– Над спидометром! Прибор со стрелкой! Он показывает скорость набора высоты! – Инструктор начал нервничать. – Крути колесико, пока стрелка не встанет на цифре «десять».
– Кручу! – ответил я. – Нос поднимается!
– Какая высота?
– Четыре четыреста… Четыре семьсот… Пять тысяч ровно… Все, проскочили гору!
– Выравнивай! Крути колесико на «спуск», пока вариометр не будет ноль показывать.
– Все, выровнял! – ответил я. Пот струями лился по моему лицу, руки дрожали. – Ноль на вариометре!
На панели вспыхнуло зеленое табло с надписью: «Стаб. Н». Зеленый, наверное, лучше, чем красный. Я немного успокоился.
– Теперь нажми на кнопку с надписью «H»!
– Нажимаю!
– Желтым цветом загорелась?
– Загорелась.
– Тогда можешь перекреститься, – посоветовал инструктор.
Я попытался расслабиться и даже прижался к спинке сиденья. Руки тряслись с такой силой, словно накануне я крепко выпил. Капли пота щекотали грудь. Приборная панель плыла перед глазами.
– Ты живой там, воздушный ас? – спросил инструктор.
– Пока да.
– Тогда не молчи.
– А что говорить?
– У тебя дети есть?
– Нет.
– А жена?
– И жены нет.
– Это лучше, – произнес инструктор. – В прошлом году, помню, хоронили летчика-испытателя. У него тоже ни жены, ни детей не было.
– Что значит «тоже»? – возмутился я.
– Да это я так, к слову. Готовься, сейчас снижаться начнем.
В салон зашел Амбал, как-то странно посмотрел на меня.
– Что это с тобой? – спросил он.
– А что со мной? – испугался я.
– Глаза ввалились. Бледный какой-то.
– Засыпаю за рулем, – ответил я.
– Ты это перестань! – сказал Амбал и погрозил мне пальцем.
– «Аэролайн» тридцать один – две семерки! – позвал меня инструктор. – Семьдесят километров до озера! Снижаться будем со скоростью двадцать метров в секунду.
Я вытер мокрые ладони о рубашку.
– Готов! – доложил я.
– Первое: убирай РУД назад до упора! Ты хорошо меня понял? Назад! До упора!
Я взялся за рычаги, мысленно произнес: «Господи, спаси меня!» – и потянул рычаги назад.
– Теперь плавно крути колесико на «спуск», пока стрелка вариометра не дойдет до отметки «двадцать».
Нос самолета стал опускаться вниз. Я почувствовал, как пол подо мной начал проваливаться.
– Ты должен видеть впереди две пологие горы, – продолжал инструктор. – Откорректируй направление так, чтобы проскочить между ними, над седловиной… Какая сейчас скорость?
– Четыреста двадцать.
– Прекрасно. Так и держи.
– А до озера далеко?
– Оно находится как раз за этими двумя горами. Как только ты проскочишь между ними, начнется самый ответственный момент.
– А разве он еще не наступил? – жалобно произнес я.
– Слушай внимательно! – не стал меня успокаивать инструктор. – Я получил сводку от метеорологов. Тебе повезло, будешь садиться против ветра. Но не повезло в том, что на озере много птиц.
– А туда нельзя никого послать, чтобы их разогнали? – с надеждой спросил я. – Какого-нибудь лесника? Или туриста?
– Нельзя, – сквозь зубы ответил инструктор. – На подлете к озеру ты включишь фары. Впрочем, можешь это сделать сейчас. Над головой у командира находятся четыре тумблера. Два включают фары, два выпускают их.
– А шасси когда выпускать? – перебил я.
– Они тебе не нужны, бестолочь! – постепенно выходя из себя, произнес инструктор. – И не перебивай меня! Опусти все тумблеры вниз… Ну, справился?
– Справился, – ответил я, дотянувшись до верхней панели.
– Теперь все время смотри на высотомер. Когда снизишься до высоты три тысячи, мы должны будем пролететь в горизонте, чтобы не задеть седловину. Три тысячи – и ни метра ниже!
– Может, на всякий случай подняться выше?
– Я тебе сейчас так поднимусь, так поднимусь! – сорвался на крик инструктор. – За седловиной до озера плевком достать можно. Как ты потом с высоты снижаться будешь? В пике войдешь?
– Понял, понял, – попытался я успокоить инструктора. – Ровно три тысячи!
– Какая сейчас высота?
– Три тысячи шестьсот…
– А на вариометре где стрелка стоит?
– На «пятнадцать».
– Я же сказал тебе: двадцать метров в секунду! Двадцать! Увеличивай тангаж!
– Что увеличивать?! Бандаж?
– Колесико крути на «спуск», тупица!
– А вы не ругайтесь!
– Ты еще у меня вякать будешь?! – вспылил инструктор. – Мерку с тебя снять успели? Место на кладбище подыскал?
– У вас дурные шутки… Я лечу прямо на ложбину… Она приближается!
– Высота?
– Три сто… Три тысячи… Три тысячи!
– Все, выводи в горизонт! Добавь РУД на половину хода! И крути колесико на «подъем», пока стрелка на вариометре не встанет на ноль.
– Сейчас, сейчас… – бормотал я, осторожно сдвигая рычаги вперед.
– Это все надо делать быстро, чучело! Ты очень долго думаешь!
Самолет снова начал приподнимать нос. По обе стороны от меня плыли поросшие лесом пологие горы. Казалось, что они совсем рядом и самолет вот-вот заденет их крыльями. И тут я увидел озеро. Большое зеленое пятно появилось неожиданно, словно из-под земли. На его ровной поверхности отражались солнце и облака. Оно было удивительно красивым, и открывшееся мне зрелище, несмотря на драматизм ситуации, на мгновение заворожило меня.
– Вижу! – закричал я. – Озеро! Прямо по курсу!
– Все, снижайся! – приказал инструктор. – Быстро убирай РУД назад! До упора! Колесико на «спуск»! Крути! Крути его, мать твою!!
– Кручу! Уже «двадцать» на вариометре! – запаниковал я.
– Еще крути! Сделай тридцать метров в секунду!
Я осторожно добавил еще. Нос самолета продолжал опускаться. По полу покатилась пустая бутылка, оставленная Амбалом. Мне уже казалось, что мы сваливаемся в пике, а проклятая стрелка вариометра дошла только до отметки 25.
– Сколько? – хрипло крикнул инструктор.
– Двадцать пять!
– Я же сказал «тридцать», урод!
– Да я уже в кресле удержаться не могу! Я съезжаю под приборную панель!
– А ты что, не пристегнулся? – обалдевшим голосом спросил инструктор.
– А вы не сказали! – закричал я, пытаясь вытащить из-под себя лямки привязного ремня.
Самолет под крутым градусом пикировал на озеро. Это было жуткое ощущение. Мне казалось, что мои кишки поднялись вверх, опутали легкие и не дают мне дышать. Дверь вдруг с грохотом распахнулась, и в кабину ввалился Амбал. Чтобы удержаться на ногах и не упасть на приборную панель, ему приходилось держаться за дверную ручку.
– Ты что творишь, летун! – заорал он. – Там трупы по салону катаются!! Ты как рулишь, дирижабль дырявый!!
– Отцепись! – взвыл я, дурными глазами глядя то на спидометр, то на высотомер, то на вариометр. Цифры мельтешили перед моими глазами, я уже не соображал, где высота, а где скорость снижения.
– Ты довел до тридцати?! – кричал мне в уши инструктор.
– Да-а-а-а!! – ответил я, вторя вою моторов.
– Ты нас угробить хочешь, поганка зеленая?
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53