перекачиваемой в одну минуту в кубических футах, d – диаметр труб в дюймах, h – высота напора в футах столба перекачиваемой жидкости, L – длина провода между двумя смежными станциями в футах, m – числовой коэффициент расхода, зависящий от природы жидкости. Для нашей бакинской нефти m = 4, для американской нефти m = 4,2. Для воды m = 4,5, для керосина m = 5 и для нефтяных остатков m = 1, т.е. при одном и том же диаметре трубы и одном и том же напоре и длине трубопровода, перекачиваемое количество разных жидкостей будет относиться между собой как величина их коэффициентов m, т.е. керосина пройдет по трубам в 1,25 раза больше, чем нефти, нефти пройдет в 4 раза больше, чем остатков и т.д. Все данные нами числовые значения m для нефти и ее продуктов относятся к температ. в +5 градусов C – при понижении температуры сопротивление этих жидкостей увеличивается, а следовательно, и коэффициент их расхода уменьшается; в особенности увеличение сопротивления резко выражается при перекачке нефтяных остатков. С целью облегчения движения нефтяных остатков при перекачивании их на коротких расстояниях, у нас в России введены конторой инженера А.В. Бари особые подогреватели, в которых нефтяные остатки перед поступлением в трубу нагреваются отходящим паром. Из целого ряда наблюдений над перекачкой нефтяных остатков выведено, что коэффициент расхода m = 0,6 +– 0,06 Т, где Т есть средняя температура остатков по всей длине трубы. При Т, меньшем 0, оно входит в формулу со знаком "-". Из точного расчета Н. оказывается, что наивыгоднейшая скорость нефти по трубам должна составлять около 3-х фут в секунду. Простотой и дешевизной устройства трубопроводов и объясняется тот факт, что Н., при известном количестве перекачиваемой нефти, является самым дешевым как по устройству, так и по эксплуатации средством перемещения жидкости, и введение трубопровода в нефтяную промышленность значительно способствовало развитию потребления нефти и удешевлению ее продуктов.
В.Г. Шухов.
Нефть
Нефть (горное масло, петролеум; геолог.) – представляет бесцветную, желтую, желто-зеленую или буроватую жидкость различной консистенции. По степени густоты и по цвету различают иногда собственно нефть, горное масло и горный деготь. Первая представляет наиболее жидкую и легкую разность, богатую легко летучими и газообразными составными частями, так что есть переход от нее к выделяющимся из недр земли горючим газам (вечные огни в Сураханах, Баку): последняя образует переход к асфальту. Н. или непосредственно выходит на дневную поверхность, или накопляется в ямах, пещерах, полостях, или же добывается бурением. Часто признаками присутствия Н. на глубине или по соседству служат выходы горючих газов, жирный налет на воде источников, наконец, грязевые вулканы (сальзы), которыми часто (Апшеронский полуо-в, Модена и т.д.) изобилуют нефтеносные области. Н. встречается в сланцах, известняках, но в особенности в песчаниках и песках, которые она пропитывает. В небольших количествах Н. найдена в некоторых метелитах, в лавах (Этны), в полостях кораллов. Добыча Н. в больших количествах началась лишь после 1859 г., когда впервые было применено артезианское бурение в Пенсильвании; на Кавказе буровые скважины стали закладывать с 1872 г. Однако Н. была известна задолго до этого: уже в средние века и даже в древнем мире ее употребляли как в качестве горючего материала, так в особенности врачебного средства.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217