Сведения о встречах летчиков с НЛО встречаются довольно часто. Вот, например, что рассказала об этом на семинаре по аномальным явлениям, проходившем в 1988 году в Петрозаводске, летчик-испытатель 1-го класса, полковник ВВС Марина Лаврентьевна Попович:
"Я собираю материалы по аномальным явлениям с той поры, как в клинике по реабилитации летчиков встретилась с одним экипажем АН-12. Летчики рассказали, что у них в полете отказали генераторы. Через пятнадцать минут из-за падения напряжения стали отказывать бортовые приборы. С трудом связались с руководителями полетов и запросили посадку на свой аэродром, ибо садиться на неисправной машине в условиях низкой облачности и сильного дождя на незнакомый аэродром рискованно. Аккумулятор окончательно скис при заходе на посадку. Не работали даже бортовые огни. «Шли как в темной бочке!» — так выразился командир. И вдруг сзади появился мощный прожектор, и полоса стала видна как на ладони. Сели удачно. Наземные службы удивились успешной посадке шестидесятитонной машины в подобной ситуации. После посадки экипаж был направлен на обследование в реабилитационный центр, где и состоялась наша встреча.
Мне известны и другие случаи встреч летчиков с НЛО. Учившаяся со мной Люба Овсянникова, летавшая на ТУ-104 в районе Норильска, обнаружила рядом с машиной сигарообразный объект. Видимость была прекрасной. Встречный ЯК-40, шедший на высоте 4000 м, подтвердил, что видит «сигару» рядом с ТУ-104. Я сама, будучи на Памире (Гиссарский хребет, 3500 м), видела странный «спутник», который летел зигзагообразно, затем остановился и осветил нас словно двумя фарами".
Один из наиболее известных случаев подобного рода в Советском Союзе произошел в 1984 году. 7 сентября самолет ТУ-134А выполнял рейс № 8325 по маршруту Тбилиси — Ростов — Таллин. В 4.10 утра на расстоянии 120 км от Минска второй пилот Г. Лазурин заметил немигающую крупную звезду. Присмотревшись, он увидел, что это не звезда, а желтенькое пятнышко, вытянутое по краям. Из пятнышка возник тонкий луч света, который отвесно упал на землю. Затем луч вдруг раскрылся и превратился в яркий световой конус. Следом за ним возник второй конус, который был шире, но бледнее первого, а чуть позже — третий конус, широкий и совсем светлый.
У летчиков возникло чувство, что неопознанный летающий объект висит над землей в 40 — 50 км от самолета, и Г. Лазурин даже успел его зарисовать. На том участке земли, который освещался конусообразным лучом, были отчетливо видны дома и дороги. Одно это свидетельствует о невероятной мощности необычного прожектора. Затем луч света поднялся с земли и уперся в летящий самолет. Теперь все видели ослепительную белую точку, окруженную концентрическими кругами. Вдруг она вспыхнула, и на том месте возникло зеленое облако.
Командиру экипажа В. Черкашину показалось, что НЛО стал приближаться с огромной скоростью, пересекая курс самолета под острым углом. Командир велел штурману передавать на землю о происходящем, но после этого приказа объект внезапно остановился. Зеленое облако вдруг упало вниз, проскочив высоту, на которой летел самолет, потом вертикально поднялось вверх и, выполнив несколько сложных маневров, зафиксировалось точно напротив самолета. Дальше оно летело за ним как привязанное.
Люди видели, что внутри этого объекта замигали огоньки, вспыхивающие и гаснущие по какой-то системе. Затем по горизонтали «облака» поползли огненные зигзаги. Штурман постоянно сообщал обо всем виденном на землю. Облако продолжало видоизменяться. Из него вырос хвост: широкий вверху, тонкий у земли и похожий на смерч. На какое-то время образовалась гигантская «запятая». Потом хвост стал подниматься, а облако из «запятой» превратилось в четырехугольник.
«Посмотрите, — воскликнул второй пилот, — он нас передразнивает!» Действительно, все образование напоминало остроносый «облачный самолет» без крыльев, со скошенным хвостом. В это время в зону управления минского диспетчера вошел еще один ТУ-134А. Между лайнерами было не более 100 км, однако командир встречного самолета поначалу ничего не видел. Лишь только в километрах 15 до встречи он прозрел и аналогичным образом описал неопознанный летающий объект.
Позднее в своей объяснительной записке пилот встречного самолета Ю. И. Кабачников написал:
"7 сентября 1984 года экипаж самолета ТУ-134А выполнял рейс № 7084 по маршруту Ленинград — Борисполь — Батуми — Тбилиси. Вылетели мы из ленинградского аэропорта в 04.01 утра. Полет проходил на высоте 10 100 м, здесь и выше облачность отсутствовала. После установления связи с минским диспетчером выяснилось, что кроме нас на связи находится встречный «ТУ-134А», следовавший на высоте 10 600 м. Из переговоров я понял, что встречный самолет наблюдает светящийся объект, находящийся выше его высоты полета. Через 1 — 2 минуты я тоже увидел светящийся объект ярко-зеленого цвета, имеющий сигарообразную форму. От него шли три голубовато-белых луча. Одновременно вверх от объекта отходили еще два расширяющихся луча меньшей интенсивности. По указанию диспетчера мы отвернули влево на 20 градусов и пошли на сближение с объектом. Через 2 — 3 минуты он резко развернулся влево и остановился! Передний луч объекта сфокусировался на нашем самолете, осветив его ярким светом. Затем луч резко опустился и быстро вычертил на земной поверхности контур прямоугольника, после чего резкими зигзагообразными движениями осветил всю его площадь.
Наш самолет в это время находился в 70 км от Минска. Спустя несколько секунд объект пошел к земле и занял высоту ниже нашего самолета, одновременно удаляясь от нас. Диспетчер сообщил, что объект наблюдают и наши космонавты с космической орбитальной станции. Около 5 утра объект опять развернулся влево, и мы увидели на его боковой поверхности бегающие разноцветные огоньки. В течение всего наблюдения объект неоднократно менял свою высоту".
Каким-то чудом (видимо, по недосмотру) репортаж о наблюдении этого НЛО был опубликован в газете «Труд» 30 января 1985 года и вызвал громадный общественный резонанс. После этого историю постарались замять, а в отношении руководства газеты были сделаны соответствующие оргвыводы.
Однако эта встреча с НЛО имела и более трагические последствия: в ноябре 1985 года от миеломной болезни (опухоль кроветворной системы) умер командир тбилисского экипажа В. Гоциридзе, облучившийся неведомым световым лучом в то памятное утро. Пилота Ю. Кабачникова вывели из летного состава вследствие дистрофии миокарда, а стюардесса, вошедшая в кабину экипажа в момент освещения кабины неведомым лучом, получила тяжелое кожное заболевание, вызванное, по мнению медиков, лучевым поражением.
Другой широко известный случай наблюдения НЛО произошел 17 февраля 1985 года под Петрозаводском.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205