ТВОРЧЕСТВО

ПОЗНАНИЕ

 

Однако эти мероприятия не привели к должному "умиротворению".
В 1987-1988 годах правительственными войсками была проведена серия новых военных операций под кодовым названием "Аль-Анфаль". В результате было уничтожено около 4000 курдских поселений и погибло более 100 000 человек. Около 5 000 человек, главным образом участники восстания в городе Халабджа, стали жертвами химического оружия – снарядов, начиненных горчичным газом, или ипритом [818].
Следует отметить, что в последнее время Вашингтон, чтобы оправдать свои военные акции в стране, обвинил Москву в том, что химическое оружие, использовавшееся Ираком как в борьбе с курдами, так и во время войны с Ираном, поставлялось из СССР. Российская сторона отвергла эти обвинения. По утверждению военного эксперта полковника в отставке В. Яременко, который в годы ирано-иракской войны был представителем СССР в иракских вооруженных силах, Советский Союз химического оружия Ираку не поставлял. В то же время в интервью "Независимой газете" он сообщил, что "поставлялось много товаров так называемого двойного назначения, из которых в Ираке и могли изготовить тот же горчичный газ" [819]. Такая фармацевтическая фабрика была, в частности, в городе Самарра. Сами же снаряды могли производиться на нескольких построенных с помощью СССР, Германии и Франции заводах по ремонту боевой техники, расположенных вокруг Багдада.
Не в состоянии противостоять правительственным войскам, многочисленные курдские группы избрали террористические методы борьбы. Так, 2 января 1988 года у побережья Мраморного моря, вблизи Измира (Турция), был взорван западногерманский "Боинг-737" чартерной авиакомпании "Кондор". Ответственность за теракт, в результате которого погибли все члены экипажа и 16 пассажиров, взял на себя "Курдский национальный освободительный фронт" (КНОФ) [820]. На следующий день в Париже боевиками КНОФ был убит сотрудник посольства ФРГ [821].
Очередная кампания против курдов в Ираке была проведена Саддамом Хусейном во второй половине 1991 года – сразу же после первой войны в Персидском заливе. Курды, поощряемые американским руководством, вновь активизировали боевые действия. Однако восстание, не получившее от США реальной помощи, было потоплено в крови 30 000 человек [822].
Тем не менее после установления зон запрета полетов иракской авиации севернее 32-й параллели Саддам Хусейн был вынужден вывести свои войска практически из всего Курдистана, и этот регион получил статус ограниченной территории.
В 1992 году курды избрали свое Национальное собрание, но не прекратили борьбы против организованной Хусейном блокады.
В эти годы советские военнослужащие участие в конфликте не принимали, однако есть сведения о работе в стране гражданских специалистов, в частности, летчиков Министерства авиационной промышленности. Так, согласно информации иранского агентства новостей ИРНА, 24 мая 1991 года в десяти километрах южнее иранского города Бахтаран разбился самолет Ил-76, принадлежавший этому министерству. По сообщению корреспондента "Известий" В. Литовкина, этот самолет был передан одной болгарской компании в аренду и совершал по ее заданию рейсы с грузом гуманитарной помощи курдским беженцам. На борту самолета находился смешанный советско-болгарский экипаж. По данным ИРНА, катастрофа произошла из-за недостатка топлива. В результате погибло четыре человека и шесть получили ранения [823].
Очередной раз курдская карта была разыграна Вашингтоном в преддвсрии второй войны с Ираком. На совещании в столице США, куда были приглашены лидеры всех шести основных партий Иракского Курдистана, была достигнута договоренность о поддержке курдскими боевыми отрядами американских экспедиционных сил. Эта поддержка стала особенно актуальной после отказа Турции пропустить в Курдистан сухопутные войска северной группировки США. В результате ее роль выполнили курдские отряды, которые во взаимодействии с высадившейся 73-й воздушно-десантной бригадой разгромили дивизии 5-го армейского корпуса Ирака и заняли основные города региона: Киркук, Эрбиль и Мосул. Подчеркнем, важнейшие районы нефтедобывающей индустрии Ирака.
Однако и на этот раз стабилизации общественно-политической обстановки в Курдистане достичь не удалось. Падение режима Саддама Хусейна резко обострило противостояние курдов с арабами, оказавшимися здесь в период "арабизации" территории, и иракскими туркменами. Последние по своему языку относятся к тюркской расе и, таким образом, одноязычны с народом Турции и насильно "выжимаются" с территории Курдистана.
ИРАНО-ИРАКСКАЯ ВОЙНА. 1980-1988 гг.
Территориальные разногласия между Ираном и Ираком имеют длинную предысторию. При этом наибольшую остроту приобрела проблема границы по реке Шатт-эль-Араб. Отрезок этой реки в 82 км до впадения ее в Персидский залив является пограничным. Открытие нефтяных месторождений в иранской провинции Хузестан в 1908 году и активизация торговли потребовали установления точной государственной границы. Согласно протоколу, подписанному в 1913 году в Константинополе, граница между странами устанавливалась по восточному (иранскому) берегу. После получения Ираком независимости в 1932 году были проведены новые переговоры, и в 1937 году подписан договор, согласно которому линия государственной границы на отдельных участках реки была изменена в пользу Ирана. В то же время контроль над судоходством и экономическим использованием реки остался главным образом в руках иракского правительства.
Река Шатт-эль-Араб и прилегающая к ней территория имеют большое военное и экономическое значение для обеих стран, особенно для Ирака. Его важнейший порт Басра находится в 90 км от впадения реки в Персидский залив. Главный нефтеналивной порт Фао расположен в ее устье. Основные нефтепроводы проходят параллельно реке на небольшом удалении, причем по заболоченным и малопригодным для строительства портов берегам. Здесь находится единственный порт страны Умм-Каср, но подход к нему возможен по узким фарватерам, контролируемым Кувейтом.
С иранской стороны на реке Шатт-эль-Араб расположен Хорремшехр – крупнейший торговый порт и железнодорожный узел на юге страны. Здесь же находятся центр нефтепереработки Абадан и военно-морская база Хосравабад. Транспортировка грузов через Персидский залив с их перегрузкой на железную дорогу в порту Хорремшехр считается экономически более выгодной, чем при использовании других портов на юге страны. Однако эксплуатировать "выгодный" маршрут Иран не может из-за принадлежности части реки Ираку.
Кроме речной границы, спорными являлись и шесть небольших участков в районах севернее Хорремшехр, Фука, Мехран, Нефтшахи Касре-Ширин.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290