Но проектировать надо нечто большее,
чем то, о чем говорит здравый смысл. Вопрос не в том,
как устроить переключатель или измерительный прибор,
а в том, чтобы постараться понять принципы функциони-
рования человека и решить, нужен ли здесь вообще пере-
ключатель или прибор. Схема должна быть согласована
со способами действия и намерениями человека. Она не
должна заставлять его приспосабливаться к случайным
19. Рациональное использование способностей человека
особенностям машины. Конструкторы с самого начала
должны учитывать свойства пользователя. А они слиш-
ком часто начинают с машины, а о человеке думают
только в конце, когда уже поздно; свидетельством слу-
жат пульты управления на атомных станциях.
Обратимся к системе для редактирования текстов,
которую я описал ранее. Эд-это чудовищный образ-
чик когнитивной технологии. Он не оставляет пользова-
телю никакой другой возможности знать, в каком режи-
ме сейчас работает система, кроме как помнить об этом.
А такая необходимость ложится тяжелым бременем на
кратковременную память, в особенности если человек,
занятый редактированием, сидит в шумном помещении,
где звонят телефоны, где часто приходится отходить от
пульта и где на протяжении обычного рабочего дня мно-
гое другое мешает и отвлекает.
Является ли нагрузка на кратковременную память
особенностью только данной системы? Отнюдь нет. Та-
кую же трудность создают некоторые дисплеи, сконстру-
ированные для пилотов (особенно эти новые мощные
дисплеи с компьютерами-мощные и опасные). А как
обстоит дело с вашим автомобилем? Всегда ли вы пом-
ните, в каком положении сейчас находится выключатель
фар или ручной тормоз? (Вы хотите сказать, что никог-
да не оставляли фары включенными на весь день и не
пытались вести машину с включенным ручным тормо-
зом?) Вам не случалось рвануться вперед, когда вы
хотели дать задний ход? А что было, когда вы вели не
свою машину и пытались найти включение фар или зву-
кового сигнала или запустить стеклоочиститель?
Зачем в моей книге эта тирада? Моей целью было
познакомить вас с изучением механизмов переработки
информации у человека, особенно тех механизмов, кото-
рые связаны с памятью и научением. При этом я рас-
смотрел сенсорную память, первичную и вторичную па-
мять и некоторый вопросы, касающиеся использования
структур памяти, например: как заложенный в нее
однажды материал может быть извлечен? Я говорил о
сетях и схемах, описаниях нужного материала и страте-
гиях поиска. Говоря о научении, я рассмотрел, каким
образом выполнение действий меняется, по мере того
19. Рациональное использование способностей человека 145
как человек из новичка постепенно превращается в спе-
циалиста; а говоря о понимании, я показал, что обучаю-
щийся строит внутреннюю модель изучаемого предмета,
модель, которая помогает собрать из разрозненных кус-
ков осмысленное целое. Взятые в.месте, эти главы посвя-
щены информационной системе человека, механизмам
познавательной деятельности, разнообразным навыкам
и уровням выполнения действий.
Я не затронул другие аспекты человеческой деятель-
ности. Один из важных аспектов-это человек в общест-
ве. Люди действуют не как обособленные единицы. Мы
существуем в физической среде, в обществе, в условиях
определенной культуры. Среда, общество и культура
играют важную роль в нашей деятельности.
Возьмем память, в частности хорошо известные (но
редко учитываемые) ограничения кратковременной па-
мяти. В каждый данный момент мы можем удерживать
в активном состоянии только определенное количество
материала. Всякое отвлечение способствует его утрате.
Все это очень ясно показано в тех изящных опытах, о
которых шла речь в начале книги. Но требования совре-
менной жизни далеки от таких простых забот. Хорошо
известна перегрузка диспетчеров в аэропортах, но есть
и другие, менее специальные ситуации. Человек ведет
автомобиль в спешке, едет по незнакомой дороге, опаз-
дывает на свидание, следит за другими машинами, и
при этом он должен подчиняться то и дело появляющим-
ся невразумительным, плохо различимым дорожным зна-
кам. Прибавьте к этому звучание встроенных стереофо-
нических магнитофонов, и вам обеспечено отвлечение вни-
мания от основной задачи управления машиной, обеспе-
чена перегрузка механизмов сознательной деятельности.
Окружающая среда составляет важную часть нашей
памяти именно для таких проблем, которые я назвал
ошибками образа действий. Мы храним образ наших
действий иногда внутри, но чаще всего вовне. Мне не
надо помнить, какую задачу я выполняю, пока я занят
ею; памятью служат положение моего тела и окружаю-
щие предметы. Стопка бумаг на левом углу моего сто-
ла служит для меня магазином памяти о том, что я дол-
жен делать; а стопка рядом с ней - магазином памяти
146 19. Рациональное использование способностей человека
о том, что я собираюсь делать в университете. Эти лежа-
щие вовне стопки бумаг так же составляют часть актив-
ной системы моей рабочей памяти, как и моя внутренняя
первичная память. Современная компьютерная техноло-
гия устраняет помощь, которую окружающие предметы
оказывают работе нашей памяти. Современная автомати-
ческая система управления имеет лишь один-единст-
венный телевизионный экран. Сотрите часть написанно-
го на экране, когда нужно место для чего-нибудь друго-
го, и вы тем самым сотрете внешнюю память. Это звучит
просто, но на деле это не так. Стирание может иметь
серьезные последствия.
Общество и культура взаимодействуют с нами самым
различным образом, определяя значительную часть на-
шего знания и того, как мы используем это знание. Наша
культура пропитывает собой всю нашу когнитивную дея-
тельность. Используйте так называемые <культурно-
нейтральные> американские материалы для тестирова-
ния памяти африканских аборигенов, не посещавших
школу, и выполнение тестов окажется плачевным. Тес-
тируйте тех же самых людей на материалах и ситуациях
из их собственной культуры, и вы получите хорошие ре-
зультаты. (Но испытайте образованных американцев на
африканском материале - и результаты тоже будут пла-
чевными.)
Человек-это система взаимодействующих компонен-
тов. В каждом из нас заключено множество когнитивных
механизмов, которые взаимодействуют между собой, вза-
имодействуют с эмоциями и мотивацией, с намерениями
и целями, а также с биологическими системами и физи-
ческими частями тела. Кроме того, каждый человек
взаимодействует со сложными культурно-социальными
факторами.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44
чем то, о чем говорит здравый смысл. Вопрос не в том,
как устроить переключатель или измерительный прибор,
а в том, чтобы постараться понять принципы функциони-
рования человека и решить, нужен ли здесь вообще пере-
ключатель или прибор. Схема должна быть согласована
со способами действия и намерениями человека. Она не
должна заставлять его приспосабливаться к случайным
19. Рациональное использование способностей человека
особенностям машины. Конструкторы с самого начала
должны учитывать свойства пользователя. А они слиш-
ком часто начинают с машины, а о человеке думают
только в конце, когда уже поздно; свидетельством слу-
жат пульты управления на атомных станциях.
Обратимся к системе для редактирования текстов,
которую я описал ранее. Эд-это чудовищный образ-
чик когнитивной технологии. Он не оставляет пользова-
телю никакой другой возможности знать, в каком режи-
ме сейчас работает система, кроме как помнить об этом.
А такая необходимость ложится тяжелым бременем на
кратковременную память, в особенности если человек,
занятый редактированием, сидит в шумном помещении,
где звонят телефоны, где часто приходится отходить от
пульта и где на протяжении обычного рабочего дня мно-
гое другое мешает и отвлекает.
Является ли нагрузка на кратковременную память
особенностью только данной системы? Отнюдь нет. Та-
кую же трудность создают некоторые дисплеи, сконстру-
ированные для пилотов (особенно эти новые мощные
дисплеи с компьютерами-мощные и опасные). А как
обстоит дело с вашим автомобилем? Всегда ли вы пом-
ните, в каком положении сейчас находится выключатель
фар или ручной тормоз? (Вы хотите сказать, что никог-
да не оставляли фары включенными на весь день и не
пытались вести машину с включенным ручным тормо-
зом?) Вам не случалось рвануться вперед, когда вы
хотели дать задний ход? А что было, когда вы вели не
свою машину и пытались найти включение фар или зву-
кового сигнала или запустить стеклоочиститель?
Зачем в моей книге эта тирада? Моей целью было
познакомить вас с изучением механизмов переработки
информации у человека, особенно тех механизмов, кото-
рые связаны с памятью и научением. При этом я рас-
смотрел сенсорную память, первичную и вторичную па-
мять и некоторый вопросы, касающиеся использования
структур памяти, например: как заложенный в нее
однажды материал может быть извлечен? Я говорил о
сетях и схемах, описаниях нужного материала и страте-
гиях поиска. Говоря о научении, я рассмотрел, каким
образом выполнение действий меняется, по мере того
19. Рациональное использование способностей человека 145
как человек из новичка постепенно превращается в спе-
циалиста; а говоря о понимании, я показал, что обучаю-
щийся строит внутреннюю модель изучаемого предмета,
модель, которая помогает собрать из разрозненных кус-
ков осмысленное целое. Взятые в.месте, эти главы посвя-
щены информационной системе человека, механизмам
познавательной деятельности, разнообразным навыкам
и уровням выполнения действий.
Я не затронул другие аспекты человеческой деятель-
ности. Один из важных аспектов-это человек в общест-
ве. Люди действуют не как обособленные единицы. Мы
существуем в физической среде, в обществе, в условиях
определенной культуры. Среда, общество и культура
играют важную роль в нашей деятельности.
Возьмем память, в частности хорошо известные (но
редко учитываемые) ограничения кратковременной па-
мяти. В каждый данный момент мы можем удерживать
в активном состоянии только определенное количество
материала. Всякое отвлечение способствует его утрате.
Все это очень ясно показано в тех изящных опытах, о
которых шла речь в начале книги. Но требования совре-
менной жизни далеки от таких простых забот. Хорошо
известна перегрузка диспетчеров в аэропортах, но есть
и другие, менее специальные ситуации. Человек ведет
автомобиль в спешке, едет по незнакомой дороге, опаз-
дывает на свидание, следит за другими машинами, и
при этом он должен подчиняться то и дело появляющим-
ся невразумительным, плохо различимым дорожным зна-
кам. Прибавьте к этому звучание встроенных стереофо-
нических магнитофонов, и вам обеспечено отвлечение вни-
мания от основной задачи управления машиной, обеспе-
чена перегрузка механизмов сознательной деятельности.
Окружающая среда составляет важную часть нашей
памяти именно для таких проблем, которые я назвал
ошибками образа действий. Мы храним образ наших
действий иногда внутри, но чаще всего вовне. Мне не
надо помнить, какую задачу я выполняю, пока я занят
ею; памятью служат положение моего тела и окружаю-
щие предметы. Стопка бумаг на левом углу моего сто-
ла служит для меня магазином памяти о том, что я дол-
жен делать; а стопка рядом с ней - магазином памяти
146 19. Рациональное использование способностей человека
о том, что я собираюсь делать в университете. Эти лежа-
щие вовне стопки бумаг так же составляют часть актив-
ной системы моей рабочей памяти, как и моя внутренняя
первичная память. Современная компьютерная техноло-
гия устраняет помощь, которую окружающие предметы
оказывают работе нашей памяти. Современная автомати-
ческая система управления имеет лишь один-единст-
венный телевизионный экран. Сотрите часть написанно-
го на экране, когда нужно место для чего-нибудь друго-
го, и вы тем самым сотрете внешнюю память. Это звучит
просто, но на деле это не так. Стирание может иметь
серьезные последствия.
Общество и культура взаимодействуют с нами самым
различным образом, определяя значительную часть на-
шего знания и того, как мы используем это знание. Наша
культура пропитывает собой всю нашу когнитивную дея-
тельность. Используйте так называемые <культурно-
нейтральные> американские материалы для тестирова-
ния памяти африканских аборигенов, не посещавших
школу, и выполнение тестов окажется плачевным. Тес-
тируйте тех же самых людей на материалах и ситуациях
из их собственной культуры, и вы получите хорошие ре-
зультаты. (Но испытайте образованных американцев на
африканском материале - и результаты тоже будут пла-
чевными.)
Человек-это система взаимодействующих компонен-
тов. В каждом из нас заключено множество когнитивных
механизмов, которые взаимодействуют между собой, вза-
имодействуют с эмоциями и мотивацией, с намерениями
и целями, а также с биологическими системами и физи-
ческими частями тела. Кроме того, каждый человек
взаимодействует со сложными культурно-социальными
факторами.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44