С античных времен среди всех его наиболее эффективных средств, направлений был спорт — подлинная школа физического и нравственного мужества. Целительную и мобилизующую его силу знаю по себе: не будь я с ним всю жизнь на короткой ноге, вряд ли смог бы в возрасте шестидесяти с лишним лет управлять современной реактивной техникой: перегрузки есть перегрузки, тем более на современной авиационной технике. Естественно, с годами, в какой-то степени, даже со сменами «спортивных мод», диктуемыми ходом НТР и духом времени, спортивные пристрастия и интересы меняются. Например, в юности мои сверстники находили захватывающими дух соревнования в прыжках на мотоцикле с трамплина — отличная по той поре машина «Иж-8» была у нас очень популярна. Но каждому времени — свои песни, а я хорошо помню удивление отдыхавшей в Сочи публики, когда, наверное одним из первых в Союзе, уже не очень-то молодым встал я на акваплан, проще говоря, на специально обработанную доску, которую увлекал за собой быстроходный катер. Впрочем, не меньше и удивления, и недоумения у публики вызывали мои полеты на дельтаплане. Считал и считаю, что дельтапланерный спорт — великолепная школа мужества, уж во всяком случае не уступающая ни традиционным аэроклубам, ни школам юных моряков.
Спорт, физкультура — совершенно необходимый компонент самовоспитания личности и в целом всей допризывной подготовки будущих защитников Родины. Как ничто другое, он прививает такие качества, как настойчивость, выносливость, терпение, умение полностью мобилизоваться в нужный момент.
Достаточно часто приходится сталкиваться с мнением, особенно различного рода специалистов, что подвиг — это минутная вспышка, некая реакция на экстремальные обстоятельства, чуть ли не жест отчаяния. Конечно, бывает и такая реакция. Но ведь вполне очевидно и другое: такая реакция всегда граничит с безрассудством, ее конечный результат никогда не может быть запрограммирован сознательно, волевым действием. Можно ли хоть на секунду допустить, что нечто подобное движет летчиком, твердо решившим идти на таран? Видимо, само допущение такого не может не выглядеть абсурдом. Вспышка отчаяния, безрассудной ненависти ослепляет, дезориентирует, а таран — это длящийся непрерывно процесс принятия решения, выбора средств, маневра, его исполнения и, наконец, хладнокровно-точной реализации задуманного. Притом в четко осознаваемых условиях максимального риска.
Тут, наверное, уместно поразмыслить о том, что такое чувство страха. Лично я считаю, что такого чувства нет. Инстинкт самосохранения — да, природой он, видимо, заложен во все живое. Но на то он и инстинкт, чтобы нормально сформировавшаяся и воспитанная должным образом личность могла совладать с ним в какой угодно ситуации. То есть опять же речь сводится к умению управлять собой, а это уже не только программируется природой, но и, в первую очередь, закладывается окружающей средой, образом жизни человека и общества.
Такие качества, как умение властвовать собой, моральная надежность, мужество, воспитываются и утверждаются на протяжении всей жизни человека. Но прежде всего — в годы отрочества и юности, когда формируются жизненные позиции личности, когда личность включается в непростую работу самовоспитания, самосовершенствования.
Думаю, что тут самое время и место ответить на вопрос, который часто задают мне товарищи по работе, друзья, знакомые и особенно журналисты и писатели. Как вы воспитывали своих детей? Есть ли тут какой-либо секрет? И просят дать готовый рецепт или формулу воспитания.
Мне думается, что мои дети получили не совсем идеальное воспитание, хотя я и жена довольны ими. В нашей семье получилось так, что все работали или учились. Свободных дней у меня и моей жены было очень мало. Я продолжал летать до 64 лет и должности занимал, требовавшие больших затрат сил и времени. Ведь если летаешь, то нужно систематически тренироваться, готовиться к полетам и морально, и физически.
Детей не баловали, ничего лишнего они не имели, хотя достаток в доме был. И примером тут были я и моя жена. У нас дома никогда не было домработницы. Ремонт сантехники, электричества и прочее выполнял сам. Жена работала и вела хозяйство. А когда дети подросли, стали помогать матери.
В основу воспитания детей было положено трудолюбие. Мы стремились научить детей самостоятельно принимать решения, быть честными, любить спорт и, конечно, любить книги. Большую роль, я бы сказал, главную, сыграла среда, в которой они росли. Помимо семьи — это школа, пионерия, комсомол, ДОСААФ.
У нас в семье все книголюбы. И любовь к литературе, ее положительное влияние помогли нам в воспитании детей. Дети росли и читали книги, издававшиеся сразу после войны, в которых смелые, отважные люди отдавали свои жизни во имя спасения Родины или ковали Победу в тылу. Мне кажется, что эти книги сыграли не последнюю роль в воспитании наших детей.
Часто говорят, что воспитатель должен обладать какими-то особыми качествами, чтобы сформировать личность, закаленную нравственно и физически. Я думаю, что тут не нужно иметь никаких особых качеств. Должно соблюдаться главное условие — во всем быть положительным примером для своих детей.
Мне представляется, что глубоко правильна точка зрения некоторых социологов — необходимо растить, воспитывать трудовые династии от деда к отцу, от отца к сыну или дочери.
Как-то мы, в прошлом боевые летчики, вспоминали былые времена, суровые будни Великой Отечественной войны. Один из моих товарищей говорит: «А я вот как-то размышлял о том, можно ли сравнить полет в космос с воздушным боем? Ведь воздушный бой — это дуэль. И причем ни на жизнь, а на смерть. Или ты его, или он тебя. То же самое и боевой вылет штурмовика или бомбардировщика на задание. Ну а полет в космос? Это ведь не дуэль. Сейчас настолько возросла надежность космической техники, что риска гораздо меньше, чем в воздушном бою или штурмовке аэродрома противника».
Некоторые утверждали, что 60 воздушных боев равносильны такому же количеству полетов в космическое пространство. Но большинство собравшихся стояли на том, что космическая техника шагнула далеко вперед и сравнивать космический полет с воздушным боем никак нельзя. То есть полет в космос менее рискован.
Я думаю, что на современном этапе нельзя сравнивать полет в космос с воздушным боем или штурмовкой вражеских позиций. Степень риска в последнем огромна: отказала материальная часть, вынужденная посадка на территории, занятой противником. Бьют по тебе зенитки: могут сразу убить, а могут и подбить твою машину… Воздушный бой — сплошной элемент риска. В космическом же полете главное условие успеха — надежность техники, Кстати, моя попытка подсчитать, какой транспорт более надежен — авиация или космические корабли, убедила меня, что наши ученые и конструкторы космических кораблей достигли того уровня, что полет в космос стал намного надежнее.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26