А русский народ живет в предательстве к себе и к своему величию, в развращенном беспутстве богатого наследника, без усилий получившего героическое прошлое и проматывающего его в лизоблюдстве «достижений» чужих историй. Русский народ пребывает в имбицильной думке, что Европа хочет, чтобы он не был нищим и диким, и в добродушном оглуплении от веры, что в Европе все делается не против него, а для него.
Автомобилеведение серьезно предполагает, что правила дорожного движения России должны коренным образом отличаться от правил дорожного движения Европы, причем русские должны ездить по европейским дорогам в соответствии с их правилами, а европейцы передвигаться по российским дорогам по местным законам. Попытки унификации правил для обеих сторон представляются автомобилеведению делом бесперспективным для Европы и бесполезным для России.
Правом, данным мне разделом 1888/66*48 «Требований к аппарату исследования», любая инструкция может один раз использовать переход к следующей главе без смысловой увязки с окончанием главы предыдущей. В соответствии с этой возможностью переход к следующей главе «Собака и автомобиль» осуществляется мною без логической связи.

Собака и автомобиль
Данный раздел инструкции направлен на то, чтобы показать неразрывную связь между автомобилем и гуманоидными признаками человеческого вида. Идея использования собаки для замещения человеческой цивилизации в настоящее время не имеет открытых противников, однако при своей реализации она может натолкнуться на ряд препятствий объективного характера, из-за чего человечество, в случае ухода, может унести с собой и автомобиль.
Это вполне очевидно, потому что собака может всё, но не может вести автомобиль. Фактов, способных оспорить это утверждение, в настоящее время не существует. Кроме того, собака не понимает роли автомобиля в истории Земли, не осознает его места в процессе сохранения разумно-техногенных тенденций истории, и вообще, всё ее отношение к автомобилеведению страдает примитивно-брутальной поверхностностью, странной даже для мерок ее легкомысленного характера. Собака всего лишь испытывает к автомобилю скрыто агрессивное равнодушие, если автомобиль покоится, или открыто агрессивный интерес, если автомобиль мимо нее двигается. Как недостаточно социализированное животное, собака направляет свое внимание на автомобиль только в тех случаях, когда это соответствует инстинктам ее поведения на уровне животных потребностей.
В результате собака рассматривает автомобиль или как вещь, навсегда данную Богом, или как эзотерическую новинку, время жизни которой не зависит ни от ее усилий, ни от ее планов. Именно на примере автомобилеведения видно, как уже на этапе простых взаимодействий собаки с автомобилем, значительно пропадает смысл тщательно разработанной нами структуры новой Земли с собакой в эпицентре наших организационных усилий.
Несмотря на то, что собака по своим природным возможностям может находиться внутри или снаружи автомобиля достаточно долго, она при этом мало внимания уделяет освоению элементов управления автомобилем, а еще меньше - изучению правил дорожного движения. Наиболее продолжительное время собака может находиться возле покоящегося автомобиля. Но уже на покоящемся автомобиле собака может находиться лишь какое-то время, не зависящее полностью только от ее природных возможностей. На двигающемся автомобиле собака по своим природным возможностям может находиться в пределах времени, числовым значением которого можно пренебречь.
Внутри автомобиля собака может находиться долго, но всегда ведет себя пассивно, и редко пытается захватить лидирующие позиции в вопросах выбора маршрута или способов передвижения. Салон автомобиля плохо приспособлен для присутствия в нем собаки, из-за чего стоимость километра при перевозке собаки в такси стоит выше, чем стоимость перевозки такого же человека на такое же расстояние. Такси - это автомобиль, который можно посетить с целью перемещения в нем по определенному маршруту за определенную плату. Таксисты - это люди, мечтающие о стопроцентной посещаемости своих автомобилей.
Наиболее известное в истории такси, это такси, которое сбило насмерть 16 августа 1949 года Маргарет Митчелл, американскую писательницу, автора романа «Унесенные ветром». Роман «Унесенные ветром» рассказывал о судьбе южных плантаторов США во время гражданской войны между Севером и Югом.
В 1949 году США полностью сняло противостояние между Севером и Югом, и начало играть в противостояние между Востоком и Западом. Памятуя о многих неприятностях, связанных с географическими противоборствами, которые описаны в романе погибшей Маргарет Митчелл, США заранее перенесли все возможные неприятности со своей территории в Европу. Для этого 04 апреля 1949 года американцы создали со своим участием военный союз европейских государств, под названием НАТО, целью которого стала подготовка к новой войне с Россией.
Подготовка к войне затянулась, потому что в этом же 1949 году, 29 августа, Игорь Васильевич Курчатов испытал первую советскую атомную бомбу на полигоне в Семипалатинске. Основное противоречие между Семипалатинском и подготовкой к войне состоит в том, что взорвавшееся в Семипалатинске, может взорваться и там, где готовятся к войне, а там, где готовятся к войне, это не Семипалатинск.
Через шесть лет Россия втянула за уши восточноевропейские страны в Варшавский договор, который предназначался для того, чтобы в случае войны с НАТО войска восточноевропейских государств разбегались и сдавались в плен западноевропейским армиям, отягощая их обозы и лишая маневренности. Варшавский договор был подписан в 1955 году. 12 февраля 1955 года в России было принято решение о строительстве космодрома Байконур. С космодрома Байконур в космос посылались ракеты. Первым живым существом, которое полетело на ракете в космос с планеты Земля, была собака Лайка.
До сих пор участие собак в космических проектах видится более перспективным, чем их участие в развитии автомобилеведения. Несмотря на то, что космическая аппаратура намного сложнее автомобильной, ни одна собака до сих пор не вписана в историю автомобиля так, как некоторые из них вписаны в историю освоения космоса.
Собака полетела в космос первой потому, что вторым туда хотел полететь человек. На этом основании некоторые наши специалисты делают вывод, что если человек первым сел за руль автомобиля, то вторым это должна сделать его собака. Но это не так, потому что собака, как не хотела сидеть за рулем, так и не хочет. По очевидности этого факта, так и непонятно до сих пор, зачем человек сел первым за руль автомобиля, если он все равно сидит теперь за ним только сам.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33