А тем временем можно приступить к
ремонту уже найденных. Битчермарлф дал знак, что приказание понял, и, не
медля, начал сортировать поврежденное оборудование.
Работа требовала осторожности - некоторые детали были легкими и могли
быть унесены течением, если не принять мер. Кое-каких уже не хватало -
вполне очевидно, что они исчезли именно таким образом. Рулевой принес
переносный фонарь и приказал одному из матросов встать несколькими ярдами
ниже по течению: если что-то уплывет, это можно будет поймать. Он подумал,
насколько полезней сейчас оказалась бы сеть, но на борту "Квембли" не было
ничего подобного. Хотя, если рассудить, сеть можно сделать из корда,
которого на борту судна хватало, но вряд ли идея стоила затрат времени.
За восемь часов работы, прерываемой отдыхом и болтовней с Бенджем,
они отремонтировали три тележки. Некоторые недостающие части Битчермарлф и
его помощники соорудили сами, используя месклинитские тросы и ткань
наравне с инопланетными полимерами и сплавами, бывшими у них под рукой.
Инструменты, которыми они пользовались, были их собственными - месклиниты
давно достигли мастерства в таких вещах, как производство ножниц, молотков
и прочих инструментов с режущей кромкой. Изготовленные из кости, рога и
раковин, они отличались исключительной твердостью и прочностью - такова уж
природа всех месклинитских материалов.
Установка на место отремонтированных тележек, в предназначенные для
них пазы, потребовала серьезных мышечных усилий даже по меркам
месклинитов, тем более что металл кое-где был погнут во время аварии.
Первые три готовые тележки разместили в четвертом ряду, так как пятый
был все еще прижат к камням на дне реки, а три остальных располагались
слишком высоко, и до них не так-то просто можно было добраться.
Битчермарлф, уступая необходимости, присоединил тележки там, где мог, и
приступил к ремонту остальных.
Уровень жидкости в реке продолжал понижаться, как и скорость потока.
Дондрагмер приказал рулевому и двум его помощникам перейти работать на
другое место, выбраться из-под корпуса корабля, предвидя, что может
произойти при дальнейшем обмелении реки. Его предусмотрительность была
вознаграждена, когда, скрежеща по камням, корабль изменил свое положение,
так что угол наклона палубы уменьшился примерно до тридцати градусов,
сделав досягаемыми еще два ряда тележек и заставив двоих рабочих
пригнуться между камнями, чтобы не быть раздавленными.
Теперь стало ясно, что даже если вода спадет еще, то крейсер все
равно останется в нынешнем положении. Днище корабля, в точке с левой
стороны борта, примерно в трети расстояния от носа, между первым и вторым
рядами тележек, упиралось в одинокую скалу футов восемнадцати в основании,
торчащую посредине дна реки, пробовать срыть ее - дело безнадежное.
Битчермарлф, продолжая выполнять порученную ему работу, гадал: как же
капитан предполагает снять корабль с этой скалы? Любопытно, что
произойдет, если капитан преуспеет? Вряд ли создателям корабля приходило в
голову, что может встретиться такое препятствие, как скала или русло реки,
ведь планеты с мощным тяготением должны иметь довольно ровную поверхность,
судя по Месклину (единственному доступному примеру). Даже если
проектировщики и предполагали, что на пути движения могут встретиться
участки, где сцепление с почвой будет неподходящим, они, наверное,
считали, что надо просто избегать подобных участков. Вот и еще один довод
в пользу наземной разведки с участием живых существ, а не автоматов.
Битчермарлф, находясь в философском настроении, заключил, что
предвидение, совершенно определенно, во многом зависит от уровня доступных
знаний.
Дондрагмер, раздумывающий над той же проблемой - как освободить
судно, - был не ближе к решению, чем рулевой, даже после пятидесяти часов
работы на почве. И первый офицер, и ученые были в одинаковой степени сбиты
с толку. Правда, они не так сильно беспокоились, как капитан, хотя и его
чувства, строго говоря, нельзя было обозначить человеческим понятием
"беспокойство". Он рассказал Битчермарлфу, когда тот в очередной раз
дежурил на командном мостике, содержание разговора, состоящегося между ним
и наблюдателями-землянами несколько часов назад.
Разговор начался как обычный доклад, в совершенно оптимистичных
тонах. Дондрагмер, пожалуй, был готов признать, что еще не составил
рабочий план, но это вовсе не значило, будто он над ним не думал. К
сожалению, он произнес фразу: "У нас достаточно времени, чтобы разработать
его".
Изи, на другом конце, возразила:
- Времени может оказаться не так много, как вы предполагаете. У нас
тут кое-кто раздумывал над этими камнями. Они круглые, обкатанные,
согласно вашему докладу, да мы и сами их разглядели с помощью передатчика
на мостике. Это значит, судя по нашему опыту, что их постоянно ворочает
жидкость - либо в русле реки, либо на побережье. А чтобы ворочать такие
большие камни, требуется мощный поток. Мы боимся, что поток, занесший вас
сюда, - всего лишь предварительный ручеек, первое таяние сезона, и если
только вы вовремя не уберетесь оттуда, вам придется встретиться с гораздо
большим количеством воды.
Дондрагмер поразмыслил над сказанным.
- Хорошо, но мы и так делаем все, что в наших силах. Уберемся мы
отсюда вовремя или нет, но мы не можем сделать более того, что можем. Если
ваши ученые сообщат что-нибудь конкретное об ожидаемом суперпотоке, мы
постараемся это учесть, в противном случае остается лишь продолжать
начатое. Конечно же, я оставлю дежурного здесь, у радио, если только
работа не потребует всех. Тогда попытайтесь связаться с лабораторией. И
все же спасибо за информацию.
И капитан вернулся к своей работе и к своим мыслям. Он не был
паникером, чрезвычайность ситуации лишь прибавляла ему хладнокровия. В
приведенной беседе эта его черта блестяще подтвердилась: он был готов
сделать все возможное за отпущенное ему время, полностью сознавая, что
однажды времени может не хватить. И сейчас он взвешивал свои возможности.
Большой камень был основной проблемой. Он не позволял тележкам войти
в контакт с почвой, а пока они не лягут надежно на дно, нет никакой
возможности передвинуть "Квембли" за счет его собственной энергии. Судно,
возможно, удалось бы чуть-чуть сдвинуть с помощью мускульной силы на
экваторе Месклина или на Земле, но только не на Дхрауне:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82
ремонту уже найденных. Битчермарлф дал знак, что приказание понял, и, не
медля, начал сортировать поврежденное оборудование.
Работа требовала осторожности - некоторые детали были легкими и могли
быть унесены течением, если не принять мер. Кое-каких уже не хватало -
вполне очевидно, что они исчезли именно таким образом. Рулевой принес
переносный фонарь и приказал одному из матросов встать несколькими ярдами
ниже по течению: если что-то уплывет, это можно будет поймать. Он подумал,
насколько полезней сейчас оказалась бы сеть, но на борту "Квембли" не было
ничего подобного. Хотя, если рассудить, сеть можно сделать из корда,
которого на борту судна хватало, но вряд ли идея стоила затрат времени.
За восемь часов работы, прерываемой отдыхом и болтовней с Бенджем,
они отремонтировали три тележки. Некоторые недостающие части Битчермарлф и
его помощники соорудили сами, используя месклинитские тросы и ткань
наравне с инопланетными полимерами и сплавами, бывшими у них под рукой.
Инструменты, которыми они пользовались, были их собственными - месклиниты
давно достигли мастерства в таких вещах, как производство ножниц, молотков
и прочих инструментов с режущей кромкой. Изготовленные из кости, рога и
раковин, они отличались исключительной твердостью и прочностью - такова уж
природа всех месклинитских материалов.
Установка на место отремонтированных тележек, в предназначенные для
них пазы, потребовала серьезных мышечных усилий даже по меркам
месклинитов, тем более что металл кое-где был погнут во время аварии.
Первые три готовые тележки разместили в четвертом ряду, так как пятый
был все еще прижат к камням на дне реки, а три остальных располагались
слишком высоко, и до них не так-то просто можно было добраться.
Битчермарлф, уступая необходимости, присоединил тележки там, где мог, и
приступил к ремонту остальных.
Уровень жидкости в реке продолжал понижаться, как и скорость потока.
Дондрагмер приказал рулевому и двум его помощникам перейти работать на
другое место, выбраться из-под корпуса корабля, предвидя, что может
произойти при дальнейшем обмелении реки. Его предусмотрительность была
вознаграждена, когда, скрежеща по камням, корабль изменил свое положение,
так что угол наклона палубы уменьшился примерно до тридцати градусов,
сделав досягаемыми еще два ряда тележек и заставив двоих рабочих
пригнуться между камнями, чтобы не быть раздавленными.
Теперь стало ясно, что даже если вода спадет еще, то крейсер все
равно останется в нынешнем положении. Днище корабля, в точке с левой
стороны борта, примерно в трети расстояния от носа, между первым и вторым
рядами тележек, упиралось в одинокую скалу футов восемнадцати в основании,
торчащую посредине дна реки, пробовать срыть ее - дело безнадежное.
Битчермарлф, продолжая выполнять порученную ему работу, гадал: как же
капитан предполагает снять корабль с этой скалы? Любопытно, что
произойдет, если капитан преуспеет? Вряд ли создателям корабля приходило в
голову, что может встретиться такое препятствие, как скала или русло реки,
ведь планеты с мощным тяготением должны иметь довольно ровную поверхность,
судя по Месклину (единственному доступному примеру). Даже если
проектировщики и предполагали, что на пути движения могут встретиться
участки, где сцепление с почвой будет неподходящим, они, наверное,
считали, что надо просто избегать подобных участков. Вот и еще один довод
в пользу наземной разведки с участием живых существ, а не автоматов.
Битчермарлф, находясь в философском настроении, заключил, что
предвидение, совершенно определенно, во многом зависит от уровня доступных
знаний.
Дондрагмер, раздумывающий над той же проблемой - как освободить
судно, - был не ближе к решению, чем рулевой, даже после пятидесяти часов
работы на почве. И первый офицер, и ученые были в одинаковой степени сбиты
с толку. Правда, они не так сильно беспокоились, как капитан, хотя и его
чувства, строго говоря, нельзя было обозначить человеческим понятием
"беспокойство". Он рассказал Битчермарлфу, когда тот в очередной раз
дежурил на командном мостике, содержание разговора, состоящегося между ним
и наблюдателями-землянами несколько часов назад.
Разговор начался как обычный доклад, в совершенно оптимистичных
тонах. Дондрагмер, пожалуй, был готов признать, что еще не составил
рабочий план, но это вовсе не значило, будто он над ним не думал. К
сожалению, он произнес фразу: "У нас достаточно времени, чтобы разработать
его".
Изи, на другом конце, возразила:
- Времени может оказаться не так много, как вы предполагаете. У нас
тут кое-кто раздумывал над этими камнями. Они круглые, обкатанные,
согласно вашему докладу, да мы и сами их разглядели с помощью передатчика
на мостике. Это значит, судя по нашему опыту, что их постоянно ворочает
жидкость - либо в русле реки, либо на побережье. А чтобы ворочать такие
большие камни, требуется мощный поток. Мы боимся, что поток, занесший вас
сюда, - всего лишь предварительный ручеек, первое таяние сезона, и если
только вы вовремя не уберетесь оттуда, вам придется встретиться с гораздо
большим количеством воды.
Дондрагмер поразмыслил над сказанным.
- Хорошо, но мы и так делаем все, что в наших силах. Уберемся мы
отсюда вовремя или нет, но мы не можем сделать более того, что можем. Если
ваши ученые сообщат что-нибудь конкретное об ожидаемом суперпотоке, мы
постараемся это учесть, в противном случае остается лишь продолжать
начатое. Конечно же, я оставлю дежурного здесь, у радио, если только
работа не потребует всех. Тогда попытайтесь связаться с лабораторией. И
все же спасибо за информацию.
И капитан вернулся к своей работе и к своим мыслям. Он не был
паникером, чрезвычайность ситуации лишь прибавляла ему хладнокровия. В
приведенной беседе эта его черта блестяще подтвердилась: он был готов
сделать все возможное за отпущенное ему время, полностью сознавая, что
однажды времени может не хватить. И сейчас он взвешивал свои возможности.
Большой камень был основной проблемой. Он не позволял тележкам войти
в контакт с почвой, а пока они не лягут надежно на дно, нет никакой
возможности передвинуть "Квембли" за счет его собственной энергии. Судно,
возможно, удалось бы чуть-чуть сдвинуть с помощью мускульной силы на
экваторе Месклина или на Земле, но только не на Дхрауне:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82